Хочу повысить эффективность системы отопления. Прошу дать конкретный совет.

[Кувалдыч]

В Ежике печка просто ад. Даже не в идеале. У меня сток, потек кран, снял с петлей вокруг карба, остаток трубки кое как натянул на трубу обратно, в двух местах перегиб шланга. Заслонки хлюпают, пропускают. Сейчас около нуля в Питере - сушу машину по дороге (под водительским ковриком полведра воды оттаяло - слил) - печка на 3 скорости, обдув в ноги, дефлекторы открыты, окно наполовину открыто. Жара невозможная. Температура движка 90 градусов, никаких заплаток типа картонок. Езжу в рубашке - в свитере жарко. Омывайка на стекле в пар превращается.

За зиму были проблемы только с утечкой тосола через бушный радиатор (доливал, потом вылечил стопликом) и постоянными паровыми и воздушными пробками - сами ушли постепенно.

В -30 на 3 скорости печки движок оставал до 75-80 градусов (буду ставить шнивовский терсмос со сливом печки в клапан для стабилизации правильной). При установке шнивовского термоса расширительный бачек так же по их схеме в малый круг перенесу, все одго лишние штуцеры глушить, а так прощай воздушные и паровые пробки.

Заслонки в печке перебирать не буду, и так жарко.

Да и еще ездил с сильно поздним зажиганием, движок плохо прогревался тогда и быстро остужался. Выставил по стробоскопу - теперь нормально, температуру держит.


Не надо никаких картонок. Картонка не панацея. До -30 градусов рабочая стоковая система вполне способна поддерживать температуру двигла и салона. Картонка ей пофиг, ибо в -30 через радиатор почти ничего не течет, если термостат исправен.

[valerik-xolerik ТС]

кавитации не боишься

Постараюсь обеспечить герметичность, а там - посмотрим!

С той что на фото.
При помощи болгарки и  сварки ей на трудно требуемую форму придать

Спасибо! Зарегился на Егзисте - пытаюсь сделать заказ! Цена с доставкой около 3200 рэ. Может договорюсь на самовывоз - всё равно, недалеко от дома.

буду ставить шнивовский терсмос со сливом печки в клапан для стабилизации правильной

Вертел в руках шнивовский термос - не взял пока, потому что отводной патрубок далековато от середины, да и стоИт перпендикулярно, а не под углом для получения более ламинарного потока обратки. Может, нафик, или есть "более лучше"? Про бачок и малый круг пока не очень врубился, но это когда приступлю непосредственно, чтобы видеть, поскольку у меня УЗАМ. А так, конечно, можно сильно позавидовать эффективности вашей отопительной системы. Про заслонки в печке тоже не очень понял. Их, по-моему, две: одна - холод-тепло, другая - верх-низ. А что означает "перебирать"?

с сильно поздним зажиганием, движок плохо прогревался тогда и быстро остужался

Не знаю, как у других, но на УЗАМЕ (у меня) при позднем зажигании двигатель перегревается и возникает калильное зажигание. Может, на ВАЗомоторе по-другому...

Не надо никаких картонок

Когда всё сделаю как положено, порешаю и насчёт картонки.
Спасибо всем!

[Кувалдыч]

две: одна - холод-тепло, другая - верх-низ. А что означает "перебирать"?

Холод-тепло негерметична - на 3 скорости начинает  разгонять воздух мимо радиатора и из центральных диффузоров начинает холодком гнать.

Верх-низ верх нифига не перекрывает, а вниз плохо гонит. Тоже не герметична. Но мне так даже удобнее

"перебирать" - значит снимать торпеду, вытаскивать разбирать, ремонтировать, подгонять и собирать обратно печку

[ALEX 30]

Не надо никаких картонок.

На двигатель ваз не надо, я и при -35 по трассе 110км/ч шёл, норм, стрелка как прибитая у 90. А вот на узам нужно ибо после -10..-15 двигатель на ходу не догревается.

[RMaks]

Блок у УЗАМа люминиевый.
И при обдувании холодным потоком очень хорошо тепло отдает
Картонка ему все-таки хорошо.
А жалюзи - лучше

[ALEX 30]

А жалюзи - лучше

Не с жалюзи только холодным летним утром помогают, а зимой от них толка нет.

[Кувалдыч]

Блок у УЗАМа люминиевый.
И при обдувании холодным потоком очень хорошо тепло отдает

А я чета думал что на вазе тоже люминь... чугуний он же жесть какой тяжелый Теперь понял почему они крашенные ))

А жалюзи - это для преодления бродов, дабы тина радиатор не забивала )

[valerik-xolerik ТС]

Сегодня, после работы съездил на Домодедовскую в а/з для японок "Сакура" за тавотовской помпой (находится в агромадном АТЦ "Москва" - москвичи знают). Предварительно созвонился - сказали: "Есть, приезжайте, стоит1900 р.(!!!)" Ну, конечно, губы раскатал и двинул. Оказалось - не та. А ту - только под заказ на срок от двух до пяти дней 4400-4800 р. Буду заказывать на Экзисте.
 

