Проект номер РАЗ!

[Unlim ТС]

мечты должны воплощаться в жизнь.  Молодец.
но... на лично мой взгляд, зад получился унылым, бок -непонятным, а экстерьер-ужасным..
может спойлер зад оживит?  плюс контрастная раскраска....

Если это к моей, то даже не знаю что сказать... На вкус и цвет...
Спойлера точно никогда не будет!!! не люблю данный девайс на таких кузовах... на седанах другое дело=)
Раскраска будет немного другой, но до неё ещё долго=*(

[ENIKEN]

Atomic Cat, действительно скоромность просто прёт... не поверишь, но я даже не догадываюсь кто ты такой и про тебя никогда не слышал, а тут оказывается твоими методами все пользуются))) как показывает жизнь "гуру автотюнинга" часто встречаются, я не хочу поставить твои таланты под сомнение, просто не думай, что ты самый умный и всё в жизни придумано...
Unlim, аморты не влияют на занижение, занижение делается пружинами, а не амортами, так что от амортов -50 твоя машина не занизится...

[Unlim ТС]

Да они даже короче стоковых, только не моих, ибо мои даже не вылазят=))) Им кажись пизд*ц!!! Мы вчера с Мишаней примеряли... И если бы мы с ним сошки от корпуса стоек не отрезали, то даже установили бы=))))

[KostyaNN]

Atomic Cat, действительно скоромность просто прёт... не поверишь, но я даже не догадываюсь кто ты такой и про тебя никогда не слышал, а тут оказывается твоими методами все пользуются))) как показывает жизнь "гуру автотюнинга" часто встречаются, я не хочу поставить твои таланты под сомнение, просто не думай, что ты самый умный и всё в жизни придумано...
Unlim, аморты не влияют на занижение, занижение делается пружинами, а не амортами, так что от амортов -50 твоя машина не занизится...

я тоже не знаю его,может он под псевдонимом,настоящее имя Сингуринди Э.Г. ?)))Я вообще по подвеске доверяю только себе и своим ощущениям,а пацанским тюнингом(занижением) не занимаюсь - это моё мнение

[ENIKEN]

KostyaNN, каждый делает может для себя))) по мне например для улучшения даже внешнего вида надо занизить почти все иномарки среднего класса, а то мне лично визуально не нравится, когда между колесом и аркой большой зазор)))
кто то говорил, что если для спорта машина то надо из неё всё выкинуть, вот могу сказать, что выкинул из машины часть шумки (остальную часть скоро выкину) и в салоне только торпедо и два передних сидения))))

[Стрит_Ежик]

кто то говорил, что если для спорта машина то надо из неё всё выкинуть, вот могу сказать, что выкинул из машины часть шумки (остальную часть скоро выкину) и в салоне только торпедо и два передних сидения))))

У нас в сервисе стоит дрэговая восьмерка, из которой выкинули все, отодрали шумку, даже торпеду сняли - в салоне только ковш, родное пассажирское сиденье и приборка с доп.тахометром. Пластиковый капот, поликарбонатные стекла. Что могу сказать: со ВСЕГО этого, если не считать капота и сидений, выиграли килограмм 30-40 максимум. Ради чего изголялись - непонятно... 30 кг - это не те цифры, ради которых стоит лишать себя комфорта, пусть даже речь идет о спорте. Машина гремит чем только может, в ней неудобно, в салоне немудрено пораниться или порезаться.
Прокатившись в ней, твердо решил хорошенько прошумить свою машину

[KostyaNN]

У нас в сервисе стоит дрэговая восьмерка, из которой выкинули все, отодрали шумку, даже торпеду сняли - в салоне только ковш, родное пассажирское сиденье и приборка с доп.тахометром. Пластиковый капот, поликарбонатные стекла. Что могу сказать: со ВСЕГО этого, если не считать капота и сидений, выиграли килограмм 30-40 максимум. Ради чего изголялись - непонятно... 30 кг - это не те цифры, ради которых стоит лишать себя комфорта, пусть даже речь идет о спорте. Машина гремит чем только может, в ней неудобно, в салоне немудрено пораниться или порезаться.
Прокатившись в ней, твердо решил хорошенько прошумить свою машину Smile

