печка

[uncle sergio]

краники начинают течь во время установки?

Теперь насчет яицкраников.

Они попали на Клондайк четыре года тому назад и уже тогда были тухлые. Они были тухлые еще тогда, когда их отправляли из Калифорнии. Они спокон веку тухлые.

[Jorje]

Насчет печных краников. Самая надежная модель - жигулевские "самоварные". На классике они становятся фланцем на радиатор, вместо уголка. Фланцы на всех радиаторах (где они есть, в основном - на медных) одинаковые, поэтому можно пробовать.
Ход рычага у них относительно небольшой, оплетка тросика крепится прямо к приливу на корпусе.
Только ставить краник надо на снятый радиатор. Иначе может не получиться затянуть шпильки - по сути, это закладные болтики, которые начинают болтаться и прокручиваться.

[Романов]

Насчет печных краников. Самая надежная модель - жигулевские "самоварные". На классике они становятся фланцем на радиатор, вместо уголка.

Кран имеет тенденцию быть латунным или силуминовым, но и то и другое отлично проводит тепло. Отсюда имеем нагрев корпуса печки и её содержимого и теплый воздух когда его не просили.
Хотя, это зимой заметить... И так не жарко..

[Jorje]

имеем нагрев корпуса печки и её содержимого и теплый воздух когда его не просили.

На классике это не мешает. Да и нагрев не ах какой - ведь жижа-то не циркулирует, а в сравнительно длинном рукаве без циркуляции ее температура существенно падает.

[Романов]

На классике это не мешает. Да и нагрев не ах какой - ведь жижа-то не циркулирует, а в сравнительно длинном рукаве без циркуляции ее температура существенно падает.

Ну не знаю как на классике, точнее, не помню, а мне вот летом досталось после установки крана в салон. Проблему так и не решил. Сейчас пофигу, отложил до след. жары.

[Sync]

Да, и еще: может, кто подскажет, откуда может гнать горячий воздух при перекрытом кране печки? Весь моторный щит облазил и ощупал - дыр не нашел.

Он не может из-под капота сосать? Там внизу "корыта" воздухозаборника есть отверстие для слива воды, там должен быть клапан, чтобы вода стекала, а воздух их подкапотного не сосался печкой. Он там не особо крепко держится и выпадает.

[Jorje]

"Клапан" - это резиновый сливной носик со щелью? Он был так загажен, что его пришлось отменить. Но горячий воздух сосало и до этого. Такое впечатление, что жар идет от арки КПП, но не через люк кулисы, а ближе к моторному щиту.

[Романов]

Он был так загажен, что его пришлось отменить.

Это ты зря. Жар из под капота не так страшен как вонь выхлопа, абсолютно герметичных выпусков не бывает.

[Кувалдыч]

Не встречал, как не хватает тросика.

И еще чтобы аж 3 сантиметра, там и хода столько едва наберется от края до края.
Мне вот как раз не хватает облочки тросика, выскакиевает из под зещелки если вытасвить как надо.

[Романов]

Мне вот как раз не хватает облочки тросика, выскакиевает из под зещелки если вытасвить как надо.

Даю наводку -

[Кувалдыч]

Даю наводку -

Спасибо КОгда лень пройдет (если пройдет) поколхожу

[Романов]

Спасибо КОгда лень пройдет (если пройдет) поколхожу

Какой колхоз?! Это просто ремонт.
А еще есть тюнинг - одновременное управление заслонкой и рычажком крана печки.., а всего-то надо тросик подлинней. и рубашку из двух частей и дырдочку сквозь моторный щит.

[Кувалдыч]

А у меня нет краника.. оне не нужен, в Питере

[Романов]

А у меня нет краника.. оне не нужен, в Питере

Ах, да.. Правда когда я там последний раз был горело все.. даже болота в Агалатово..

[MikeSib]

Был вариант восстановления "переключателя печки" от ака "Ржевского ежика"....но "тема" куда то потерялась , но есть чертеж и "фотка" , здесь и опубликую ...пригодится

Вот это спасибо !!! Такую я наверно себе переделаю.
И почему сразу направляющие не сделали из металла ?
А еще виде вариант, когда треснувшую направляющую обернули жестянкой во всю длину и проволочками через дырки закрепили.