Новая жизнь АвтоВАЗа...

[Klemanso]

Lada 11194 / Лада Калина Спорт

Конструкторы при разработке автомобиля Лада Калина Спорт использовали лучшие технические достижения хэтчбека Лада Калина. Прежде всего, Лада Калина Спорт отличается от хэтчбека Лада Калина более информативным рулевым механизмом с передаточным отношением 3.1. Дополнительно Лада Калина Спорт имеет улучшенные характеристики подвески, спойлер на двери задка, хорошую боковую поддержку передних сидений и модернизированную светотехнику.

Лада Калина Спорт комплектуется системой климат-контроля, АВС тормозов, литыми дисками и колесами с низкопрофильными шинами. Салон Лада Калина Спорт украшен оригинальными синими или красными элементами, педали управления снабжаются накладками спортивного типа. Лада Калина Спорт отличается хорошей динамикой и скоростными характеристиками, но в то же время, может использоваться и как обычный городской авто на каждый день.

[Klemanso]

У Lada Kalina Sport 1,6 отсутствуют подушки безопасности.
конструктор - убейсяАПстену!
управление с электромеханическим усилителем, рулевой механизм типа шестерня - рейка

[Rjkz]

Лада Калина Спорт комплектуется системой климат-контроля(ручного), АВС тормозов(ножного), литыми дисками и колесами с низкопрофильными шинами. Салон Лада Калина Спорт украшен оригинальными синими или красными элементами, педали управления снабжаются накладками спортивного типа. .

Да каждая пятая калина -"пацанская",а теперь не надо будет руки чЕсать,чтобы ездить на этом!

Если в 2020 автоваз будет выпускать классику,я куплю себе одну,точно!

[Pashka122]

Мое мнение - надо другие заводы тоже поддерживать. А на ВАЗе уже давно все остается в разработках

[Klemanso]

А на ВАЗе уже давно все остается в разработках

а выпускается в недоработках

[landm]

Интересно, а этот смешной электроусилитель для любителей этой быстрой ... тоже ставят?

А что тебе в нем так смешно?

[Andruishka]

<..>
конструктор - убейсяАПстену!

А мне больше всего нравится это дико симпатичная и столь же неудобная пуговица на спинке кресла. Она как раз приходится между лопаток... Так что дизайнера можно тоже посылать убиваться...

Lada 11194 / Лада Калина Спорт

Интересно, а 98 сил в России - это уже спорт?..
Всё равно ТоргМаш делает Калины лучше, чем завод. Это контора, организованная по принципу Нормы...

[Olga*]

А мне больше всего нравится это дико симпатичная и столь же неудобная пуговица на спинке кресла. Она как раз приходится между лопаток... Так что дизайнера можно тоже посылать убиваться...

А это чтоб не расслаблялся. Машина - это средство передвижения, а не место для отдыха.  

[Andruishka]

А что тебе в нем так смешно?

Ток до 50А при генераторе в 90. И иногда отказывает с трагическими последствиями...

А это чтоб не расслаблялся. Машина - это средство передвижения, а не место для отдыха.  

Можно еще иголку в сиденье. 6-7 мм, чтобы найти было трудно...

[landm]

Ток до 50А при генераторе в 90

Действительно, максимальный ток этого агрегата (я про Махачкалинский аппарат сейчас говорю, который у меня стоит) составляет 55 А, при максимальном компенсирующем моменте 35 Нм. Такая ситуация возможна лишь на автомобиле, скорость которого равна 0, и колеса довольно интенсивно (2 оборота руля в секунду) поворачивают из одного крайнего положения в другое.
Во время движения даже на небольшой скорости ЭУР резко снижает свою эффективность. Ни о каком многоамперном потреблении электричества,особенно во время движения, говорить не приходится.

Что касаемо отказов, связанных с самостоятельным вращением руля, то здесь много вопросов. Широко известные истории уже в приличном возрасте, плюс - офицального доказательства в суде так и не получили. По крайней мере мне такие случаи неизвестны. Если можешь достоверный источник представить - с интересом изучу.
Я не говорю, что это неправда. Но сдругой стороны - я каждый день независимо от погоды и температуры за бортом сажусь за эту баранку, и ни разу она в руке у меня даже не дрогнула, не то что там рулить самому. Не верится.
Какие трагические последствия?
Насколько мне известно - смертей не зафиксировано, и даже сильных ушибов никто не предъявил. Слава Богу конечно, но прикинь - руль влево на ходу резко уйдет! Ушибом не отделаешься.
В общем - история недостоверная, на мой взгляд.
Кстати, мне известен случай, когда на Тойоте Ярис ЭУР слишком интенсивно подруливал, и даже на стоячей машине слегка колебался из стороны в сторону около "нулевой" зоны. Гарантия вылечила. Тойота вроде отзывала партию машин и ЭУР-ы меняли.

дико симпатичная и столь же неудобная пуговица на спинке кресла

Не пойму о чем речь. Пояснишь?

[@lex@nder]

Насколько low cost будет отличаться от выпускаемых сегодня калин? А то, понимаешь, только задумал поменять ежика на калину, а тут на тебе - такая новость...

[landm]

Я тоже озадачен. Хуже всего, что публично заявляют об исключении универсалов как класса из линейки low cost.
Получается, что сейчас новую Калину брать не стоит, так как после 11-го года б/у машинка резко в цене упадет (как снятая с производства).... Если конечно ориентироваться на продажу 3-х летней.
Официальных сообщений нет на тему стоимости. Можно только предположить, что нижнюю планку цены подведут на уровень 180-200 тыс.руб. Вверх - до 350 тыс.руб., если конечно богатые комплектации появятся.

[@lex@nder]

Хуже всего, что публично заявляют об исключении универсалов как класса из линейки low cost.

 Это хорошо или плохо? (приглядываюсь к универсалу)

[landm]

чего-же хорошего. Я на смену своей хотел прикупить универсальчик в люксе, с моторчиком 1.6/16. за свои деньги  -вполне нормальная машинка. Теперь вот сомневаюсь, через год с производства снимут ее, и выгодно продать не выйдет.

[@lex@nder]

 Ну если так.... пошли они в .... со своим low cost-ом с педальным приводом. Буду тогда глядеть в сторону ино. Из вазов только калина меня устраивала из-за размеров салона. Есть ещё надежда что они может начнут клепать Logan MCV.