Новая жизнь АвтоВАЗа...

[Roman-S]

К калинам можно автоматически прплюсовать приоры. Тот же ВАЗ. Конкурент логана.

[landm]

у кого протекает у кого нет -

в моем ничего нигде не течет.
Никаких претензий к машине нет вообще. Ни одной. Даже воды нет в багажнике (в Калине тоже нет, тьфу*3). Можешь не верить.
Машина январь 2010 года.

А с учетом что логанов в разы меньше калин то и поломок у калин больше.

В моем распоряжении обе машины, то есть статистически корректно могу сравнить . Калине по ломучести и качеству деталей до Логана как до Луны.

[tix]

в моем ничего нигде не течет.

И в моем Логане ничего не течет из кондиционера, потому что кондиционера нет!

[FGH]

Вчера с АвтоВАЗа вернулась наша команда сдатчиков, сегодня рассказывали о ихних делах. Сдавали установку для автоматического контроля герметичности ресивера мотора 1600, 8V. Раньше его окунали в ванну и считали пузырьки, но в 2009 году мы передали им установку пневматического контроля. За два года они распаковали ее и нашли место для работы. За это время в жизни завода многое изменилось, в частности контроль окунанием был прекращен, как и многие другие контрольные операции.
При сдаче установки комиссии возникла одна проблема - поставили ресивер, пустили воздух, прибор показывает - "Брак" (утечка воздуха). Место утечки прибор не показывает, да и это не важно, деталь неразборная. Поставили другой - результат тот же, третий, четвертый  - аналогично. Комиссия уже сомневается в адекватности контрольного прибора. Но у нашего программиста от прошлого приезда был отложен хорошо проверенный ресивер - ставят его, прибор показывает - "Норма". После некоторых пререканий с комиссией заполняют ванну для окунания и проверяют все пять ресиверов. У всех кроме последнего - утечка.
После проверки на рабочих местах оказалось что работница, которая устанавливает на ресивер какой-то штуцер, экономила на герметике и мало его мазала.
Конечно, подсос воздуха из за этого был небольшой, и возможно не сильно влиял на работу мотора.

[Виктор_62]

+!!!
Ижевск вставил Тазикам!

[Виктор_62]

А жизнь-то у ВАЗа старая. Очковтирательство будет не хуже, чем у коммунистических узбеков.

Возлагаются на Гранту большие надежды. Руководством ВАЗа и потенциальными покупателями. А на наших, потребительских, надеждах уже играют. Везде трубят о повышении качества-надёжности. Но, французские буржуины, «эти национальную рознь не разжигаем», нам добра не принесут – объегорят! Вот что вчера написал ветеран ВАЗа Целиков Ю.К. в авторском разделе http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=44473&page=4. пост 34.

«Директор по качеству Паскаль Фелтен демонстрировал на слайдах успехи ВАЗа в области качества. Он утверждал, что качество продукции ВАЗа за время его руководства ( более 2 лет) улучшилось в 10 раз!!!. Вот только методику расчетов он не раскрыл. При разговорах со спецами, отвечающими за конкретные направления, я понял, что улучшение есть в некоторых делах и в основном по "КАЛИНЕ" и частично "ПРИОРЕ" ,но это улучшение колеблется в диапазоне 10...15 %. При улучшении по одним узлам и деталям, возникли ухудшения по другим узлам. Это мне рассказывали шёпотом. Так например заметно ухудшилась ситуация по герметичности кузовов "ПРИОРЫ". Жалоб стало в несколько раз больше, но эти жалобы не регистрируют. Но ,что больше всего меня удивило, так это то, что "ГРАНТУ" в декабре вряд ли начнут продавать клиентам. Выявилось много мелких проблем, связанных с завершением подготовки производства по основной технологии. Видимо будет перенос всех сроков продаж. План производства уже корректировали несколько раз, так что очередь на "ГРАНТУ" пока замрет, скорей всего до нового года. Много и других проблем увидел и услышал от своих вазовцев. Мне они не стеснялись говорить правду. Вот теперь кумекаю, как бы не обижая родной завод, донести до первых лиц правду, которую побаиваются докладывать работники ВАЗа . Боязнь потерять работу на заводе сегодня ощутима как никогда.»

