как избавиться от паровых пробок,НАВСЕГДА !!

[uncle sergio]

объясните мне почему раньше бочку ставили вдоль,а потом поперек ?

рационализатор- первый враг производства

[uncle sergio]

а уменьшение перепуска на пробки не влияет.просто иначе распределяет потоки....

это и так понятно, ты не ответил на вопрос
Сужение патрубка на малый круг- нужно для ускорения прогрева
твой вариант- похоже то же самое, но лишние соединения
Чем перекидывание патрубков не угодно?

[uncle sergio]

автору
покури
вот это

тоже вариант

[panich23 ТС]

здесь та же проблемка как и с верхним термосом(заводским).нижнее доннышко термостата(патрубок 3) прокачается только когда термос откроется...(вариант со сверлением термоса насквозь считаю колхозом)ну и патрубок 2(перепуск) я бы сделал по меньше.
 будет пар отводить.через 1й шланг,но не весь.т.к.в том месте где ещё остался толстый шланг(1й)воздух немного остается(надо сразу тонкий делать).
пароотводный шланг радиатора здесь нужен в первую очередь для наполнения системы.

в любом случае это подключение лучше,чем штатное.и вполне справится с воздухоотводом.

[uncle sergio]

ну и патрубок 2(перепуск) я бы сделал по меньше.

а это зависит от термоса
в этом- сечения одинаковы, а прамо- как раз предусмотрели сужение именно на этот патрубок( в самом термосе)

[masterwolf]

автору
покури
вот это

что-то у меня там только крестик . раза три пробовал ничего нет

[вадим]

у меня Фабула 2004г ваз инжектор,тоже возникает проблема с пробкой воздушной,однажды на трассе зимой взялся кипеть,раз пять сдергивал тонкий патрубок на подогреве инжектора,расширитель под завязку стал,потом наконец уровень в расширит.бачке упал,там тосол был холодный,и печка чуть грела

[вадим]

хотелось бы понять как можно избавиться от образования пробок в корне,чтоб забыть об этом

[panich23 ТС]

хотелось бы понять как можно избавиться от образования пробок в корне,чтоб забыть об этом

читай с начала.именно это и было сделано...

[uncle sergio]

у меня Фабула 2004г ваз инжектор

вообще это не в тему
это все про узам..но по аналогии- аналогично
читаем статьи ( не только тут)

[Wladimir]

В поисках решения избавления от пробок,дв.06.,с расширительного бачка нижний патрубок поставил на вход попмы.Тем самым добился заполнение двигателя полностью охлаждающей жидкостью.Пользуюсь уже 2 года,неоднократно при этом сливал ох. жидкость и поновой заливал,всё нормально.

[Андрей 116]

В поисках решения избавления от пробок,дв.06.,с расширительного бачка нижний патрубок поставил на вход попмы.

А на радиаторе этот патрубок как? Куда вывел? Или заглушил? Фото бы......

[uncle sergio]

А на радиаторе этот патрубок как?

а там как было задумано конструктором радиатора.
вообще-то у всех нормальных там сливная пробка

[Andy5]

Автору темы:  не тяжеловата ли сантехника?  не отшатает?

есть более простой способ решения проблемы (этопроблема?) воздушного пузыря в помпе УЗАМмотора: кусок шланга 6мм и пара тройничков .
На задней крышке помпы, над подводящим патрубком от нижнего термостата (или радиатора при верхнем термостате) есть штуцер и шланг к впускному коллектору.
режем этот шланг, ставим тройник, шланг от которого соединяем с тоненьким шлангом, идущим на верх расширительного бачка. Или на второй сосок бачка, предварительно проковыряв там дырку.  (экономим тройник и пару хомутов). в процессе работы также необходимо проконтролировать наличие дыры на старом соске. часто её нет, иногда она забита.
тройничёк можно купить в жигулёвом магазине.

[александр3]

сначала проделал у себя так же вот ,
потом убрал,разницы не заметил.