как избавиться от паровых пробок,НАВСЕГДА !!

[panich23 ТС]

кроме печки(она через тройник между ГБЦ и термосом)

никак не пойму,как подключено ?

давай фото.тогда точно будет ясно,что к чему !

[voldyr]

никак не пойму,как подключено ?

давай фото.тогда точно будет ясно,что к чему !

Да и без фото помоему понятно,что не втую.

[joof]

Вообщем ситуация 1 в 1 как была у меня - прокладка начала прогорать и под давлением ты получаеш газы в контур циркуляции ОЖ,
я сделал конструкцию аля в первом посте - помогло только от того что после закипания можно было не спускать паровые пробки апосля вскипания, выходили сами на ура , но проблемы с кипением решила только замена прокладки ГБЦ. Умные люди с форума советовали сразу снимать бошку - еслиб протянул еще малек с заменой прокладки поимел бы возможно капиталку - не тяни меняй прокладку

[panich23 ТС]

но проблемы с кипением решила только замена прокладки ГБЦ.

это внимательно прочитал ?

такая система,даже эффективна при небольшом пробое прокладки ГБЦ ! и позволяет добраться до мастерской.правда в этом случае надо ослабить пробку,чтоб избежать повышенного давления в системе.

Умные люди с форума советовали сразу - не тяни меняй прокладку

а разве есть другие варианты ?

[andy73]

правильнее оставить нормальный патрубок, а внутрь его засунуть демпфирующую шайбу

а какого диаметра отверстие в шайбе? А то я поставил дроссель длиной см3 и отверстием 10мм - прихода ( ускорения прогрева) не заметил...

[panich23 ТС]

отверстием 10мм - прихода ( ускорения прогрева) не заметил...

ускорение будет в скорости потока жидкости в других контурах,в первую очередь в печке.и она будет греть лучше(сам на своей машине проверял !).

время прогрева от зауживания перепускного патрубка,не изменится.
у меня шайба 8мм.

[andy73]

у меня шайба 8мм

пардон, у вас, как я понял, весь патрубок 8мм...

[andy73]

Сужение патрубка на малый круг- нужно для ускорения прогрева

я, вероятно, этим высказыванием руководствовался. Да и где-то еще эта идея встречалась.

[panich23 ТС]

я, вероятно, этим руководствовался.

то не мои слова...
но все равно,хуже не будет !

пардон, у вас, как я понял, весь патрубок 8мм...

да.весь,но на работе это никак не отразится.

[andy73]

ускорение будет в скорости потока жидкости в других контурах,в первую очередь в печке.и она будет греть лучше(сам на своей машине проверял !).

кстати, почему же ускорение, если мы зауживаем выход помпы на малый круг? Замедление должно быть, вроде как. Увязать все это с печкой у меня мозг не в силах:) Может просто пробка полностью из печки вышла? У меня, например, печка бывает через час движения начинает жарить нестерпимо.

[andy73]

еще раз пардон, зауживаем, конечно, не выход помпы, а патрубок (или его часть) малого круга.

[panich23 ТС]

Замедление должно быть, вроде как. Увязать все это с печкой у меня мозг не в силах

получается четыре контура.
печка,основной малый круг(заужаем),подогрев коллектора,расшир.бачок.
соответственно,заужая один из них(основной,малый круг),жидкость пойдет больше в другие,то есть туда где она нужна больше !

[andy73]

понятно, т.е. получаем изменение потоков во всех контурах. Через печку теперь быстрее и больше, поэтому и лучше греет. А с выхода двигателя на термос забираем меньше, поэтому и греться должен быстрее. Зато опять больше через коллектор и расш.бачок... На этом мысль останавливается (с). Не понятно стало теперь про ускорение прогрева

[panich23 ТС]

Не понятно стало теперь про ускорение прогрева

его и нет.

[voldyr]

понятно, т.е. получаем изменение потоков во всех контурах. Через печку теперь быстрее и больше, поэтому и лучше греет. А с выхода двигателя на термос забираем меньше, поэтому и греться должен быстрее. Зато опять больше через коллектор и расш.бачок... На этом мысль останавливается 

через коллектор не больше там тоже d-8,а вот расширительный бачок для этого меняется подключением с коллектором,и того получаем мал.круг,коллектор,бачок всё d-8,в печке d больше,возможно только заужение в кране печки,меняем на шаровый со 100% проходимостью