Обсуждение Борьбы За Электричество

[Ахинеич]

 Он самый.

[B.Mike]

диодом увлекаться не советую. Летом сильно портит АКБ перезарядом.

Коля, не парь ему моцк! Это не тот диод!   Всё у него правильно сделано. Только конструктив меня смущает: большой тяжёлый диод висит на одной клеммке и даже без изоляции. Плохо! Рано или поздно выскочит или отломится от вибрации и коротнёт. А цепь зажигания даже предохранителем не защищена!

[Антонио Бандерас]

вот щас на этот 30й одевай перемычку от стартера "+"

[Hespect]

пасиба мужики, все работает =)
только тахометр перестал работать XDDD ну и лампочка повортника перегорела справа, заменим=)
стрелка уверенно лежит в белой зоне, пусть и подергивается=)
итог вопрос, что могло случиться с тахометром...
заметил что у ш8 - 5 контакт обгоревший был какой то, он как то мог влиять на тахометр

PS забыл в темноте задний штекер подключить, все не понимал почему холостые не держит, даже отец подумал что эта приблудка сдохла... но потом вспомнил и норм =)

[Hespect]

чето совсем все грустно - выкладываю видео....
кратко, вроде с напругой получше - но все равно проседает, мерцает, да и тахометр перестал пахать, вчера повротник, седня фара, а повортник заработал... тахмоет седня пару раз прыгнул, при первой поездке
эт у меня как понимаю, напрашивается перетряска соединения с ЧЯ?))

Смотреть на YouTube
PS снимал в 8 утра, так что как то так=)

[Антонио Бандерас]

эт у меня как понимаю, напрашивается перетряска соединения с ЧЯ?))

а после чего так стало?что сделал?Зачисти все контакты:катушка,генератор,акб,стартер
1.мерить напругу нужно тестером-приборка старого образца очень часто глючит(вот поэтому многие меняют на новую).
2.если не дало результатов,копать ЧЯ

[Hespect]

ну ДО моих манипуляций было еще хуже =) ща стрелка при всех нагрузчиках, максимум пару миллиметров на желтую заходит, а без новой проводки, была на пол -сантиметр стрелка на желтой зоне

я поборолся за электричество, вот такое, учитывая то вчера , когда не был прикручен ЧЯ, не работал повротник, а когда я его седня прикрутил, там все очень туго и тесно, перестала фара, то я думаю что контакт плохой и чето халявят в холостую...
подскажи Ш8  6 контакт он за что отвечает? (я вчера фигню сморозил про 5тый=))

[Антонио Бандерас]

подскажи Ш8  6 контакт он за что отвечает?

ты зачем материшься?))))))ты думаешь я помню за что о нотвечает.поройся по схемам,тут есть в темке http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=23789.0
по моему отвечает за "+" на гене

[Антонио Бандерас]

вот что накапал в схеме

[Hespect]

да я вчера все схемы переглядел=) и не просек фишку что к чему=)
буду чя снимать и проверять контакты, а то я вчера поленился и отцепил тока пару разъемов)

улучшения появились, но реально как будто чето халявит

[Hespect]

это к30?

[Антонио Бандерас]

слушай хер знает,судя по схеме это "+" красным отмечен,значит к контакту 30.
Вообще у меня на гене все просто,подключил перемычку к контакту с резиновым колпачком,гайкой на 10 и все. А вот по твоим фоткам чот даже разобраться не могу,да и узамовского гену не видел даже в глаза.Только по картинкам,вроде,что ты отметил -туда и перемычку кидать.Вот тоже по схеме получается,что к30

[Андрей Георгиевич]

да я вчера все схемы переглядел=) и не просек фишку что к чему=)
буду чя снимать и проверять контакты, а то я вчера поленился и отцепил тока пару разъемов)
улучшения появились, но реально как будто чето халявит

Посмотри темку: http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=64533.0
Там у меня разбито на отдельные узлы. Может проще будет разбираться?

[B.Mike]

Поворотник, фара и тахометр - имхо наука о контактах. ЧЯ шевелил? Нибось там шлейф какой н-ть недовставил, или по закисшим контактам вставил... Передняя оптика вся на Ш5. Тахометр питается внутри приборки, раз остальное там работает, значит питание есть. Сигнал от трамблёра к нему идёт на Ш7.14->Ш11.6->Ш11.15->Ш3.19->приборка. ЭПХХ работает? Если да - то до Ш11.6 включительно цепь жива.
А вот почему прыгает напруга - фик знает, возможны варианты. Может с обмотками статора что-то (например коротышь на массу); может подкова; теоретически РР может дурковать (на практике не встречал такого); а может и опять контакты где-то в проводке.
Подгоревший Ш8.6 - это силовой плюсовой вход ЧЯ. Толи от гены туда приходит, толи от АКБ. Типичная неисправность. Из-за неё и ставят перемычку гена-стартер (или гена-АКБ).
И старайся таки не сдёргивать клемму с АКБ при работающем моторе. Не полезно это для генератора и прочей бортовой электроники.

[Андрей Георгиевич]

У меня как-то начало прыгать напряжение. И зарядка - то есть, то нет. Оказалось оборвался провод на щетке. Восстановил соединение - все в норме.