АвтоВАЗ в кризисе

[landm ТС]

Давненько уже назревала эта тема... Были тревожные сообщения на этот счет, например:

Долги "АвтоВАЗа" на треть превышают его стоимость
http://auto.lenta.ru/news/2009/05/18/vaz/

Потом была странная история с публикацией отчета деятельности предприятия. Напоминает поведение школьника, который прячет дневник с двойкой.... А двойка там действительно жирная.
Отчет АвтоВАЗа: было что не раскрывать. Согласно отчетности по МСФО, чистый убыток "АвтоВАЗа" составил по итогам 2008 года 24,7 млрд рублей против прибыли в 3,7 млрд рублей годом ранее. Выручка компании выросла на скромные 2,4%, составив 192,1 млрд рублей. EBITDA и вовсе оказалась отрицательной - 3,3 млрд рублей.
http://www.ifx.ru/txt.asp?rbr=1495&id=1215275
"АвтоВАЗ" по итогам 2008 года стал убыточным даже на операционном уровне
http://www.rb.ru/topstory/business/2009/07/02/143116.html

Теперь уже говорят об остановке производства, и о протестных настроениях в Тольятти
В среду, 22 июля, члены правления ОАО "АвтоВАЗ" приняли предложение руководства предприятия об остановке конвейера сроком на один месяц.
http://auto.lenta.ru/news/2009/07/22/vazstop1/
На "АвтоВАЗе" зреет протест
http://www.ifx.ru/txt.asp?rbr=1495&id=1234633
Независимый профсоюз АВТОВАЗа готовит митинг протеста
http://www.zr.ru/news/163919
Тольятти пугают ОМОНом
http://www.gzt.ru/topnews/auto/250910.html
О том, что сокращения на «АвтоВАЗе» неминуемы, журналистам заявил и руководитель департамента экономического развития мэрии Тольятти Денис Жидков. По прогнозам специалиста, предприятие сократит по меньшей мере 20 тысяч человек.
http://gazeta.ru/auto/2009/07/23_a_3226265.shtml

Смежники завода уже потихоньку банкротятся. Начало разрушения технологических цепочек сборки?
Поставщик АВТОВАЗА "Егоршинский радиозавод" подает заявление о банкротстве
http://www.zr.ru/news/163918
АвтоВАЗ перечислил ЕРЗ 44 миллиона рублей. Деньги направят на погашение долгов по зарплате
http://www.nakanune.ru/news/2009/07/29/22165195

Все чаще и чаще звучит мнение, что следует действовать исходя из экономической целесообразности
Сторонников искусственного продления жизни «АвтоВАЗа» почти не осталось даже среди высших чиновников. В неофициальных беседах они признают, что никакие денежные вливания не спасут завод, но решиться на банкротство «АвтоВАЗа» все равно не могут.
http://www.zr.ru/news/163856
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2009/07/17/205543

Существует так-же мнение, что во всем виноваты французы....
Французы выполнили свою задачу. Угробили завод
http://www.tlttimes.ru/article.php/~/article=225064/

При всем при этом
Руководство АВТОВАЗа не рассматривает процедуру банкротства
http://www.zr.ru/news/163908
На зарплату топ-менеджера «АвтоВАЗа» можно нанять Барака Обаму
http://slon.ru/articles/78581

Мое мнение - некомпетентность (многократно усиленная коррумпированностью) распростарнилась на все уровни иерархии системы управления. Только здесь действуют не принципы Питера вовсе...
При таких делах, в нашей стране скоро по всем направлениям произойдет нечто, что приличным словом не назвать. АвтоВАЗ, к сожалению, весьма типичный пример.

[efimcargaz]

А чего тут непонятного то?

Экономически:
1. с закрытием завода ПРИДЕТСЯ уменьшить ввозные пошлины, а это неплохой приработок для отдельных чиновников(да и еще примеров много найти можно)
2. стоимость закупок у роставщиков(российских) МНОГОКРАТНО завышена (знаю работника (специалист по закупкам) отдела закупок ВАЗ - а/м Трейл Блейзер новый(куплен послезаключения очередной сделки))
3. конструкторского отдела как такового нет, зато люди имеют должность, нелохую з/п, и отпуск; неплохо так за дни игры в домино
4. хоть профсоюз и возмущается, но трудовой дисциплины (такое понятие и неизвестно там многим) на производстве нет
И все это при полном отсутствии (да и желании) грамотного управления предприятием со стороны руководства (все же ОАО...)

[хафизула]

даже читать не стал ... .
х.. с ним!!!

[landm ТС]

даже читать не стал ... .

Не писал-бы тогда, зачем байты переводить.

Пожелавший сохранить инкогнито камрад прислал свое видение окружающей его тольяттинской действительности.
http://www.berkem.ru/s-tolyatti-pishut/

"АвтоВАЗ" намерен сократить 27 691 сотрудника
http://www.newsru.com/finance/28jul2009/autovaz.html

[Александр627]

Хоть и не про  ВАЗ, а всё одно- про большую (_!_).
  Заехал как то за белорусским пивом в Ритэйл Парк на Варшавке (рядом с МЕТРО СС который). На парковке ожидал лифта с двумя продавщицами, выходившими покурить... Из подслушанного:  -"Всё уволюсь наф. За копейки тут работать,.. Ну что это за выручка- вчера 8 тысяч, в пятницу-12... Вообще- Ритёйл парк идёт ко дну - вон, вот МВидео съехало, ещё сколько пустует..."
    Неужели наверху не видят, что город не может всё это вытянуть? Рядом есть ТЦ Аэробус- Санрайз оттуда свалил, Напротив моего офиса- заморожена стройка офисного ценра.....

