ИЖ vs новая "девятка"

[spirit]

сообщение  Alexey_X
Попытаюсь подытожить тему.
...
3.   Независимая задняя подвеска
....

 Независимая? Это как? Там же жесткая балка? И рычаги к этой балке намертво приварены...

[spirit]

Вот у меня независисмая

[chibis]

сообщение  Alexey_X
Попытаюсь подытожить тему.

Плюсы Самары (минусы ИЖА):
1.   Передний привод. Бесплатный бонус этого решения  - отсутствие геморроя с обслуживанием кардана и заднего редуктора - их нет, также как и не будет производимого ими шума и вибраций.
2.   Мощный, экономичный и тихий инжекторный двигатель с бесконтактной системой зажигания
3.   Независимая задняя подвеска
4.   Хорошие тормоза
5.   Нормальная ККП ? тихая, с четким включением всех передач
6.   Низкий уровень шума и вибраций в салоне, высокая динамика и крейсерская скорость
7.   Больший, чем у ИЖА престиж марки/модели, высокая ликвидность

Плюсы ИЖ-2126 (минусы Самары):
1.   Более просторный салон
2.   Неугоняемость
3.   Лучшая (со слов некоторых владельцев) проходимость по проселку
4.   Низкая цена новой машины. Основное преимущество, но на мой взгляд утерянное.

Для Вас и для тех кто еще не понял - цену автомобиля нынче определяет не производитель, а рынок (читай потребитель). А на рынке цена выше на то, что представляет наибольшую ценность для наибольшего числа потребителей. В конечном результате приобретается не ВАЗ или ИЖ, а мобильность и в некотором роде престиж (статус). По обеспечению мобильности Иж и девятка вполне сопоставимы, но престижность (репутация) девятки на сегодняшний день повыше - вот за это и дополнительные 1400$.

[Бирюк]

сообщение  Alexey_X
Попытаюсь подытожить тему.
Плюсы Самары (минусы ИЖА):
5.   Нормальная ККП ? тихая, с четким включением всех передач
 

Коробка может и хорошая, но вот сколько уже морд своим задом зубильщики разбили . Это уметь надо -- заднюю и 1-ю рядом сделать и отличие в включении - чуть сильнее ручку нажать.........:P:D и на перекрёстке близко не подьежай.........:D

[tr13]

Ежели покупают, то и цена такая должна быть.
Иначе не рынок получается, а фигня на палочке.
Что касается переднего привода, то IMHO это не однозначное достоинство, и шум уж не такой большой от кардана с мостом.
Инжектор - аналогично. Пока работает - класс. Но если отправился загород, да бензинчик не классный попался, да усе это засорилось и не бачит (на проселке). Развлекалово будет большое. Лично в такой поездке учавствовал.
Насчет тормозов - к тормозам на одной машине ваще претензий нет, и эффективны и информативны (-30). На второй посложнее, но проблем с эффективностью тоже нету.

[Alexey_X ТС]

Господа, на девятке задняя подвеска независимая (иногда ее называют полунезависимой из-за конструктивных особенностей).
Работает она как независимая, а балка выполняет роль стабилизатора поперечной устойчивости. Зависимости как на мостах там нет.
Вот ссылки для примера:
http://www.whatodo.ru/csn/08-97/dev/dev.htm
http://www.autocitychannel.com/news/?s=2807.html

Ошибочно считать, что спрос определяет предложение. Наоборот, предложение определяет спрос. Особенно на монополизированном рынке. Были бы доступны б/у иномарки, никто бы на наши и не смотрел. Пример - Приморский край, там давно уже свой выбор сделали. А про ИЖ ситуация известная. Многие производители выходят на рынок со средненьким товаром, но за малые деньги, тратятся на рекламу и вот уже глядишь -  а товар-то уже и в категорию дорогих попал. Но тут уж ваше право решать - продолжать по старой памяти покупать его или обратить взор на нечто более достойное.

[Alexey_X ТС]

Я, наверное, в слишком резких тонах написал свой предыдущий пост, приношу извинения. Хотел лишь добавить про инжектор - хотите вы этого или нет, но за ним будущее (и ИЖА в том числе, если на рынке, конечно, останется). А проблемы с инжектором - хм... Что-то мои знакомые сотни тысяч накручивают и все как-то без проблем. А датчики менять везде уже научились. Вазовская коробка - тоже боялся, что можно перепутать первую и заднюю, но приспособился как-то почти сразу, спутать их сложно. Редуктор и кардан - когда начнут взбрыкивать принесут много хлопот и неудобств, наелся я этого. Делать нормально задний привод у нас не умеют. Это на иномарках он почти вечный и беспроблемный.
Ну и, наконец, комфортабельность автомобиля. Это отнюдь не мелочь, особенно при езде на дальние расстояния. Здесь Самара по сравнению с Одой ощущается действительно Мерседесом.  ИМХО.

