968

[wtd]

Так он простой и незамысловатый. Камасутра ему и не нужна совсем.
Открутить один болт - и центрифуга снимается. Не повредить резиновое уплотнительное колечко.

[Bevz]

Почистить и помыть центрифугу проще простого. Головкой на 10 с удлинителем отворачиваем на центрифуге (расположена на шкиве коленвала) болты. В задке под бампером сделаны тех отверстия. Лехким постукиванием молотком из мягкого металла снимаем центрифугу. Подставить необходимо таз для масла. Чистим, моем все полости. Как правило разрушается прокладка. Я вырубал прокладку из плотной бумаги (ватман). Устанавливаешь на место и затягиваешь болты. Заливаешь масло. Все.

[Sync ТС]

Так, ну это по месту посмотрю, соображу я думаю. А как сливать масло? Я в альбоме не нашёл маслянной пробки, а датчик температуры масла располагается выше, чем дно картера, судя по картинкам всё масло через него слить не удастся.

[Bevz]

Загляни под машину. На дне картера обязательно есть сливная пробка. Ключем с квадратом на 9 (такая же пробка на жигулях у меня так было) отворачиваешь и сливаешь. Не забуть отвернуть пробку на заливной горловине. Все.

[Деловой перец]

фото где?

[Sync ТС]

Все есть машина есть под разбор. Салон в идеале (цвет не помню красный что ли).
Приезжай разберемся.

[Sync ТС]

Итак, вчерашние ночные бдения не прошли даром, компрессором и тюненой крышечкой от баклашки с тормозухой тормоза были прокачаны, до этого педалировали часа 3, так нифига и не полилось, а компрессор секунд за 7 прогоняет весь бачок через штуцер ))) В общем прокачали, лампочка гаснуть начала и тут выяснился косяк.... Спереди слева стёрты колодки, т.е. когда тормозила задняя ось всё было норм, олько останавливался долго, теперь при торможении дико тянет вправо со скрежетом. Буду искать в отданных запчастях колодки, если не найду - на ЮП ехать надо. Вчера начал изгонять колхоз по электрике из машины, всё неродное выкинул, кроме амперметра и соплей на магнитолу (их тоже надо выкидывать, провода разных сечений стоят справа и слева, и вообще колхозно сделано), остались только 3 загадочных провода висяих справа под панелью, почти над тоннелем, провода явно старые, но там вроде у запоров ничего быть не должно (видимо тюнинг дедушки), провода с "мамами" на концах. Их отсутствие ни на что не влияет. По моему неверно подключен отопитель - при вытягивании на первый щелчок ведь должна включать свеча и всё, без вентилятора, а на второй - вентилятор и бензонасос, правильно? А сейчас включается сразу вентилятор и свеча, а на второй - бензонасос.

[Sync ТС]

Заказал на zaz.ru у разборщика недостающие родные детали, как скинет стоимость - буду думать, а скорее всего покупать, задний бампер планирую повесить хром, как и передний, нахрен содрать тонировку лба и повесить козырьки солнцезащитные (сейчас их нет) и что-то сделать с задними картами (сейчас их нет, вместо них стоят панели деревянные обтянутые карпетом с огромными колонками), буду думать как скрестить ужа с ежом, и музыку хочется оставить и чтоб она не выбивалась из родного салона.

[Деловой перец]

Я же сказал у меня есть салон в идеале новый. Машина под разбор.

Бампера у меня тоже сеть от ранней Мылки.

[Sync ТС]

Я же сказал

Ещё раз перечитал тему - хде сказал? ))
А салон какого цвета?
Вообще в личку скинул, что надо на данный ведровер - если что есть - напиши цены, договоримся )

Сегодня ездил в ЮП купил колодки по кругу, как будет время - поменяю.

[yurhik09]

Тормозные колодки можно поставить от Москвича.Только надо укоротить и сделать поуже.По печке все правильно .Сначала вентилятор и свеча потом насос.Иначе гремучая смесь при вспвшке всё разнесёт.

[Деловой перец]

колодки купил серые в плане цвет тела колодки. за 500руб. это самые паршивые колодки и качество. они будут скрипеть. лучше найди ссср. они цинкованое тело колодки и красная клееная накладка

[Sync ТС]

Не... Я нашёл суперколодки ))) 850 рублей все 8 ))) Вот только поставить их не получилось... На одном переднем колесе заменил, выяснив, что надо менять оба цилиндра )) Второе переднее - не смогли открутить болтики, держащие алюминиевый колпак в центре - закисли нафих (видимо будем высверливать и прочищать резьбу). А с задними - один долбодятел (я) просрал секретку... Куплю тогда гайки колёсные и "откручу" эти 2 уродские секретки зубилом. А желание снимать барабан вместе с колесом - не возникло. Короче снова на ЮП ехать надо.
С печкой - снял карбюратор, проверил - поплавковая камера с бензином, насос качает, форсунка продувается (трубка от карбюратора) однако... Не открывается клапан, который пропускает бензин из поплавкой камеры в трубку. В чём дело не разобрался - уже поздно было, сегодня наверное попробую его покрутить.

[Sync ТС]

Не, я просто смотрел один запор - у него первое вытаскивание управлялки печкой включалась свеча и всё! Что в моём понимании весьма логично - свеча должна максимально быстро выйти на рабочую температуру, а вторым вытаскиванием уже запускался бензонасос и вентилятор. Нафига гонять вентилятор то когда работает только свеча - он эту свечу только охлаждать будет потом воздуха и всё.

[yurhik09]

У меня от ЗАЗика остался цветной альбом авторов С.А.Шейнин и Н.Н.Стрюк.Так вот привожу дословно про отопитель."Ручнрй переключатель типа П-300 служит для включения и выключения установки и имеет три положения кнопки включения:1.Выключено(0)2.запуск в работу( I )(включены электродвигатель.свеча накаливания отопителя и дополнительное сопротивление).3.подача топлива ( II )(дополнительно включены электромагнитный клапан и электромагнитный насос).Надеюсь теперь вопрос с отопителем решён.