как избавиться от паровых пробок,НАВСЕГДА !!

[voldyr]

правильнее оставить нормальный патрубок, а внутрь его засунуть демпфирующую шайбу, чем иметь столько лишних соединений

действительно,а если тройник гбц не  от -41го,то второй сгон снизу в крест,да шланг от чего нибудь подобрать,а может и родного хватит,и можно не зауживать,и санприблуда будет крепче держаться

[voldyr]

.

[panich23 ТС]

правильнее оставить нормальный патрубок, а внутрь его засунуть демпфирующую шайбу, чем иметь столько лишних соединений

дело не в правильности,а в простоте.с тонким шлангом компактне и емкость поменьше.а так дело вкуса.
у меня сначала и стоял на кресте внизу патрубок 1" с дросселем внутри,но захотелось сделать тонкий.

[voldyr]

 всё равно ещё бы минимум к всему хороший бачек с хорошей крышкой,а максимум, еще и немного уменьшеный шкив помпы,хотя бы из газелевской вентиляторной

[uncle sergio]

а в простоте

в крест ввернут штуцер, тонкая трубка, штуцер ввернут в ...которое еще куском толстого патрубка соединено с термосом..
это- простота? 4 хомута и 2 резьбовых соединения вместо 2-х хомутов?
учи фень-шуй

[panich23 ТС]

это- простота?

как раз наоборот,вставить в шланг шайбу,простота.ты меня не понял...

[voldyr]

дело не в правильности,а в простоте.

действительно,сделал у себя упрощёночку и нормально работает,спасиб за вдохновение

[vadeek]

поставил шкив ГАЗ, остальное поставил как объяснили, остался вопрос: куда с печки должна уходить? пока поставил в малый круг между термосом и ГБЦ. Проверили: пока не закипает на хх, и под нагрузкой тоже (побуксовали для имитации, добуксовались, порвали ступицу 1-2 передачи , ладно для себя в резерве трехшпоночный держал)

[voldyr]

поставил шкив ГАЗ, остальное поставил как объяснили, остался вопрос: куда с печки должна уходить? пока поставил в малый круг между термосом и ГБЦ.

чего уходит?чего поставил?

[vadeek]

чего поставил?

купил крест 1", сгон и остальное. в гараже задумался: у мну от термостата патрубок идет к ГБЦ (датчик температры) как в ответе 45, еще к этому тройнику идет патрубок от радиатора. если туда поставить приблуду (в первых сообщениях), то куда от термостата патубок девается? объясните пожалуйста, устал кипеть

чего уходит?

шланг от печки приходил к помпе, куды его ставить, если в его место шланг от расширителя поселился? пока поставил тройничком межбу ГБЦ и термосом.

[voldyr]

всё не так, печка остаётся на месте,а в помпе, штуцера   с расширителя и подогрева вп.коллектора меняются местами

[voldyr]

глянь ещё раз мои  фото,а особенно из 45-го ответа

[panich23 ТС]

вообще,чтоб избавиться от пробок,сделав самопрокачивающуюся систему.надо просто понять,КАК она работает.
1) нужно чтоб в самой верхней точке двигателя(тройник ГБЦ и шланг от него),был пароотводящий шланг к расширительному бачку.туда же через тройник подключаем пароотвод с радиатора.

2) выход из бачка был подведен к самому верхнему штуцеру помпы,для того чтоб помпа не сосала воздух.

сам же расширительный бачок,в такой системе,является воздухоотделителем. т.е.в него через пароотводный шланг поступает жидкость и воздух(если он в системе),а выходит на помпу ТОЛЬКО жидкость.
при заливке системы по новой,через нижний шланг расширительного бачка,при неработающем двигателе, выходит воздух из помпы.

причем такая система,даже эффективна при небольшом пробое прокладки ГБЦ ! и позволяет добраться до мастерской.правда в этом случае надо ослабить пробку,чтоб избежать повышенного давления в системе.

[vadeek]

причем такая система,даже эффективна при небольшом пробое прокладки ГБЦ ! и позволяет добраться до мастерской.правда в этом случае надо ослабить пробку,чтоб избежать повышенного давления в системе.

все сделал как вы описывали, кроме печки(она через тройник между ГБЦ и термосом). нашел шланг подогрева редуктора, он проходил за замком капота и был верней точкой. опустил его ниже уровня ГБЦ. сейчас температура ДВС на хх не превышает 77, печка еле теплым дует. на скорости до 90 км/ч все замечательно, но при скорости выше температура поднялась до 101. наверное пробой прокладки, ибо бачок надувается.

[voldyr]

кроме печки(она через тройник между ГБЦ и термосом).  сейчас температура ДВС на хх не превышает 77, печка еле теплым дует. на скорости до 90 км/ч все замечательно, но при скорости выше температура поднялась до 101. наверное пробой прокладки, ибо бачок надувается.

при пробитой прокладке ож пахнет выхлопом,и печку иметь с автоматическим отключением термосом,это наверное круть,бачек дует,значет крышка не работает