А жалюзи - это для преодления бродов

В связи с вышесказанным позвольте несколько слов не в тему. Когда-то, лет 14 назад купил для каблучка удлинитель трамблёра, т.к. иногда, при попадании в глубокую лужу заливало трамблёр и двигатель глох. С установкой удлинителя проблему решил. 4 года назад с приобретением Оды снова начал искать такой удлинитель - очень полезная штука. Но так пока и не нашёл. Если кому попадётся, невзначай, берите, не пожалеете. Можно парочку.  

[Кувалдыч]

Когда-то, лет 14 назад купил для каблучка удлинитель трамблёра, т.к. иногда, при попадании в глубокую лужу заливало трамблёр и двигатель глох. С установкой удлинителя проблему решил. 4 года назад с приобретением Оды снова начал искать такой удлинитель - очень полезная штука. Но так пока и не нашёл. Если кому попадётся, невзначай, берите, не пожалеете. Можно парочку.

Дык нужный девайс и так парами продается Проверно УАЗами, бродами и болотами )



Кто-то скажет, что это хозяйственная перчатка. Нифига! Это внедорожный презерватив для трамблера! Одевается сверху на трамблер и затягивается хомутом. Вот 5 штук отростков - это с отрезанными кончиками под центральный и 4 свечных провода. Провода выпускаются через них и на кончиках так же обматываются хомутиком из проволоки или пластиковым.

Ну катушку тоже не забыть. Если не забыть шнорхель (хобот на впуск) то оно ездит вот так:

Смотреть на YouTube

[Сосед СВ]

презерватив для трамблера!

мда... конкретнее некуда

Прошу дать конкретный

[valerik-xolerik ТС]

мда... конкретнее некуда

Мда, за неимением гербовой пишут на простой...

[Кувалдыч]

стоит ли закольцовывать обратку в дополнительно впаянный в термостат патрубок, а не в помпу, как в стоке? (из дискуссии на форуме так и не понял, какой, всё же, вывод)

не надо впаивать, шнивовский уже готовый.
вывод был: шнивовская система с отводом потребителей тепла прямо на клапан термоса (третий круг циркуляции) и включение расширительного бачка в систему циркуляции (в малый круг) - самая правильная система, которая обеспечивает стабильность температурного режима и отсутствие паровых и воздушных пробок.

[RMaks]

Не с жалюзи только холодным летним утром помогают, а зимой от них толка нет.

Если нормально закрываются, часть потока перекрывают.
А с остальным система сама справляется.
Щели конешн остаются, но зато не надо как с картонкой, за температурой постоянно следить

Дык нужный девайс и так парами продается  Проверно УАЗами, бродами и болотами )

Пользовал такое )
Оченно помогает.
На УЗАМах мех вентилятор и трамблер - в одной плоскости стоят.
При прыганьи с разбега в лужу, вода попадает на лопасти и заливает все что рядом.
Пром по другому решил. Вынес карлсоны вперед, перед радиатором.
Топерь не заливает

[valerik-xolerik ТС]

У меня Карлсон для упорядочивания потока воздуха и повышения эффективности охлаждения радиатора закрыт обичайкой с высотой цилиндрической поверхности 70 мм. (пытаюсь подобное прифигачить и на Каблучке на штатный вентилятор, хотя поставил и электрический, но пока красивое инженерное решение не получается). Вроде, не должно закидывать на трамблёр. Но, всё равно, для верности надо предохраняться. Наверное, сделаю по методу eushkalov"а. Спасибо за дельный совет. Хотя, где-то и валяется полиэтиленовый стакан с отверстиями под высоковольтные провода, которым раньше прикрывал трамблёр. Есть п/э стакан и для катушки, но показалось, что летом из-за него может перегреваться и снял от греха.

[valerik-xolerik ТС]

А лучшее тут, то что не ломается
G9020-47031 - Тавота-Примус. Не ломается потому, что нет ни ссальников, ни щеток

Сегодня у одного из дилеров Тойоты сделал предоплату 50% заказа на водяную помпу G9020-47031 на "Тавоту Примус". Через две недели обещают наличие. Осталось приобрести:
1. Термостат с соском для обратки

есть куча термостатов с соском для обратки. Шнива, например

2. Штуцер в головку для прямой

Из головки, это отсюда

3. Кран для прилаживания дистанционного управления из салона

Кран от 08.
Он такой же как у 41го, только сразу с приводом под тросик

Почему-то нет в магазинах - загадка природы?!
или

Или вот такой 64 11 8 375 443 - от БэМэВэ Под кнопку )

или

обычный шаровой водопроводный.

или, может, три сразу (шутка!).
Всё остальное: всевозможные шланги, патрубки, нормовские хомуты, медный радиатор, наконец, желание, уже есть. Ну, и впридачу руки и голова (вроде). Как будто ничего не забыл. Как потеплеет, начну "русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный".