Хочу повысить эффективность системы отопления. Прошу дать конкретный совет.

[valerik-xolerik ТС]

Поздравляю всех ЦСКА-РЕАЛ: 1-1!!!А теперь к теме.

Вот фото помпы, посоветовал свояк, у него такая же и ей хоть бы хны. 10 литров воды перекачивает за 45 сек.

К сожалению не видно что написано на наклейке. Я б себе такую поставил - наверняка дешевле бошевской. Ценная подсказка запитать через эл.двигатель вентилятора - не надо мудрить с отдельным выключателем. Спасибо!

тебе нужна теплая печка или только бесконечный флуд на эту тему?

Из всего можно выловить полезную информацию.

могу даже найти время,чтоб помочь тебе все исправить.....

Спасибо большое за предложение помощи! Простудифилис постепенно проходит, осталось дождаться тепла.

[Andy5]

удачи!

[valerik-xolerik ТС]

Спасибо!

[uncle sergio]

у меня в стоке,при -15градусах,нагрев салона до отметки тепло(хочу убавить печку),проходило минут 50(с момента запуска двигателя),теперь стало минут 20-25.

офигеть у тя сток был

[uncle sergio]

(я снимаю зимнюю куртку).
На это уходит 10-15 мин.

на снятие куртки???

[panich23]

офигеть у тя сток был

да.в -15 жарко не было.
т.е.мыслей убавить печку не возникало.

[ВикторД]

Ещё хороший способ увеличить эффективность печки зимой - утеплить радиатор. Картонка во весь радиатор перед ним рулит.

[valerik-xolerik ТС]

Да, но почаще поглядывать на указатель температуры. Бывало, когда упускал момент и стрелка уходила далеко вправо. На форуме пишут, что воизбежание этого лучше без картонки выводить обратку в дополнительно впаяный патрубок термостата, а не сразу в двигатель через помпу.

[ВикторД]

Да, но почаще поглядывать на указатель температуры.

Это полюбому стоит делать, но если всё исправно, карлсон своевременно включается и никаких проблем.
А без картонки после -5 гр двигателю явно холодно, не тянет.

[valerik-xolerik ТС]

У меня так же. Не нагревается без картонки.

[valerik-xolerik ТС]

А лучшее тут, то что не ломается
G9020-47031 - Тавота-Примус
Не ломается потому, что нет ни ссальников, ни щеток

Решил перед потеплением вплотную занятся подготовкой  к ремонту системы отопления. В связи с этим хочу уточнить у уважаемого RMaks"а:
1. Показанная на фото помпа Тавота-Примус врезается в обратку как дополнение к штатной или же, судя по металлической части, крепится вместо штатной, а привод не от ремня, а от эл.двигателя?

2. И второй вопрос. На одном из форумов нашёл ещё похожую марку: NHW G9020-47022. Можно ли её ставить и какая предпочтительнее по производительности? Знаю, что вторая дороже. Или, всё же, поставить бошевскую, которая везде есть и стОит в 2 раза дешевле?
Заранее благодарю!

[RMaks]

Где она крепится на пирмусе, я не знаю, не разбирался.
На моей машине тянет ОЖ из того патрубка, который сзади ГБЦ (что на фото чуть раньше).
Стоит на правоп бразговике и питается электричеством
А вот куда толкает.... вопрос сложный )
Или в штатный радиатор печки, или в дополнителные два.
Или во все три сразу.
Или просто возвращает ОЖ, под тарелку термостата.
Это все теми двумя БэМэВэшными клапанами организуется

Производительность врядли найдешь, но....
ИМХО - у примуса больше.
Этот номер, что ты привел стоит на грузовичке
DYNA/TOYOACE

Кресла там в один ряд, мотор под попой, отсюда и мысль про производительность

[valerik-xolerik ТС]

Спасибо за обстоятельную информацию. Насчёт "где крепится" понял главное - эта помпа идёт не взамен штатной с приводом от ремня, а ставится дополнительно. Но буду ставить её (если куплю), наверное, не на прямую (нагнетание), а на обратку. Так, мне кажется, повысится кпд. Хотел спросить ещё, а продаётся помпа, наверняка, вместе с железкой, т.е. для крепления в подкапотном пространстве?

[Варвар]

а на обратку

кавитации не боишься, если система хоть пару пузырьков схватит?

[RMaks]

а продаётся помпа, наверняка, вместе с железкой, т.е. для крепления в подкапотном пространстве?

С той что на фото.
При помощи болгарки и  сварки ей на трудно требуемую форму придать