по переключению передач

[Другой Ёжик]

Почему?
Я могу и на второй тронуться и замечу только когда разгоняться буду (ну не тот разгон).
...
А КПП - омск.

кстати, это может быть из-за того, что движок чуток помощнее, чем на моноприводе. тоже иногда ленюсь на первую переключать, когда в пробке затык, но компенсирую это работой сцеплением - разгоняюсь на полувыжатом, обороты ниже 2000 не опускаю. По идее, движке с коробкой в таком случае пофиг, только сцепа быстрее изнашивается... Но шнивской всё равно должно на долго хватить.

[Серж5]

Вопрос в тему: У кого быстрее изнашивается сцепление, у "гонщика" или у "дедушки"?

[Sin_13]

вот это может означать, что вторая заслонка не полностью открывается, лечится регулировкой троса газа. (как-то так примерно: при заглушенном движке, посмотри на карбюраторе, на сколько у тебя трос смещает рычаг, если на педаль газа до упора "в пол" нажать (попроси кого-нибудь понажимать), потом руками то же движение на карбюраторе поделай - если есть ещё свободный ход конструктивно, то его как раз и не хватает, чтобы заслонка полностью открылась. Надо гайками подрегулировать, которые оболочку на кронштейне фиксируют, чтоб заслонки открывались-закрывались полностью.)

минимальный - это 2300-2500, наверное, но это для ооочень неспешного разгона)

ручку надо пробовать под себя) мне первую укороченную тут чуть ли не силой поставили, т.к. мне всё тож казалось, что неудобно будет
как выяснилость, с короткой таки удобнее, но "мой размер" - сантиметров на 5 короче стока, если ещё короче - не удобно пятую включать. но это индивидуально очень, пробовать надо)

Спасибо за совет про газ, попробую посмотреть. А насчет ручки, я как раз и опасаюсь, что до пятой дотягиваться придеться. На днях покатаюсь поищу где выбор побольше. Может подберу что-то удобное для моей руки.

Вопрос в тему: У кого быстрее изнашивается сцепление, у "гонщика" или у "дедушки"?

теоретическое предположение. Думаю что у того кто его часто держет на моменте касания и при этом крутит обороты, т.е. не играет газом, а наоборот играет сцеплением при движении. Я вот например 50/50 когда газом, а когда сцеплением,в се зависит от обстоятельств, но в пробках порой проще играть сцеплением чем газом(лично мне) и по сему думаю  в этот момент оно у меня изнашивается сильнее.

[Серж5]

Спасибо за совет про газ, попробую посмотреть. А насчет ручки, я как раз и опасаюсь, что до пятой дотягиваться придеться. На днях покатаюсь поищу где выбор побольше. Может подберу что-то удобное для моей руки.
теоретическое предположение. Думаю что у того кто его часто держет на моменте касания и при этом крутит обороты, т.е. не играет газом, а наоборот играет сцеплением при движении. Я вот например 50/50 когда газом, а когда сцеплением,в се зависит от обстоятельств, но в пробках порой проще играть сцеплением чем газом(лично мне) и по сему думаю  в этот момент оно у меня изнашивается сильнее.

Ну ты закрутил...
Извини, но я не понял так всё же у кого?

[Другой Ёжик]

А насчет ручки, я как раз и опасаюсь, что до пятой дотягиваться придеться. На днях покатаюсь поищу где выбор побольше. Может подберу что-то удобное для моей руки.

ты имей в виду, что саму ручку искать не надо - свою отпилишь настолько, насколько понравится. купить надо только чехол с наболдашником. правда, может коротковат оказаться... а можно и вовсе только наболдашник купить, а чехол самому сшить. вариантов масса)

Вопрос в тему: У кого быстрее изнашивается сцепление, у "гонщика" или у "дедушки"?

мне кажется, что у "гонщика", но есть подозрение, что индивидуально это, т.к. зависит от того, насколько точно совпадают обороты при переключении. т.е. у "гонщега" бужет изнашиваться быстрее, чем у "гонщика"

[Серж5]

Правильный ответ: у "дедушки"!
Так как он дольше ездит на пробуксовывающем сцеплении, т.к. включает ПЛАВНО, а значит ДОЛГО.