[spirit]

сообщение  Alexey_X

Ну и, наконец, комфортабельность автомобиля. Это отнюдь не мелочь, особенно при езде на дальние расстояния. Здесь Самара по сравнению с Одой ощущается действительно Мерседесом.  ИМХО.

Позвольте категорически не согласиться. Категорически. Разве что на Самаре сидения от Мерседеса установлены И колонка рулевая придвинута дополнительно к водиле, что бы руки не вытягивать постоянно. А если руки не вытягивать - тогда колени у ушей. Собственные у собственных. Я на своем полнолапом 18 часов 1600 км без передышки. И ничего. А до того тот же маршрут за то же время на 10-ке - вышел - голени ноют, спина не гнется, руки отваливаются...

[Alexey_X ТС]

Дя, я знаком со вполне обоснованными претензиями людей высокого роста к Самарам. Тесно им там, а если отодвигают сиденье назад, то превращают в ад поездку заднего пассажира. Что есть, то есть. К счастью (или несчастью), мой рост средний, родственников тоже. Мне удобно. А относительно комфорта я имел ввиду также и шум и вибрации.

[chibis]

сообщение  Alexey_X
Я, наверное, в слишком резких тонах написал свой предыдущий пост, приношу извинения. Хотел лишь добавить

чего ты кому доказать хочешь? какая нах старая память об иже - лучше уж с чистого листа, чем с такой памятью... есть деньги - так бери девятку, а еще лучше десятку, а еще лучше иномарку отечественной сборки, а еще лучше иномарку ихней сборки....
жаба душит - дык возьми оку и при покупке сэкономишь и в дальнейшем на бензине, на налогах, на страховке.....
все что ты написал в последних двух своих постингах ну очень субъективно - до одури можно спорить - а смысл?

[spirit]

сообщение  Alexey_X
Дя, я знаком со вполне обоснованными претензиями людей высокого роста к Самарам. Тесно им там, а если отодвигают сиденье назад, то превращают в ад поездку заднего пассажира. Что есть, то есть. К счастью (или несчастью), мой рост средний, родственников тоже. Мне удобно. А относительно комфорта я имел ввиду также и шум и вибрации.

Угу. С шумом возможно и поменьше. И с вибрациями. Только уже на 90 шины у меня шумят громче, чем все остальное. Ну кроме музыки, конечно
И рост у меня тоже далеко не высокий 175 см. А вот в Иже гораздо комфортнее себя чувствую. И ездил я один оба раза, так что чувств задних пассажиров я не знаю.

Кстати А ты за рулем ежа бывал?

Я вот еще что у переднего привода заметил. При накате ошутимо меняется курсовая устойчивось... А первое и естественная реакция при препятствиях - сбросить газ...

[Alexey_X ТС]

Да ничего я никому доказывать не хочу. Бесполезно это. Так, мнение высказал.
За рулем ИЖА не сидел, рядышком только. А от курсовой устойчивости "девятки" даже офигел - товарищь пару раз подряд отпускал руль на скорости 90 км/ч и держал их так секунд 5, а она прет как по рельсам. Дорога была хоть и асфальтовая, но хреновенькая. После моей "классики" смотрелось как чудо.

[Paramedic]

Это от резины зависит. Сначала у меня как по рельсам ездило. Потом вести стало вправо. Заменил правое переднее колесо. Поставил запаску. Снова как по рельсам. А снятое колесо было с брачком. Сажы много наложили.

[spirit]

сообщение  Alexey_X
Да ничего я никому доказывать не хочу. Бесполезно это. Так, мнение высказал.
За рулем ИЖА не сидел, рядышком только. А от курсовой устойчивости "девятки" даже офигел - товарищь пару раз подряд отпускал руль на скорости 90 км/ч и держал их так секунд 5, а она прет как по рельсам. Дорога была хоть и асфальтовая, но хреновенькая. После моей "классики" смотрелось как чудо.

[spirit]

сообщение  Alexey_X
Да ничего я никому доказывать не хочу. Бесполезно это. Так, мнение высказал.
За рулем ИЖА не сидел, рядышком только. А от курсовой устойчивости "девятки" даже офигел - товарищь пару раз подряд отпускал руль на скорости 90 км/ч и держал их так секунд 5, а она прет как по рельсам. Дорога была хоть и асфальтовая, но хреновенькая. После моей "классики" смотрелось как чудо.

 
И за классикой надо следить. Тоже нормально будет. А 500 метров с отпущенным рулем я в детстве на 2-х колесном велике делал. Извини, но просто твое мнение оказывается даже не на твоих личных предпочтениях основывается. Ездил на классике, посидел в 9-ке, а судишь о Еже