[хафизула]

Не писал-бы тогда, зачем байты переводить.

Пожелавший сохранить инкогнито камрад прислал свое видение окружающей его тольяттинской действительности.
http://www.berkem.ru/s-tolyatti-pishut/

"АвтоВАЗ" намерен сократить 27 691 сотрудника
http://www.newsru.com/finance/28jul2009/autovaz.html

не думал,что огорчу автора!
честно не хотел!
считаю,что нашему автопрому пришел конец еще лет 10 назад.

[Casper]

Я думаю, что дцать миллиардов до коллапса в ВАЗ ещё вольют.А там уж либо не до него будет, либо нефть под 100 будет стоить.

[Ёжиков]

Автовазу кризис не грозит. Они как не работали, так и не работают.

[Колючий Ёжик]

Убийство ТАЗа сильно аукнется в стране. Это не только 100 тыс своих сотрудников, но еще столько же смежников наверно.
А по сути убивать надо.
Потому что нифига сделать не могут. Весь нынешний модельный ряд берет свое начало в конце 80-х.
А от Проекта С уже тошнит. По выставкам возят и каждый раз разную машину. То у одних платформу заимствуют, то у дургих.
Помнится, Москвич тоже родил мега проект в последний год работы и даже на собственный V6 замахнулся

[landm ТС]

А от Проекта С уже тошнит. По выставкам возят и каждый раз разную машину.

Солидарен, надоело уже.

Любопытный обзор от МК по поводу состояния дел в отечественной автопромышленности
За первые шесть месяцев этого года продажи легковых автомобилей в России снизились в 2 раза, производство легковушек упало в 2,5 раза, а выпуск грузовиков рухнул и вовсе в 3,6 раза. Сегодня практически все автозаводы страны находятся на грани полной остановки. Стремительно нарастает и социальное напряжение в трудовых коллективах российских автогигантов. “МК” попытался разобраться в причинах столь тяжкого положения отечественной автоиндустрии и определить возможные варианты выхода из создавшегося тупика.
http://www.mk.ru/economics/publications/326804.html

Еще из МК по поводу одного из акционеров АвтоВАЗа
“Тройка Диалог” кроме Кипра и России имеет представительства в Украине, Казахстане, США, Великобритании. При этом “Тройка” утверждает, что ее основной бизнес здесь...
http://mk.ru/economics/publications/328839.html

[Minkhertz]

Еще из МК по поводу одного из акционеров АвтоВАЗа
“Тройка Диалог” кроме Кипра и России имеет представительства в Украине, Казахстане, США, Великобритании. При этом “Тройка” утверждает, что ее основной бизнес здесь...
http://mk.ru/economics/publications/328839.html

Только в США, Великобритании и др. - это бизнес ( там не "украдешь" ), а в России - можно воровать и называть это бизнесом. Это "наш" менталитет ?

[landm ТС]

Не могу пропустить столь знаменательный релиз от АвтоВАЗа, хоть и не совсем в тему. Это просто наслаждение какое-то... Где-же они раньше-то были?

В рамках выполнения антикризисного плана АВТОВАЗ приступил к реализации специальной программы повышения качества - ЛАДА КАЧЕСТВО (Lada Quality Program). Новая программа предусматривает кардинальные изменения в процессах работы над качеством автомобиля, начиная с этапа проектирования и заканчивая послепродажным обслуживанием.
Цель программы - существенно снизить количество дефектов комплектующих изделий и значительно улучшить качество конечного продукта, что в результате должно привести к снижению издержек по гарантийным случаям и повышению лояльности потребителей. Реализация программы должна позволить компании выйти к концу 2012 года на существенно более высокий уровень качества своей продукции.
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/xml1.pl?step=view_one_news&bind1=84

[Newcomer]

Смешно это слышать. Откуда возьмется качество, если основную причину поломок надо искать за пределами АВТОВАЗа. Машина состоит из комплектующих, а их качество в нашей стране ужасно. Иностранные концерны не могут найти внутри страны поставщиков боле или менее серьезной продукции с приемлемыми нормами качества. Такие программы надо было вводить после 1998 года, когда был подъем продаж. Однако сейчас на это просто банально нет средств. Очередная фикция умирающего пациента. Правительство должно мужественно пойти на банкротство завода. Примеры есть. Нужно менять структуру собственности, сбрасывать все непрофильные активы увольнять лишних и строить заново новый бренд. Убрать прежде всего из модельного ряда гробы 70 летней давности, чтобы не позорить марку, остановиться на машинах последних поколений калина и приора и готовить к выпуску новую, принципиально новую модель. Все нивы, класики, десятки в топку.

[Newcomer]

Первое , что нужно сделать это нанять частную армию для блокирования завода и выслать спецгруппу высшего состава МВД за контролем денежных потоков. Главная причина бед автоваза повальная коррупция. За откаты покупают втридорога всякую ерунду.

[Casper]

Не могу пропустить столь знаменательный релиз от АвтоВАЗа, хоть и не совсем в тему. Это просто наслаждение какое-то... Где-же они раньше-то были?

не более чем попытка урвать ещё бабла