[Huchi]

А детали трансмиссии в таком случае у кого дольше проживут?

[Другой Ёжик]

Правильный ответ: у "дедушки"!
Так как он дольше ездит на пробуксовывающем сцеплении, т.к. включает ПЛАВНО, а значит ДОЛГО.

а статистикой эти предположения подтверждаются?

[Серж5]

а статистикой эти предположения подтверждаются?

Интересно, а как ты это себе представляешь?

[Серж5]

А детали трансмиссии в таком случае у кого дольше проживут?

Это же не кулачковая коробка которая переключается без сцепления.
Из собственого опыта на старом иже за 150 000 км. ничего не разваливалось из-за ударных нагрузок, если не считать отломанной полуоси, но это скорее брак металла.

ЗЫ: А подшипники вряд ли разваляться из-за ударных включений...

[Sin_13]

Ну ты закрутил...
Извини, но я не понял так всё же у кого?

Как писалось выше этого поста,  тот кто либо оченьрезко бросает сцепление, либо долго оттягивает момент отпуска сцепления(вариант дедушки), ну и как вариант тех кто недовыжимает... естьу  меня такой грешок, проявляющийся исключительно на второй передаче, выжимать сцепление приходиться в пол, а то хрустец...

[Sin_13]

ты имей в виду, что саму ручку искать не надо - свою отпилишь настолько, насколько понравится. купить надо только чехол с наболдашником. правда, может коротковат оказаться... а можно и вовсе только наболдашник купить, а чехол самому сшить. вариантов масса)

мне кажется, что у "гонщика", но есть подозрение, что индивидуально это, т.к. зависит от того, насколько точно совпадают обороты при переключении. т.е. у "гонщега" бужет изнашиваться быстрее, чем у "гонщика"

ну думаю мне стоит сменить саму ручку, псоле того как я её как-то оставил в руках, при переключении передачи, из крепежа выскочила, склоняюсь на новую, чтобы надольше хватило. Сейчас она держится, но гуляет. Хочется ручку подобрать чтобы плотно сидела и не шаталась как нынешняя. :/.

[Sync]

Там дело не в самой ручке, а в наборе резиновых колечек и пластиковой штучке, изнашиваются они со временем. Можешь их все вытащить из рычага КПП и собрать плотненько, если там ничего не сломалось - какое-то время будет держаться крепко, а так - этот набор называется ремкомплект рычага КПП кажется.

[Другой Ёжик]

Интересно, а как ты это себе представляешь?

ну, можно, типа опроса сделать, типа "раз в сколько тысяч км вы меняете диск сцепления?" и с указанием стиля езды. Но тут выборка должна быть - несколько тысяч человек и диски примерно одинакового качества и ресурса, так что в рамках нашего форума - не реализуемо)
а потому голословно. доказать-то - никак

ну думаю мне стоит сменить саму ручку, псоле того как я её как-то оставил в руках, при переключении передачи, из крепежа выскочила, склоняюсь на новую, чтобы надольше хватило. Сейчас она держится, но гуляет. Хочется ручку подобрать чтобы плотно сидела и не шаталась как нынешняя. :/.

Там дело не в самой ручке, а в наборе резиновых колечек и пластиковой штучке, изнашиваются они со временем. Можешь их все вытащить из рычага КПП и собрать плотненько, если там ничего не сломалось - какое-то время будет держаться крепко, а так - этот набор называется ремкомплект рычага КПП кажется.

да! именно ремкомплект! на КПП от ВАЗ-коробки. куча мелких деталек, если просто рычаг выдернуть - они попереломаются, надо поддевать аккуратно, вот тут посмотри:
http://izh.2126.ru/old_content/manual/kpp2126/kpp2126_p5.htm

[Sin_13]

У меня сломался один лепесток дистанционной втулки. Спасибо за намек про рем.комплект.  Укороченную я хочу брать,т.к. пилить не хочеться, в случае неудачи и неудобства всеравно придется покупать овую ручку. Т.ч. склоняюсь к покупке новой.  А там уже вино будет, что да как. Спасибо вам за советы, бум готовитсья к зиме т.к. она будет первая у меня на колесах.