по борьбе с паровыми пробками в бензонасосе

[Desoro]

Вопрос мне?

Скриворучил. Вопрос выше.

[Стрит_Ежик]

Бак
↓
инжекторный фильтр
↓
насос
↓
тройник → клапан → обратка → бак
↓
(опционально) карбовый фильтр
↓
карб

[Desoro]

А питание на б.насос через релюху цеплять? Насос всегда работает или наберает давление и отключается?

[weiss Igel ТС]

Бак
↓
инжекторный фильтр
↓
насос
↓
тройник → клапан → обратка → бак
↓
(опционально) карбовый фильтр
↓
карб

а разве инжекторный фильтр ставят ДО насоса?
он же дает приличное сопротивление

[Стрит_Ежик]

а разве инжекторный фильтр ставят ДО насоса?
он же дает приличное сопротивление

А какая разница, где он будет давать сопротивление?
Фильтр к тому же выполняет роль стартового объема, чтобы каждый запуск не прокачивать воздух по трубкам.
Только ни в коем случае не рекомендую ставить фильтр под капот, иначе он нагреется (а у меня в 40* жару под капотом стабильно 75*-80*) и получится огромная пробка.

[Desoro]

RisingSun а как с электрикой реализовывалось ? Вопрос был выше, аккуратно проигнарированный всеми.

[Стрит_Ежик]

C илектрикой ваще пипец))) Пол-салона пришлось разобрать, чтобы протянуть один единственный провод к бензобаку
Собственно, начну с конца: на бензонасосе масса и "+" от зажигания. Протянул 1,5мм 5-метровый провод через весь салон, рядом с проводкой бензобака. Вытащил конец провода под капот.
Далее начал изучать строение ЧЯ. Есть свободные реле и предохранитель 30А для стеклоподъемников. "+" там уже и так есть, правда управление реле не подключено (отсутствуют клеммы в жгутах нашей проводки). Обжал клемму "мама" на проводе насоса и вставил в колодку жгута - туда будет приходить "+". Смотрится гармонично)))
Прозвонил весь ЧЯ и нашел 2 "папы" для управления реле стеклоподъемников. Так же в колодку вставил провод на массу и сделал отвод от толстого синего провода (зажигание).
Фотки сегодня сделаю, ЧЯ еще снят.

PS Хочу вместо лампочки на 21Вт поставить резистор. Вопрос: 2,5Ом нормально будет?

[скотовод]

А какая разница, где он будет давать сопротивление?

Разница есть

[скотовод]

вот поэтому я и советую ставить ЛАМПОЧКУ в качестве балласта!!! Запуск - нить холодная - сопротивление минимально, запустился - нить нагрелась - сопротивление увеличилось.

Отсюда:
http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=828&page=5
+разъяснение физики процесса

Также:
http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=828&page=7
Наш коллега (бывший теперь коллега) устанавливал ЭБН магистральный с доработанным вручную регулятором давления = на выходе 0,3 атм

[Desoro]

Больше всего меня интересует как зделать чтобы как на инжектарах, включил зажигание насос накачивает и отключается,

[Desoro]

Можно попробовать реализавать как на 2107, но как не знаю?

[weiss Igel ТС]

и получится огромная пробка.

потому и плохо его ставить до, так как качать при нагреве перестает, если поставить после, то пробку выдавит в обратку

[Desoro]

потому и плохо его ставить до, так как качать при нагреве перестает, если поставить после, то пробку выдавит в обратку

что то я не понял насос до фильтра ставить или после. Нашёл вариант насоса от форда сиеры ставили. http://forums.drom.ru/general/t1150988234.html

[weiss Igel ТС]

что то я не понял насос до фильтра ставить или после.

в оригинале он стоит вроде же после насоса, но желательно пониже, где прохладней, тройник на обратку лучше поставить как можно ближе к карбу

[Стрит_Ежик]

Отсюда:
http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=828&page=5
+разъяснение физики процесса

Также:
http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=828&page=7
Наш коллега (бывший теперь коллега) устанавливал ЭБН магистральный с доработанным вручную регулятором давления = на выходе 0,3 атм

Я не хочу лампочку, хочу резистор. Нить на ней, кстати, всегда в пол-накала горела.