Солекс 26Х28

[presider ТС]

Точу солекс 26Х28 по статьям Бориса_030, пока на двигатель поставить не вышло, и прежде чем это сделать, заинтересовало, нужно ли резать перемычки в МД, о них в статье ничего не сказано.

Хотелось бы услышать речь самого автора статей, но я так понял его тут застать очень сложно.

[presider ТС]

Где же ветераны? ))) Кто даст совет?

[OSTER]

да застать сложно.
лучше резать. легче будет настроить переходной режим с толстым жиклером в первой и недопустить перелив при открытии второй.

[Dean]

я точил 26х28. На полной тапке ехал ооочень жирно, но сильный провал на 2/3 открытия ДЗ1 победить так и не смог.

попробуй так:
1-я камера  ГТЖ 115, КЖ 155ZC запраянный снизу с отвертием 1,5мм.
2-я камера ГТЖ 120, КЖ 135ZC запаянная снизу, дырка 1мм.
НУ от 053 двойной в первую камеру - необходимо наличие канала для слива топлива (это под карбом трубочка такая Г образная). Если трубочки нет, то носик ускорительного от 073.  Иначе может заливать.
 + проставка в Ускорительном, необязательно.
 МД отполированы, во второй камере спилено пол крыла перегородки, по типу МД ОЗОН, в первом МД в перегородке над дыркой выхода (по центру) бенза - дырочка 2 мм.

[presider ТС]

буду пробовать.
Но сначала попробую ЭТ как писал Борис в 1 камеру. 165(23) запаиваю 2 пары верхних отверстий, остальные делаю по 0,8 мм. во 2 камеру 135 ZC.

[Dean]

обнови

это чисто теоретическая начинка... у меня чет неправильный карб получился, потом и 115 ставил- переливает ГДС хоть ты тресни, аж свечки черные. Главное с ГДС разберись, с трубками наиграться ещё успеешь


актуально, жду результатов. Ибо этот зверь всё ещё стоит на полке и ждет своего часа Smile

[Dean]

.

[Стрит_Ежик]

Сорре, чито не в тему... Солекс 073 сток - какие жиклеры самое лучшее под 1.6? Замах на высокие обороты, но без провалов посередине и при газе в пол.

[presider ТС]

1к. 110/150 зд с пайкой внизу и сверлением 1,5 мм.
2к. 115(117,5)/135зц пайка и отв. 1 мм.
Пили перемычки в МД в 1к. на 1/2, во 2к на 1/3.

Думаю с такими поедет.

[presider ТС]

Маленький отчётик кому интересно.
Пробная таррировка №1, которую уже испытал:
26Х28
1к. 117,5/165(23) две верхних пары дырок запаяны наглухо, остальные нижние запаяны и просверлены по 0,8 мм. МД пиленая перемычка пополам.
2к. ТЖ просверлен сверлом 1,3 мм, ВЖ 135зц. МД Пиленая перемычка на 1/3.
УН 45, кулачёк на основе №7, но удлинённый на 2,5 мм.
ЭМР просверлен сверлом 0,6 мм, откушен 1 виток пружинки(сдвоенный).
Эконостат увеличен до 0,7мм.

Результат:
Первая камера вопросов практически не возникает, работает можно сказать идеально, низы практически никуда не ушли, работа без дёрганий и провалов. В конце открытия 1 камеры есть небольшой затык, неразгон. 1 камера свечи со светлым нагаром, вывод - бедновато.
Разгон на 2 камерах хороший, даже с самых низов, но в периоде 3000-4000 об. неразгон и рёв двигателя, потом снова интенсивно набирает обороты. Цвет свечей после езды на 2 камерах не удалось увидеть.
Кто что посоветует?

[OSTER]

" В конце открытия 1 камеры" это как?

[presider ТС]

перед открытием второй камеры.Возможно нужно видоизменить кулачёк УН, либо поиграться с ЭТ.

[OSTER]

переходная второй камеры возможно бедна. заблокируй вторую и проверь: первая это и начало второй!!!

[Dean]

заблокируй вторую и проверь: первая это и начало второй!!!

+1. Имхо вообще стоит заблокировать вторую до того, как полностью разберешься с первой камерой. Чтобы не было провалов, затыков и т.д. И лишь после этого целенаправленно ковырять вторую

[presider ТС]

карб делался с 081 солекса, значит увеличу тж переходной системы 2 камеры. Ещё думаю увеличить производительность эконостата. Если не поможет, буду обрезать низ МД. Потом отпишусь.