Пополнение коллекции ГАЗ 21УС

[Деловой перец ТС]

Сегодня маляр начал счищать с задних арок и лонжеронов сурик, и ему поплохело, заболела и закрыжилась голова.
Но сурик сохранил металл в идеале, блестит как новый.

[Деловой перец ТС]

Купил сегодня донора и вывез половину газели запчастей новых и б.у
Новый блок цилиндров без номерной, новые колпаки, экспортное зеркало, потом двери по кругу, капот новый. И очень много мелочевки, по хрому почти ничего нет.


Так же забрал сегодня с Автроейдинга приехавший с Питера новодельный средний брызговик и заклепки.

[Dean]

какие заклепки?

[Деловой перец ТС]

какие заклепки?

http://www.retrodetal.ru/detail/862-21/

[Деловой перец ТС]

Кузовные дела

Работа не стоит на месте.
Разобрали салон, сняли потолок, осталась панель и карты дверей, более нет ничего в салоне.
Мастер решил начать с крыши вытравить ржу скопившуюся в желобке усиления в сразу где крепятся теневые щитки, влага там попала из-за истлевшей резинки антенны, и сама антенна сгнила. Спасти не было смыла никакого. Обработал полость Финским хитрым средство которое сжирает ржу. Сначало синее, потом чернеет оно.(Название не запомнил) Но знаю что дорогое удовольствие.
Потом решились взяться за ремонт сложного участка на моей машине.
Волге кто-то въехал в заднюю часть или сама задним ходом в дерево или столб. В общем сзади лонжерон замяло, и даже складки были на полу багажного отсека. Предыдущий хозяин всего зашпотлевал и выстучал .
Для этого пришлось купить растяжку гидравлическую 10т. Матрикс. Даже этого усилия снатягом хватило вытянуть такой толстый и крепкий металл это поэтапно тянулся лонжерон и пол. Теперь об этом напоминает маленький заломчик на коробе снизу. Но после этого первого и последнего испытания гидравлика потекла. Аминь!
Естественно средний брызговик был обрезан томоу что имел следы удара. После долгих поисков оригинального я нашел его у барыги, но цена вобще не адекватная была. Пришлось купить новодельный в Ретродетали в разы дешевле озвученной суммы.
Вот мастеру досталась учесть снимать задние крылья.
Предыдущий хозяин после покупки машины, разобрал ее, обработал суриком и замазал винты крепления эпоксидной смолой с тканью и добавлением еще каких то ингредиентов. В общем масса оказалась черного цвета и не разбивалась, пришлось ее разбивать что бы добраться до винтов, добрались.
В печальном состоянии оказались крепления задней стрелы, погнили прилично. И не удивительно, как раз на это место и капала вода 13 лет с крыши гаража.
Слева ситуация получше. Но все же крепления подгнили.
Крылья живые, но все равно рант отгнил, но буквально 20 см. Сначала было решение менять крылья, но потом остепенились и поняли что одно из 20 только сядет отлично.
И было принято решение ремонтировать родные.
Больное Волговское место оказалось идеальным, то ли вовремя успел туда заглянуть то ли дедушкин сурик помог, в общем живом там и идеально.
Пока вот такие новости с полей.
Ах-да купил я донора Еще одну 21 для Восстановления моей Волжанки, впрочем это уже другая история…

[Деловой перец ТС]

Существует пять уровней технического состояния ретромобиля:

•Note 1 – оригинально восстановленный автомобиль в идеальном состоянии;
•Note 2 – отреставрированный автомобиль в очень хорошем состоянии;
•Note 3 – оригинальный автомобиль, никогда не подвергавшийся реставрации;
•Note 4 – "металлолом" на ходу;
•Note 5 – просто "металлолом".
Разница между состоянием 2 и состоянием 1 заключается в том, что 1 - автомобиль исключительно для выставок, 2 - автомобиль, на котором можно ездить

[VEBER]

Дим, это ты к чему это написал?

[Деловой перец ТС]

Дим, это ты к чему это написал?

•Note 1 – оригинально восстановленный автомобиль в идеальном состоянии.

Не тяну я пока этот уровень. Финансовый вопрос.

Придется уменьшить бюджет и доводить до такого состояния.
•Note 2 – отреставрированный автомобиль в очень хорошем состоянии.

Маляр тянет уже 2 месяц, взял в ремонт Мазду начальника одного из отделов полиции нашего города. И погряз в ней.
Отдает мне крылья варить и искать хорошего сварщика что бы мне восстановили детали и приварили, варин он и в правду очень хреново.
Я отдал уже 100.000 маляру, говорил за все и сварка, разборка, покраска. А выходит что еще должен искать сварщика и он будет варить, и это еще работа и ее оплачивать.
Проблема в том что я отказаться не могу, он маляр идеальный, и отлично относится к работе, делает классно, но оооочень медленно.
Теперь в поисках сварщика хорошего приварить  средний брызговик к кузову ровным швом.
В печали я....

[VEBER]

А, понял. Ну что же, реставрация при том, что у тебя нету чемодана денег крупными купюрами, это всегда долго. Не растраивайся, просто иши сварщика.

[Деловой перец ТС]

А, понял. Ну что же, реставрация при том, что у тебя нету чемодана денег крупными купюрами, это всегда долго. Не растраивайся, просто иши сварщика.

Армян предлагали, "гаражников", кто на другой конец города тащить на эвакуаторе машину и все говорят что сделают. Я ищу не любителя, а профессионала кто сможет ровно положить шов.
Может реально уже тараканы в моей голове бунтуют?
Сдвиг по фазе, как 80% делают ее красивую, но кривую и косую машину, и колхозят.
А я тут понимаешь выделываюсь.

[VEBER]

Да нет, все нормально. Зачем быстро и косо? Это же процесс возрождения, он радость должен доставить в итоге. Так что лучше медленно но хорошо.

[Деловой перец ТС]

Да нет, все нормально. Зачем быстро и косо? Это же процесс возрождения, он радость должен доставить в итоге. Так что лучше медленно но хорошо.

Медленно это хорошо, так вообще простой 2.5 месяца уже. А обещал 2 недели.

[VEBER]

а вот неисполнение обещаного уже повод расстроиться

[Деловой перец ТС]

а вот неисполнение обещаного уже повод расстроиться

Вот именно. Я что хотел сказать то.
Обещал до морозов будет покрашена и только на следующий год ты поедешь, нормально вообще? А?
Мне делать нечего, придется смириться, и ждать.

[Dean]

Договоренность устная? А то неустойку можешь закатить)