после кап.ремонта пальцы звенят

[andrey2126 ТС]

двигатель узам 1.7 - картерные газы выходили наверх через крышку клапанов , со временем все больше больше , ну и масло тоже понемногу вместе с ними . Плюс двигатель перегревался . Долго искал кто сможет заняться движком , пока не нашел человека в одном из гаражей . Первым делом попросил его заменить маслосьемные колпачки , не помогло . Значит остаются только кольца . Тогда отдал ему двигатель на кап.ремонт . Разобрал он его быстро , за день-два , сказал одно кольцо лопнуло , другое тоже еле держалось , ну и поршни тоже не помешало бы заменить . Заменил он это все , и также довольно быстро собрал . Картерные газы не идут , но перегрев остался . Все перепробовал , не нашел причину перегрева, сейчас пока зимой не очень актуально.

Но вот что актуально даже зимой , так это то что после его ремонта начали звенеть пальцы . Он сказал что это настройки трамблера или бензин плохой . Однако по прошествии времени , звон так и остался - и трамблер настраивал и карбюратор и бензин с разных заправок заливал .
Если раньше двигатель нормально работал когда ехал даже внатяг , то сейчас у него постоянно звенят пальцы , особенно когда двигаешься с места , ну и чувствуется как двигатель тяжело работает . Что позднее зажигание , что раннее . До этого такого не было. Так вот у меня вопрос к знающим людям ,
1)из-за чего это может быть и как бы поточнее этому мотористу обьяснить в чем проблема чтобы он все-таки исправил это .
Да и масло как уходило так и уходит , хотя он сказал что сальник заменил (старый дубовам стал). 2)Из-за чего еще может масло уходить ? он говорит что это может из-за ГБЦ , надо было ее притереть.

[NF]

Не звенят в моторе пальцы, зуб даю. Даже 2.
Дело в зажигании - однозначно. При сборке легче легкого сбить привод трамблера на зуб, и не заметить. Тогда простого поворота трамблера не хватит для регулировки.
Убёг масла искать глазами надо. Или газоанализатором (носом).

[zaneks]

andrey2126...если можно,перечисли детали которые тебе поменяли.....

[andrey2126 ТС]

andrey2126...если можно,перечисли детали которые тебе поменяли.....

колпачки,кольца,комплект поршней,так вроде все

[andrey2126 ТС]

Не звенят в моторе пальцы, зуб даю. Даже 2.
Дело в зажигании - однозначно. При сборке легче легкого сбить привод трамблера на зуб, и не заметить. Тогда простого поворота трамблера не хватит для регулировки.
Убёг масла искать глазами надо. Или газоанализатором (носом).

Привод трамблера снимать и ставить заново?

[NF]

Привод трамблера снимать и ставить заново?

Да. Строго по меткам согласно инструкции.

[Tolyan]

Проверить надо метки на коленвале и распредвале может на зуб не сходятся, замена поршней и колец как сменить портянки толку мало, элипс и конус на гильзах то остался надо было поршневую всю менять.

[zaneks]

....че-та даже не смешно стало...нужно найти другого моториста,заплатить ему за диагностику....объяснить что было,что менялось и что стало...записать свои мысли на бумагу чтобы не забыть....объяснить что вы хотите получить....потом решать что делать с первым мотористом....ставить диагноз не видя и не слыша мотора я бы не решился.....совет:никогда не обращайтесь к знакомым и родственникам с такими проблемами если не уверены в их компетентности(денег не заберешь и в морду не дашь)...

[andrey2126 ТС]

Да. Строго по меткам согласно инструкции.

ок,спасибо за совет , попробую

[andrey2126 ТС]

Проверить надо метки на коленвале и распредвале может на зуб не сходятся, замена поршней и колец как сменить портянки толку мало, элипс и конус на гильзах то остался надо было поршневую всю менять.

не , я наверно непрвильно написал , на рынок вместе с ним ходили - поршневую группу и купили в комплекте

[andrey2126 ТС]

....че-та даже не смешно стало...нужно найти другого моториста,заплатить ему за диагностику....объяснить что было,что менялось и что стало...записать свои мысли на бумагу чтобы не забыть....объяснить что вы хотите получить....потом решать что делать с первым мотористом....ставить диагноз не видя и не слыша мотора я бы не решился.....совет:никогда не обращайтесь к знакомым и родственникам с такими проблемами если не уверены в их компетентности(денег не заберешь и в морду не дашь)...

да не , человек то вроде нормальный и адекватный , не родственник и не знакомый . К другим обращаться нет смысла , во первых - нет людей таких , да и еще раз тратится не буду

[Tolyan]

Эх молодость вспомнил, когда-то на замену поршневой уходило 4 часа не снимая двигателя и поддона, вся работа проводилась сверху, самое сложное было отвернуть коллектор от головки ну а там всё как по маслу.

[zaneks]

....монополисты)))...не помнишь,вкладыши шатунные не покупал?

[uncle sergio]

я в недоумении....
колпачки на узаме...капремонт с заменой одного сальника...
по поводу звона...склонность к детонации больше при опережении метки РВ
при нагреве( узам- особенно)
привод трамблера...нууу есть наверное разница- "невозможно физически повернуть трамблер" и "невозможно избавиться от детонации" ?

[Alex_VI]

а чего, гильзы то оставили старые? Если так, то масло и будет уходить, пока кольца не притрутся.. только ненадолго.., потом снова начнется