Пружинки ВР трамблера 4701.3706 нужна помощь и фото

[pal2 ТС]

Имеем трамблер контактный на 3317 узам. Переделка на БСЗ и ревизия трамблера показала, что имеем 2 пружинки в ЦР натянутые с одинаковой силой. По моим умозаключениям должно быть 2 пружинки, одна из которых имеет свободный ход и  вступает в работу на >2000/мин.
Пожалуйста, поделитесь фото этого узла у кого есть. Спасибо.

[FGH]

Почитайте мою старую тему об этом
http://2126.ru/forum/index.php?topic=59794.0
ЦР у 5406 и 4701 одинаковые.

Обе натянутые пружинки - следствие борьбы с детонацией и ликвидация перегиба кривой УОЗ. Надо снимать характеристику кривой, если соответствует норме - ничего менять не надо.

[pal2 ТС]

Трамблер стоит  4701.3706 (который контактный), не тот который под бсз изначально. Так вот в нем и обнаружилось несоответствие пружинок. Одна пружинка должна плотно стоять на стоечке и валу, а вторая иметь слабину на стоечке и вступать в работу на высоких оборотах. Во всяком случае так было во всех трамблерах которые мне попадались, а в этом обе пружинки похоже одинаковые и имеют значительный натяг. Посему мне кажется, что зажигание на высоких оборотах позднее.
Прошу, если у кого есть - фото грузиков с пружинками от этого трамблера.

PS Похоже разместил не в той теме, перенесите в электрооборудование.

[wtd]

Надо снимать характеристику кривой, если соответствует норме - ничего менять не надо.

+100500. если есть стробоскоп (с тахометром), штрих (белая фигня для корректировки опечаток) и 15 минут времени - сваять ее не составит большого труда.
И только после тянуть пружинки.

[OSTER]

пружинки одинаковые по толщине?

[pal2 ТС]

Да, пружинки примерно одинаковые, на глаз.
На заводе ни кто с детонация не борется, значит это регулировка бывшего хозяина, то есть я подозреваю косяки.
Причина так думать - невозможность поехать быстрее 120. Двигатель неохотно раскручивается до 4000 об.мин.
Первая пружинка должна быть мягкая, а вторая жесткая и иметь свободный ход, по другому я не встречал что бы было. Вот и думаю, может уникальный трамблер какой-то.
Да и причина детонации в большинстве своем - работа вакуума, так как если она и возникает, только при малом дросселе.

[FGH]

Да, пружинки примерно одинаковые, на глаз.

В моей теме посмотрите диаметры и длины пружин, которые стоят в ЦР, длина по габариту.

Снимать характеристику стробоскопом можно, но нужна линейка (была такая тема), на глаз не получиться.
На старых автобазах есть стенды под трамблер волги, там можно договориться снять характеристику (у нас например автобаза минздрава).

[pal2 ТС]

Да, я почитал тему.
Вы пишите: В этом варианте применены мягкие пружины, свободный ход пружины 2 – 0,5 мм.
Что за мягкая пружина? В моем варианте стоят две без свободного хода, то есть на пружинке нет длинного кольца под стоечку.
Раньше стоял БСЗ как на Вашем описании, пострадал безвозвратно. На сколько я помню, там грузики отличаются от 4701, разве нет? Соответственно и пружины тоже. Где Вы добывали пружинки для экспериментов?

[FGH]

Вы пишите: В этом варианте применены мягкие пружины, свободный ход пружины 2 – 0,5 мм

Вы это не читайте, это перенастройка исходного ЦР на 93-й бензин под 76-й бензин.

На сколько я помню, там грузики отличаются от 4701, разве нет?

Абсолютно одинаковые.

Пружинки вынимал из Р147В.

[panich23]

Да и причина детонации в большинстве своем - работа вакуума, так как если она и возникает, только при малом дросселе.

раз тема такая зашла,давайте обсудим как сделать вакуумный регулятор,жестче.т.е.надо каким-то образом засунуть туда пружину посильнее.

а то действительно,прикасаешься к педали газа чуть-чуть и появляется детонация,нажимаешь сильнее,пропадает.

[pal2 ТС]

Вакуум разобран, пружина заменена и собран на болтиках.
Эта проблема совершенно не тревожит.
Нашел уже с десяток разных характеристик ЦР. Какую все же использовать? Ту которая с AHLEN_AUTO или Вашу? Может есть готовая характеристика? Все же 2 пружинка должна быть со свободным ходом или нет. Так и не нашел фото.

[FGH]

или Вашу?

Мою не надо, она под 76-й.

Я находил такую характеристику для 4701: 0 гр. - 1000 об/м, ровный подъем без перегибов до 9,5 гр. - 4800 об/м (обороты по КВ).

[pal2 ТС]

хмммм, 9.5 градусов маловато. Должно быть около 13

[FGH]

Должно быть около 13

На форуме давно, несколько лет назад, выкладывалось письмо с УМПО о правильных настройках УОЗ и ВР. Искать надо.

[pal2 ТС]

Нашел, вот они: http://2126.ru/forum/index.php?topic=26374.0
Однако вопрос так и остался открытым. Вторая пружинка со свободным ходом или нет?