Здесь Целиков Ю.К. упоминает про корпоративную этику.
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=44988&page=92
Как она действует, соотечественник Фелтена – Булье продемонстрировал на Виталии Петрове. После критики команды, Петрову быстро укоротили язык и запретили всяческие пресс-конференции.

И если Рено-Ниссан возьмёт контрольный пакет, то хавать мы будем то, что дадут, а не то, что хотим. И даже не то, что они задумали, а то, что у них (как обычно) получилось!

[tix]

то хавать мы будем то, что дадут, а не то, что хотим.

Когда-то было по другому?

[sergeevich1980]

Когда-то было по другому?

Было!

[Олежек]

А жизнь-то у ВАЗа старая. Очковтирательство будет не хуже, чем у коммунистических узбеков.

Жееессть, ты наверное про хлопковое дело 80ых? или я в чем то ошибаюсь.
А что касается ВАЗа то он уже давно не конкурент западным производителям ИМХО

[спасател МЧС]

"Гранта" как модель уже на выходе устарела. ну,не можем мы в короткие сроки провести модель от эскиза до готовой машинки. что касается "Калины",то тут тоже масса проблем с моделью.

[Виктор_62]

про хлопковое дело 80ых

Ну, да.
Шут с ней, с конкуренцией. Припрёт, на мокики пересядем. Больше огорчает, что остаётся прежнее словоблудие об улучшении (машин, жизни) любви партии к народу.

[Кристина]

Ижевск вставил Тазикам!

Увы... наоборот. Тазики вставили Ижевску:(

"ИжАвто": Lada B-cross, Renault Duster и Nissan Tiida

Через несколько лет в Ижевске на мощностях «ИжАвто» будет налажено массовое производство автомобилей марок Renault и Nissan. Согласно предварительному плану производства до 2020 года, на этом предприятии, которое сейчас принадлежит «АвтоВАЗу», будут собирать такие автомобили, как Lada Granta, Renault Sandero, Renault Duster и даже Nissan Tiida, передает РБК.

Уже в следующем году конвейер «ИжАвто» навсегда покинет вазовская «классика». На смену заднеприводным моделям, которые ведут свое происхождение с Fiat 124, сделанного в 60-х годах прошлого века, придет переднеприводный седан Lada Granta. А в 2013 году на конвейер «ИжАвто» встанет хэтчбек Granta, который должен будет выпускаться аж до… 2020 года. Кроме того, в 2015 году «ИжАвто» примет кроссовер B-cross, созданный инженерами «АвтоВАЗа». Благодаря этому, в 2020 году «ИжАвто» сможет выпускать до 185 тыс. автомобилей марки Lada ежегодно.

Но и это еще не все. В 2013 году планируется начать собирать в Ижевске внедорожник Renault Duster, в 2014 году - Nissan Tiida, а в 2015 году там хотят наладить выпуск хэтчбека Renault Sandero. В итоге, в 2020 году Ижевский автозавод будет выпускать по 310 тыс. автомобилей ежегодно!

А ИЖЕЙ - КТО БУДЕТ ВЫПУСКАТЬ?! =)

[Виктор_62]

Я про Ижевских умельцев.

Планов громадьё! Кормят как всегда завтраками. Гладко было на бумаге, да забудут про овраги.

[Nuck]

Сегодня по ящику было о вступлении России в ВТО. Не конкурентных товаров нашей Раши ждет жесть. ВАЗовская проблема совершенствования  до мирового уровня учитывается в программе вступления России и будет по максиму времени расчитана, а это всего 7 лет. Так что прекрасное далекое совсем не далеко.

[FGH]

А ИЖЕЙ - КТО БУДЕТ ВЫПУСКАТЬ?! =)

Сейчас автомобиль слишком ответственная и сложная конструкция, что бы его 100 человек делали. Конечно они его сделают, но 1000 человек сделают его в 5-10 раз быстрее. Но содержать КБ в 1000 человек может лишь крупный концерн, а не небольшой завод. Так что проектирование в едином центре - закономерный итог ужесточения требований.
Ну а Ижей уже никогда к сожалению не будет, как и машин ему подобных. К моему сожалению, потому, что я сейчас хотел бы купить новую машины, изготовленную по конструктиву начала 80-х. Чтобы в ней не было лишних деталей.