Что за ерунда с 248(инжекторным)???

[4CUS ТС]

Доброго времени суток,у меня Ёж 21261-070 с узам 2.0 инжектор,машина простояла на улице ровно год у родственников,пробег реальный 42 тысячи км,проблема значит вот в чем,завожу,несколько секунд работает и глохнет,даю газу когда работает она тысяч до 3х или 4х обороты подымает и работает,как чуток прогреется двигатель обороты автоматом падают и как бы троит и хлопает в выхлопную,когда троит горит чек потом несколько секунд не горит мотор работает ок,потом опять чек горит и троит,когда начинаешь газовать мотор не развивает оборотов а только хлопает в трубу,свечи новые поставил,такая же песня,я так думаю датчик чудит,тк чек загораеться и тухнет,вот только какой???,или может у кого то было такое,не пойму что за хня.......прошу помощи.

Подскажите пожалуйста,где в Москве можно прозвонить на ошибки моего Ежика,такое ощущение что мотор заливает бензином,на улице еще мороз минус 11

[Korshunov]

да тут полно людей с УЗАМ 2 литровыми, и уж тем более с инжектором (как грязи)...сейчас ответы(решения) так и посыпятся...только успевай читать...

в сервис нужно ...на диагностику...по возьмутся ли за УЗАМ??? хотя думаю им без разницы, кто платит...тот...

[4CUS ТС]

Аппаратом  для ГАЗов ошибки считать можно те что с 406 мотором инжектор?колодка диагностики вроде такая же у нас.

[Марков]

Диагностику делают компьютером или спец. сканером . В принципе им там пофиг какой двигатель или марка авто, главное чтобы нужные провода нашлись,чтобы в "мозг" проникнуть.
Ошибки прочитатьможно и обычным БК (МК), типа Мультитроникса или Ориона, только это может мало чего дать.
На вскидку, по своему опыту, оч. похоже на бедную смесь. В этом случае надо смотреть всё, что находится под капотом, возможен подсос воздуха. Менять все фильтры и масло не задумываясь, срочно.

[4CUS ТС]

Диагностику делают компьютером или спец. сканером . В принципе им там пофиг какой двигатель или марка авто, главное чтобы нужные провода нашлись,чтобы в "мозг" проникнуть.
Ошибки прочитатьможно и обычным БК (МК), типа Мультитроникса или Ориона, только это может мало чего дать.
На вскидку, по своему опыту, оч. похоже на бедную смесь. В этом случае надо смотреть всё, что находится под капотом, возможен подсос воздуха. Менять все фильтры и масло не задумываясь, срочно.

Это все понятно,но ЧЕК от бедной смеси недолжен гореть и тухнуть а потом опять двадцать пять и троить.Тут что то другое,но как вариант,спс.

[vadeek]

Аппаратом  для ГАЗов ошибки считать можно те что с 406 мотором инжектор?колодка диагностики вроде такая же у нас.

Да.

[4CUS ТС]

Да.

Спасибо.


А если резиновая гофра которая идет от воздушного фильтра до дросельной заслонке рваная,то ЧЕК будет гореть?

[Марков]

В топливном фильтре наверняка замёрзла вода, т.е. топливо может подаваться не равномерно.

[Марков]

ДМРВ есть?

[4CUS ТС]

ДМРВ есть?

Да,он после фильтра сразу,а гофра рваная после датчика ДМРВ.

[Дядя С@ш@]

Тож были проблемы. Знакомый меня диагностировал, программа 406 была один в один а форсунки ВАЗ. Он внёс поправки на форсунки и подкоректировал ещё чегото. Три проводка от бука, пять минут и машину не узнать. Ошибки сам читаю по волговской книге: перемычку на 8-10, включаешь зажигание и смотришь на чек. В книге всё расписано.

[4CUS ТС]

Тож были проблемы. Знакомый меня диагностировал, программа 406 была один в один а форсунки ВАЗ. Он внёс поправки на форсунки и подкоректировал ещё чегото. Три проводка от бука, пять минут и машину не узнать. Ошибки сам читаю по волговской книге: перемычку на 8-10, включаешь зажигание и смотришь на чек. В книге всё расписано.

Так чек горит только при работе двигателя,вернее он не горит а моргает при троение и хлопке двигателя в глушитель,когда высокие обороты типа прогрев как только завел мотор не горит,потом обороты упали и опять мигает ЧЕК и двигатель работает кое как,нажимаешь слегка даже на педаль газа,двигатель обороты не подымает а только хлопки начинаются.

[Дядя С@ш@]

Да,он после фильтра сразу,а гофра рваная после датчика ДМРВ.
Гофру меняй, я перед диагностикой всё перетрёс и поменял неисправные.

[4CUS ТС]

Да,он после фильтра сразу,а гофра рваная после датчика ДМРВ.
Гофру меняй, я перед диагностикой всё перетрёс и поменял неисправные.

Поменяю,я хотел уточнить может ли ЧЕК мигать из за рваной гофры и так двигатель работать?

[Марков]

гофра рваная после датчика ДМРВ.

Это подсос!

он не горит а моргает

Это не ошибка.Лампочка ошибки горит всегда, даже после самоустранения ошибки. Через какое-то время может погаснуть сама если её принудительно не потушили БК или сканером.. Некоторые датчики не связаны с ЭБУ и Check не загорится при их поломке.