Тоже такую видел,ещё водителю похудеть перед соревнованиями,тогда вообще машина полетит)))

[ENIKEN]

У нас в сервисе стоит дрэговая восьмерка, из которой выкинули все, отодрали шумку, даже торпеду сняли - в салоне только ковш, родное пассажирское сиденье и приборка с доп.тахометром. Пластиковый капот, поликарбонатные стекла. Что могу сказать: со ВСЕГО этого, если не считать капота и сидений, выиграли килограмм 30-40 максимум. Ради чего изголялись - непонятно... 30 кг - это не те цифры, ради которых стоит лишать себя комфорта, пусть даже речь идет о спорте. Машина гремит чем только может, в ней неудобно, в салоне немудрено пораниться или порезаться.
Прокатившись в ней, твердо решил хорошенько прошумить свою машину

просто скажи, а зачем этот комфорт нужен если машина для спорта? и обо что можно пораниться?)))

[Niroborn]

кароче для города вполне достаточно плазы спорт и порезаных пружин, для фигурок (асфальтовых спринтов) нужны половинки передних классических по кругу (или двойные по кругу) а аммо ваще пох какие, для кросса нужны "-2 +2" - обрезаные и доваренные пружины и желательно 4 аммо в морду. с джеппой рецептов тоже три: "-1,5" для города, "3,5 двойные" для асфальта и "-3+2" для кросса

А мужики то не знают (с) и продолжают ставить винтовые стойки 

[Бекас]

а ещё вопросец как это на макферсоне "4 аммо в морду"? на двухрычажке или с мостом оно понятно...

[Niroborn]

а ещё вопросец как это на макферсоне "4 аммо в морду"?

Да это не сложно. Вопрос в том зачем? Если можно поставить нормальную винтовую стойку кони с регулируемой жесткостью как на сжатие так и на отбой. Но как я понимаю это не выход для настоящих спортсменов.

[Бекас]

кстати было интереснокак винтовые стойки синхронизируют

[KostyaNN]

Да это не сложно. Вопрос в том зачем? Если можно поставить нормальную винтовую стойку кони с регулируемой жесткостью как на сжатие так и на отбой. Но как я понимаю это не выход для настоящих спортсменов.

настоящий герой идёт в обход)))У нас сейчас в Перми вообще клоака насчёт сугробов и снега - я вообще тащусь что у меня морда задрана у машины,сугробы не по чём,хонды,мерсы отдыхают на пузе)))Спереди вообще подвеска на мах ямы проходит,а вы про занижение говорите.Вообще раз про спорт говорится,почему тогда не сделать ижак в  550 л.с.(есть такой в инете) да ещё полный привод,тогда понимаю спорт.И вообще у нас видимо мащины 200 идут,раз мы так все занизить собираемся,в повороты под 150 входим)))Что не делайте,а феррари лучше пройдёт такой же поворот.

[Niroborn]

Да пускай занижают Не жалко же. Я вот купил уже заниженную, так первым делом стал пружины менять. Это проходит со временем.
Если по теме, то считаю что занижать ниже чем лансер эво просто бессмысленно. Да по сути ежа вообще занижать сильно бессмысленно, надо чтобы всё таки рычаг не переходил вверх через горизон при ходе подвески в повороте иначе только хуже управляемость будет.
Лучше поставить диагональную схему компенсации жесткости амортизаторов
Хотя конечно её никто не видит, а вот 225/50 R15 колёса и заниженная подвеска позволяют прохожим безошибочно узнавать в машине спорткар. Только сдаётся мне речь тут не о спорте

[NiKon88]

Кому трактер нужен, а кому управляемость и быстрый и точный отзыв на руль. Тот же стаб задний, прежназначенный для уменьшения кренов без потери комфорта, при установке на стоковую подвеску отправит вас на тот свет очень быстро.
З.Ы. меня теперь на стоковой подвеске орбита укачивает