Хочу повысить эффективность системы отопления. Прошу дать конкретный совет.

[valerik-xolerik ТС]

В общем-то, резонно! Приготовлю и на 14!

[panich23]

Приготовлю и на 14!

не на 14 а на 1\2",только в таком штуцере,внутри 14мм !

для сравнения,рядом стоит стоковый 16мм,у которого внутри около 12мм.

[valerik-xolerik ТС]

Спасибо! Понял свою ошибку. Ну да, нужна трубная полдюйма. А тот большой сзади - это один из термосоподобных пепелацей, что дополнительно передал Лексик, но сам не знал чито это.  А что это?

[panich23]

А тот большой сзади -

это задняя крышка помпы.

почему 14мм ?
потому что,в штуцерах радиатора печки 14мм,в шлангах вообще 18мм,в штуцерах помпы и двигателя,не более 12мм.в итоге 14-самый разумный размер !

[valerik-xolerik ТС]

это задняя крышка помпы.

Надо же, не узнал! Спасибо ещё раз!
Слава Богу, закупил шланги 18 мм. Хотя, есть и 16.

в штуцерах помпы и двигателя,не более 12мм.

А разве эффективность системы определяется не по самому слабому звену, здесь - наименьшему диаметру штуцера?

[panich23]

Слава Богу, закупил шланги 18 мм. Хотя, есть и 16. А разве эффективность системы определяется не по самому слабому звену, здесь - наименьшему диаметру штуцера?

извини,я тебя обманул,шланги надо 16мм.18е можно только в одном месте проложить.

про штуцера и речь,это самое узкие места,причем тот что внизу на блоке,ещё меньше,около 10-11мм(под 14шланг).

[valerik-xolerik ТС]

Ничего страшного! Не знаю, про какое место говоришь, но у меня на Оренбургскую печку натягиваются только 18-ти миллиметровые.

[Кувалдыч]

А можно воздушную заслонку печки заклинить, поставить краник 2108 и тросик "жарко-пекло" на него перекинуть?

[valerik-xolerik ТС]

Если вопрос ко мне, дилетанту, то зачем клинить. Я бы поставил свой тросик. Только вот краников на 2108 что-то нет. Хожу, спрашиваю - нет!

[Кувалдыч]

Как нет? Да везде валяются

http://avtopasker.ru/catalog/index.php?search=%CA%F0%E0%ED+%EE%F2%EE%EF%E8%F2%E5%EB%FF&group=

2108 кран хитрый, он сделан в виде заглушки моторного щита, поэтому в нем еще и штуцер обратки стоит. Т.е. внутри печка двумя концами к нему шланжится, а из моторного отсека свои шланги. Хомуто вбольше, протечек может больше, зато в случае чего не обязательно изх салона шланг вытаскивать, можно только в моторном отсеке откручивать или наоборот.

[valerik-xolerik ТС]

Ну надо же, значит, не там спрашиваю. 

[panich23]

2108 кран хитрый, он сделан в виде заглушки моторного щита,

ты хочешь пропилить в щите дыру под него ?

его ставят обрезанным(одна пара штуцеров),вместо штатного.
причем если законектить к ручке заслонки тепло-холод,будет гут. т.к.кран будет перекрывать тосол,одновременно с желанием водителя,сделать по прохладнее.

[valerik-xolerik ТС]

Разъясните, плиз: тросик заслонки - он сбоку, с правой сторны в салоне, а кран - по другую сторону щита, в подкапотном просранстве. Как это их сконектить?

[Кувалдыч]

Как это их сконектить?

Тросик подсоса от той же зубилы, лишнее обрезать, пропустить через дырочку в щите и закрепить на кранике и рычаге вместо старого короткого к заслонгке. Заслонку замуровать и загерметить навсегда в положении "пекло".

Это популярный тюнинг. В гугле много фоток с разными авто и вариациях.
http://www.vaz04.ru/forum/42-3968-1



Вот откуда руки растут: http://www.zr.ru/articles/49093/

А вот вариация с электроприводом: http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=14559&view=findpost&p=704686

[panich23]

Заслонку замуровать и загерметить навсегда в положении "пекло".

а вот этого не надо.обратно в каменный век к жигулям ?
в современных авто,тепло должно регулироваться заслонками,а не краном(по древнему).

кран может быть ,только дополнением к заслонке,не иначе !