Система охлаждения, переделки, модернизация

[бармалей]

Машина у меня начинала греться только на скрости выше 120, долго не мог понять что ей надо, пока не прочитал про неудачно установленный брызговик, снял его и как к бабушке сводили, на любой скорости и нагрузке ни каких перегревов.

[Павел и Иж]

И ты так и не понял... оригинальных 2126 похоже было два вида. Отличия в дырках кожуха. У обоих справа патрубки, снизу ножки. Потому что те кужиха кторые на 2126 продают на мой оригинал не катят, значит на новый.

Теперь точно понял. Верю. но не видел в каталогах, и не слышал про такой.

[voldyr]

купил пластмассовый кожух 2115(так на нем написано)

 На основе этого однозначно рекомендую всем, именно пластмассовый, особенно владельцам 020 с восьмым радиатором. В топку штатный кожух вместе с его жестью закрытой дыркой! 

тады надо купить, попробывать

[SergeyAleks]

А мне свой придется краской пройтись.

На год хватит. Я свой старый несколько дней металлической щеткой, зажатой в шуруповерт драил. Потом антиржавчиной LM покрыл. Потом грунтовкой с цинком. Потом краской в несколько слоев. И все равно грязно ржавая после зимы была, не смотря на то, что стоит защита моста-двигателя, и грязь с дороги не летит.

[panich23]

тады надо купить, попробывать

а может у него стоял 4х лопастной.тогда конечно,любой другой будет тише...

[uncle sergio]

Потому что те кужиха кторые на 2126 продают на мой оригинал не катят, значит на новый.

ничего это не значит
просто деталь в никуда, видел такое, что там отверстия, когда он от радиатора еще с 15-мм зазором располагается.
Так что никто ничего нового не изобретал, делают так, не зная куда

на ранних версиях(орбита) мог 08 стоять кверх ногами.

в который раз домыслы
не ставили радиатор 2108 кверху раком, и на ваз и на узам ставили 2108
на узам ( не считая медного оригинала начала 90-х) пожизненно, на ваз- через другие патрубки, пока не появился радиатор 2126 ( для разунификации деталей - кредо конструкторов ижмаша )

[Андрей 116]

для разунификации деталей - кредо конструкторов ижмаша

Нехорошие люди!!!
А на пост про промывку СО никто так  и не ответил. 

[Korshunov]

Никакого не старого образца. С двиг 2106 ставился оригинальный радиатор, на ранних версиях(орбита) мог 08 стоять кверх ногами. с узамом ставился 08,

Поправлю, на ранних версиях (орбита) выпуска до 2000 года очень часто в "стоке" ставился "свой уникальный" радиатор, который стоял на шпильках по бокам от "рамки телевизора" (у меня на орбите стоял, правда послужил он верой и правдой более 15 лет! )вот такой он:

[Павел и Иж]

Поправлю, на ранних версиях (орбита) выпуска до 2000 года очень часто в "стоке" ставился "свой уникальный" радиатор, который стоял на шпильках по бокам от "рамки телевизора" (у меня на орбите стоял, правда послужил он верой и правдой более 15 лет!  )вот такой он:

По виду похож на медный.

 

а может у него стоял 4х лопастной.тогда конечно,любой другой будет тише...

Если у меня, то у меня восьмилопастный стоял, он и остался, повторюсь, заменил только кожух. штатный кожух у меня был с закрытой дыркой. И опять повторюсь, что 08 лучше нашего, даже если наш уже доработан

[Korshunov]

 

По виду похож на медный.

Да он медный  , но с вертикальным расположением внутренних трубок ("конструкторский прочет" ...об этом было где-то в форуме...), правда двиг. на "Орбите" был 1.5 и "верхний термос" поэтому с охлаждением вроде "Орбита" справлялась...

[Павел и Иж]

но с вертикальным расположением внутренних трубок ("конструкторский прочет"

Но разве при нижнем и верхних бачках радиатора может быть иное расположение трубок, чем вертикальное? Обычный медный радиатор на классике такой же, так что никакого конструкторского просчета по моему тут нет

[Korshunov]

Но разве при нижнем и верхних бачках радиатора может быть иное расположение трубок, чем вертикальное? Обычный медный радиатор на классике такой же, так что никакого конструкторского просчета по моему тут нет

Просчет не в том что на "классике" так же (вполне может быть) немного в другом...при таком расположении трубок левая -нижняя часть (если смотреть со стороны кабины) радиатора не работает (жидкость идет по пути наименьшего сопративления)...те радиатор работает полностью "эффективно"...об этом уже (повторюсь) было уже здесь на форуме...

[voldyr]

 
 И опять повторюсь, что 08 лучше нашего, даже если наш уже доработан

так -08 или 2115?

[Павел и Иж]

Просчет не в том что на "классике" так же (вполне может быть) немного в другом...при таком расположении трубок левая -нижняя часть (если смотреть со стороны кабины) радиатора не работает (жидкость идет по пути наименьшего сопративления)...те радиатор работает полностью "эффективно"...об этом уже (повторюсь) было уже здесь на форуме...

Кстати схема работы у домашнего чугунного радиатора отопления такая же... Когда тепло дают, Сначала прогреваются секции, которые ближе к вводу/выводу, затем постепенно остальные.

[Павел и Иж]

так -08 или 2115?

Да какой попадется, такой и бери, мне попался с индексом 2115, а 08 там не было. Радиаторы у них одинаковые, крепления тоже одинаковые, предполагаю, что некоторое отличие в форме может иметь место, но оно не существенно.