Новая жизнь АвтоВАЗа...

[landm]

Президент АвтоВАЗа Игорь Комаров в интервью "Коммерсанту" о новой стратегии завода.
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1361365&NodesID=4

Многое из того, что он сказал, повторяет позиции бизнес-плана, который в данной теме присутствует (ответы №6 и №8). Попробую выделить интересное (на мой взгляд):
- Комаров манипулирует цифрами, озвучивая нижние границы стоимости продукции. Хитрит типа.
- low-cost стартующий с 2012 года закроет наконец эпоху "классики", заодно прикроют и Калину в ее нынешнем виде. low-cost стартует с седана, и лишь через 2 года появится хетчбек. Универсала не будет, ибо это место оставлено для священной коровы на базе Логана. Цена на low-cost называется 210–280 тыс. руб.
- обещают Приоре фейслифтинг к 2012 году, модель почти без изменений доживет до 2016 года. Далее - Приора 2 на базе Логана.
- помимо сборки собственных моделей, начиная с 2012 года АвтоВАЗ будет вести контрактную сборку машин для альянса Renault-Nissan — две модели Renault и одну модель Nissan.
- Универсал на базе Логана планируют запустить в 2012 году. Называют цену 400–450 тыс рублей.

[FGH]

священной коровы на базе Логана

А логан-универсал действительно похож на корову.

[neetros]

 Он и седан неизвестно на что похож...

[landm]

Интервью вице-президента по техническому развитию АвтоВАЗа Евгения Шмелева. После повышения в должности от конкретики старается уходить в разговоре  .
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010/07/14/1568360

[landm]

Производство «семерок» будет передано на завод «Ижавто», сборка «пятерки» вообще прекратится.
С 2011 г. «АвтоВАЗ» прекратит производство заднеприводной «классики» — моделей Lada 2105-2107, заявил на Московском международном автосалоне президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров. Сборка этих автомобилей будет полностью переведена на «Ижавто».
http://www.vedomosti.ru/companies/news/1088701/avtovaz_proschaetsya_s_klassikoj

[landm]

флуд удален

[landm]

Свежее интервью "Ведомостям" президента АвтоВАЗа. Местами любопытно.

http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/257304/v_poslednee_vremya_nekogda_dazhe_golovu_podnyat_igor_komarov
в конце этого года — Lada Granta, в первом полугодии 2012 г. — мини-вэн R90 и фургон F90 на платформе B0, в III квартале 2012 г. — автомобиль Nissan на той же платформе, в 2013 г. — ультрабюджетный хетчбэк Granta и еще два автомобиля для Renault на платформе В0. Семь моделей за три года

Мы вплотную подошли к порогу, когда дальше повышать цену на Lada нереально. Одновременно растет курс рубля — на 7%. Из-за всего этого экспортные цены на наши машины увеличились на 13-15%, Lada 4×4 в Европе сейчас стоит дороже Renault Duster, представляете?

Посмотрим, посмотрим  .

[FGH]

Чем больше у АвтоВАЗа новых моделей, тем нашему предприятию лучше. Мы им измерительное оборудование поставляем.

[landm]

Ряд сообщений в сети свидетельствует о том что постановка на конвеер АвтоВАЗа платформы В0 идет полным ходом.

На Калино-форуме:
...на заводе вовсю кипит работа по проекту В0...но это уже не Лада..
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2084583&postcount=456

Ведомости сообщают, что с Ниссана в соответствии с ранее достигнутыми договоренностями, поступают денежные средства:
За последние полгода Nissan выдала «АвтоВАЗу» два аванса — на 826 млн руб. в декабре 2010 г. и на 799 млн руб. в марте 2011 г., говорится в отчете российского автопроизводителя по МСФО за 2010 г. Эти деньги должны пойти исключительно на приобретение оборудования. Если «АвтоВАЗ» нарушит условия, то будет обязан вернуть авансы в течение 30 дней. Японский автоконцерн выдал средства в обмен на согласие «АвтоВАЗа» зарезервировать мощности на новой производственной линии, последний будет обязан погасить аванс автомобилями либо деньгами, говорится в отчете.
...будут собираться автомобили под марками Lada, Renault и Nissan на общей платформе B0 (Renault Logan).
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/259973/avans_ot_nissan
Ждем Логаны с шильдиком Лада .

[romgan]

Чего у нас любят, так это планы состовлять. Раньше их хоть выполняли или пытались выполнить, а сейчас в основном фантазируют.И чем хуже дела тем буйней фантазия.

[OVA]

Усё. Финита ля комедиа.
Ниссан-Рено решил не ограничиваться 25% акций, и думает о выкупе контрольного пакета.
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2011/06/16/1685894

[landm]

Угу. Филиал Рено в Тольятти будет.
http://www.dw-world.de/dw/article/0,,15157536,00.html
Альянс автопроизводителей Renault и Nissan намерен приобрести контрольный пакет акций "АвтоВАЗа". Как пишет в четверг, 16 июня, японская газета Nikkei, альянс собирается инвестировать не более 1 миллиарда долларов в покупку 25-процентной доли российской компании. В настоящее время Renault уже владеет 25 процентами акций "АвтоВАЗа"
Кто девушку ужинает тот её и танцует
Для завода - не самый плохой вариант (ИМХО). Могло быть и хуже. Если Гранта пойдет - возможно даже разрешать поиграть в проект Приора-2.

[landm]

C завершением программы утилизации автомобилей продажи АвтоВАЗа на внутреннем рынке покатились вниз. В октябре впервые за семь месяцев они опустились ниже отметки в 50 тыс. автомобилей в месяц.
http://www.rbcdaily.ru/2011/11/02/industry/562949981939470
Миллиардные вливания....
К концу года на рынке всегда оживление есть. И даже в таких условиях спад продаж... Все-таки разница в отношениях к покупателю и качестве продукции дает свой положительный результат. Пусть думают.

[Варвар]

вот в этом году мне не нужна была программа утилизации. а в следующем я бы подумал. но вот правительство обо мне явно не подумает. вот только если автоваз снова на дно пойдет... вместе с рено-ниссан...

[Виктор_62]

вместе с рено-ниссан...

Так и на Западе менагеров-идиотов хватает. Ну, посудите сами. Гранта-седан, - давай! Так зачем про Калину-2 заикаться? И получается: Гранты, пока, нет. Калину брать не целесообразно - ждём-с! Классику снимают, через год - "зубилы". Что остаётся? Либо кредит + "ино", либо китайцы. Так что спад они сами себе вырыли.