после кап.ремонта пальцы звенят

[Tolyan]

Он же написал что целиком поршневую группу взяли.

[andrey2126 ТС]

Эх молодость вспомнил, когда-то на замену поршневой уходило 4 часа не снимая двигателя и поддона, вся работа проводилась сверху, самое сложное было отвернуть коллектор от головки ну а там всё как по маслу.

да , он сначала тоже так хотел сделать , не снимая двигатель поменять поршневую , но сальник между мотором и коробкой так не поменяешь . А масло оттуда выходило тоже

[zaneks]

.....ноу коментс.....

[andrey2126 ТС]

я в недоумении....
колпачки на узаме...капремонт с заменой одного сальника...
по поводу звона...склонность к детонации больше при опережении метки РВ
при нагреве( узам- особенно)
привод трамблера...нууу есть наверное разница- "невозможно физически повернуть трамблер" и "невозможно избавиться от детонации" ?

заменена поршневая группа , компрессионные кольца . Мог этим ограничится , но был ужор масла - он снял двигатель чтобы поменять сальник , хотя и не хотел возиться .
"привод трамблера...нууу есть наверное разница- "невозможно физически повернуть трамблер" и "невозможно избавиться от детонации" ?"
не понял вопроса , трамблер и так и так поворачивай - детонация после непродолжительной езды все равно появляется

[andrey2126 ТС]

.....ноу коментс.....

почему ? ты уж скажи , если что-то хотел сказать

[uncle sergio]

детонация после непродолжительной езды все равно появляется

вот тут уже причина назревает...
либо движок подогревается сам, либо начинает хапать горячий воздух из-под капота

[zaneks]

без обид....каждый делает по-своему...допустим у него были обоснованые причины делать так как он сделал.....и он гарантирует что по железу косяков нет...тогда...все ли свечи выглядят одинаково и какого он цвета?....ровно ли работает двиг на холостых?..."пальцы звенят"только после прогрева или сразу?....какое масло залито в двигатель?марка и спецификация....какие были свечи до ремонта?(цвет,нагар) ....сломаны были поршневые кольца или перегородки в поршнях?...на каком бензине эксплуатируется авто?...работает ли вакумный усилитель тормозов?....ну для начала...)

[pal2]

Нагрев высокий однозначно после сборки, как только притрутся детали ЦПГ температура снизится. Звон "пальцев2 детонация -скорее всего из-за возросшей степени сжатия, может нагар остался на головке, может и ошиблись с трамблером, проверьте по стробоскопу зажигание.

[andrey2126 ТС]

сегодня повозились со снятием и установкой привода трамблера с выставлением зажигания по меткам . осталось также . ситуация такая - прогрев , езда минут 10 - нормально , потом начинают звенеть пальцы , т.е. детонация и двигатель сильно нагревается . масло простое utech10w40 , свечи нормальные ngk bpr 7es . бензин 76 , но пробовал и 92 - нет разницы .
может это конечно это из-за поднявшейся компрессии но почему тогда двигатель быстро перегревается с появлением детонации . термостат менял (и без него тоже ездил) , тосол Сибур .
ладно , я так понимаю тут быстрого решения нет, нужна последующая эксплуатация с выявлением и устранением проблем

[weiss Igel]

а кто тебе сказал, что на 76-м на твоем двигателе не должно быть детонации?

вот вам и причина перегрева.

ты 92-й в пустой бак то наливал?
зы. даже на 92-м при чуть раннем зажигании, или неисправном трамблере, или подаче слишком нагретого воздуха к карбу УЗАМ будет звенеть

[Alex_VI]

бензин 76 , но пробовал и 92 - нет разницы .

УЗАМ 1,7 под 92 бензин. Сливай бензин по максимуму из бака, заливай 95 с нормальной заправки и проверяй.

[pal2]

А греется пока не притерлось все, обкатать требуется. И не газовать сильно! Потихонечку километров 500, а дальше будет видно.

[SDIMYCH]

Все правильно. Мы это уже проходили.
УЗАМ движок (онже БМВ1500) изначально предполагалося под 95й не меньше.
А тут 76й. Поддерживаю ALEX_6

[БОРИС-93]

Чуток в сторону. ТОЛЯН, не боишься, что при замене поршневой "сверху" вся грязь в масло посыпется? И что мотор, отремонтированный в скоростном режиме, так же как и с принятием 40* при переборке в холодном гараже, долго не проживёт.

[БОРИС-93]

Странный какой-то переборщик.Лучше б сам делал.Ничего сложного.Я сам несколько моторов перебрал и для себя и для приятелей, и все нормально работали.Но для себя никогда не торопился и старался без советчиков-болтунов обходиться.
А то, что греется слишком, надо систему охлаждения внимательней смотреть.
А при установке зажигания не ленился снимать клапанную крышку, чтобы точно знать, что клапаны 1-ого цилиндра закрыты и поршень вверху (отвёрткой), и что метки все, где надо стоят.