Система охлаждения, переделки, модернизация

[Павел и Иж]

Шкив вентилятора газ<малый>,дрель,сверло  d6-6,5 и круглый напильник. Ремень газ53 <малый>

посадочное видимо у газа меньше, раз круглый напильник упомянут. а как насчет вылета, совпадает с нашим идеально? ремень родной уже никак не натянуть?

[voldyr]

посадочное видимо у газа меньше,  а как насчет вылета, совпадает с нашим идеально? ремень родной уже никак не натянуть?

посадочное меньше на 2мм<растачиваем по месту>,расстояние между крепежами меньше,и другого d <их не трогаем,свои делаем рядом,по родному шкиву>,вылет на 2мм меньше,не критично,но надо смотреть вылет гены <но можно  и подкинуть во внутрь шкива спец шайбу крепления  вентиля помпы,>,с родной регулировочной планкой,родной ремень не натянуть.

[dimakalash]

Как-то так

[panich23]

Как-то так

ещё бы пароотводик от отводящего шланга радиатора сделать,а то воздуху с него трудно уходить.

и гофру на впуск от таза-газа подобрать !
гофра от бочки-2141 плохо,она иногда сжимается,особенно если фильтр забит.

[dimakalash]

ещё бы пароотводик от отводящего шланга радиатора сделать,а то воздуху с него трудно уходить.

На верхнем фото видно, как с радиатора шланг выходит и куда-то теряется от стойки опять выходит и в бачок попадает.

и гофру на впуск от таза-газа подобрать !гофра от бочки-2141 плохо,она иногда сжимается,особенно если фильтр забит.

Уже труба резиновая толстостенная припасена, от системы водоснабжения, только пока не в моем гараже.

[panich23]

На верхнем фото видно, как с радиатора шланг выходит и куда-то теряется от стойки опять выходит и в бачок попадает.

пока термос закрыт,воздух не выйдет ВЕСЬ !

[dimakalash]

пока термос закрыт,воздух не выйдет ВЕСЬ !

Cистема заполнилась с первого раза, воздух остается только в патрубке от термостата до нижнего вывода радиатора, при первом прогреве полностью заполняется. Проблем не было.

[Павел и Иж]

После установки радиаторной решетки с сеткой от десятки заметил, что вентилятор перестал включаться на высших передачах, и в принципе можно стало отказаться от крыльчатки на помпе, что я и сделал. А после замены расширительного бачка на от волки, карлсон еще и на меньшее время стал включаться. Ну если у кого родная крышка бачка давление держит, то можно и не менять. Я вот не смог найти родную крышку, а вазовская новая тоже давление не держала.

[Wint0rez]

Ужос какой-то...
Или у меня машина неправильная или я езжу куда-то не туда
Ничего не трогал в СО,но по трассе темпер 85-90,по "направлениям" 90-95,но карлсон не срабатывает
Срабатывает когда долго стоиш с запущенным мотором (минут 10-15)
Или у нас еще настоящей жары не было....
Единственное,сразу после покупки промыл всю СО и залил свежий тосол,поменяв по пути термос
Остались проблемы с заполнением системы ОЖ,через бачек не вариант,блок нагрелся чуть не до сотни,а термос остался холодным  и не открылся,дал остыть  и залил прямо через верхний патрубок

[panich23]

Или у нас еще настоящей жары не было..

так и есть.
у меня тоже было все супер,но когда поехал на юг,температура за бортом около 40.при таком раскладе,система не справлялась при скорости выше 100,а в горку ещё хуже.так и пилил 90кмч,пока не додумался снять брызговик двигателя.после этого,перегрев как рукой сняло !

а ведь можно его не только снять,а ещё и изогнуть,чтоб направить ВЕСЬ поток воздуха,проходящего через бампер,на радиатор.тогда и в +50 можно будет ездить.






ещё заглушил боковые дыры внизу у радиатора

[Павел и Иж]

Ужос какой-то...Или у меня машина неправильная или я езжу куда-то не тудаНичего не трогал в СО,но по трассе темпер 85-90,по "направлениям" 90-95,но карлсон не срабатываетСрабатывает когда долго стоиш с запущенным мотором (минут 10-15)

А в чем ужас то? Так должно быть, если верхний термос стоит. Температута (и стрелка) держиться стабильнее в системе с нижним термосом.

Остались проблемы с заполнением системы ОЖ,через бачек не вариант,блок нагрелся чуть не до сотни,а термос остался холодным  и не открылся,дал остыть  и залил прямо через верхний патрубок

Неплохо помогает если снять шланг подогрева коллектора, и при заливке подождать, когда оттуда польется.

[Кувалдыч]

Неплохо помогает если снять шланг подогрева коллектора, и при заливке подождать, когда оттуда польется.

Я бы сказал, что без этого вообще никак не залить

У меня сейчас радиатор промытый, СО тоже, вентилятор включается когда долго стоишь или когда тупишь по пробкам. Включается двольно часто. Мог бы и поменьше. Тепература в нише крыла за левым поаворотником в пробках под 65 градусов (температура в Питере порядка 17-20 градусов). При движении ессно падает до наружной. Вот представьте чем охлаждать мотор если уж в нише такая жара? Но температура в СО стабильно держится 90 градусов. Напрягает только постоянное включение карлсона и его вибрация. Закрою дыру справа в кожухе и брызговике мотора загну переднюю часть как нибудь.

[Романов]

Напрягает только постоянное включение карлсона и его вибрация. Закрою дыру справа в кожухе и брызговике мотора загну переднюю часть как нибудь.

Поставь кожух от восьмерки, и карлсона от неё же, при покупке проверь его на балансировку крыльчатки и будет тебе счастье почти штатное..

[Павел и Иж]

Напрягает только постоянное включение карлсона и его вибрация. Закрою дыру справа в кожухе и брызговике мотора загну переднюю часть как нибудь.Поставь кожух от восьмерки, и карлсона от неё же, при покупке проверь его на балансировку крыльчатки и будет тебе счастье почти штатное..

Вот и я думаю о том же. Кстати цена вопроса 500 р за б.у экземпляр в сборе. А вот один новый
вентилятор 08 у нас 982 р и это без кожуха. Жаба давит

[Кувалдыч]

Поставь кожух от восьмерки, и карлсона от неё же

Думал...

Жаба давит

Теоречически... 2108 кожух он там ведь по креплению другой как я помню... Какие тонкости установки?