|
eagle
|
 |
« Ответ #45 : 13 Января 2009, 17:14:19 » |
|
бесполезная болтовня
я так же могу заявить что порой новые иномарки куда хуже 10ти летних русских... и?
нет аргументов, нет критериев для сравнение, так же глупо сравнивать так как и цена машины разная и цена расходников и цена ремонта
|
|
|
|
|
Записан
|
1 - ИЖ 2126-020 УЗАМ 1.7, СОЛЕКС 21041-10 + подогрев ХХ, ГЦС ВАЗ ATE, пиленая ручка КП, MPSZ-ZH 1.6 ДПКВ 1 катушка + БК, возд.фильтр 2112 + подогрев от выпускного коллектора, РН ТОРН, свечи CHAMPION N4C, пружины Фобос, KAYABA-газ по кругу, 3см проставки сзади, кама-205 (сакс) и метелица(сакс); дворники 61см; гудки волговские; кулер новый 8 лопастей + доработанный кожух радиатора; зеркало правое 2110; SnowBoard-багажник самодельный; плафон 2,6вт 100лм светодиод; ДХО: 4 светодиода samsung 180mA*10V=4*140лм; стартер 931.3807 редекторный
|
|
|
Другой Ёжик ТС
Ветеран форума
Карма +235/-1
 Offline
Пол: 
Сообщений: 1971
мск
...
2126-060+ВКПП, Micra K11
|
|
« Ответ #46 : 13 Января 2009, 18:11:20 » |
|
про иномарки Адамчук тоже писал... Примечание. Если у Вас появились сомнения в обоснованности моих рассуждений, знайте, что в этом Вы не одиноки. Прошло 10 лет после опубликования этой статьи, прежде чем одна из самых продвинутых фирм в мире моторов –BMW представила «свое видение» перспектив совершенствования алгоритмов управления генератором. В том же журнале «За рулем» (№ 7, 2006, стр. 207) в рубрике «ТЕНДЕНЦИИ. НОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ BMW» я наткнулся на заметку, описывающей суть их революционного подхода. Цитата: «Электроника поддерживает заряд батареи на уровне не ниже 80%, а генератор работает в основном при торможении двигателем. На разгоне он отключается, снимая лишнюю нагрузку с двигателя и улучшая динамику. Впрочем, если баланс потребителей не в пользу аккумулятора, генератор будет работать и при равномерном движении». Вам это ничего не напоминает? Полный текст заметки можно посмотреть здесь: http://adam-ae.narod.ru/zr.jpg |
|
|
|
|
Записан
|
...
|
|
|
|
eagle
|
|
« Ответ #47 : 13 Января 2009, 18:46:20 » |
|
я эту статью лично читал в бумаге
потом уже узнал про ТОРН и подумал что бмв полодцы... красиво и вовремя украсть это талант
еще бмв водяные-паровые турбинки "придумало" работающие от выхлопных газов и дающие 15%
|
|
|
|
|
Записан
|
1 - ИЖ 2126-020 УЗАМ 1.7, СОЛЕКС 21041-10 + подогрев ХХ, ГЦС ВАЗ ATE, пиленая ручка КП, MPSZ-ZH 1.6 ДПКВ 1 катушка + БК, возд.фильтр 2112 + подогрев от выпускного коллектора, РН ТОРН, свечи CHAMPION N4C, пружины Фобос, KAYABA-газ по кругу, 3см проставки сзади, кама-205 (сакс) и метелица(сакс); дворники 61см; гудки волговские; кулер новый 8 лопастей + доработанный кожух радиатора; зеркало правое 2110; SnowBoard-багажник самодельный; плафон 2,6вт 100лм светодиод; ДХО: 4 светодиода samsung 180mA*10V=4*140лм; стартер 931.3807 редекторный
|
|
|
OlegDzik
Частый гость
Карма +462/-0
Offline
Пол: 
Сообщений: 216
Ufa
Нива 21214, Chevrolet Aveo sedan
|
|
« Ответ #48 : 13 Января 2009, 20:53:02 » |
|
А я сам себе паял некое подобие ТОРНа. Напряжение держалось в пределах 14,9В на холодном двигателе, 14,2-14,6В на прогретом. Термодатчик был изготовлен из 8 диодов КД522 и прикреплен на боковину АКБ. После года использования решил перед морозами зарядить АКБ. замерял плотность - 1,3. Вопросы отпали сами собой. Аккумулятору 3 года было.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
БОРИС-93
Карма +1112/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 11048
Москва, ВДНХ
...так БСЗ, карб...чё то про Вискас молчат..
Москва М-2141
|
|
« Ответ #49 : 14 Января 2009, 14:46:48 » |
|
Похоже что у меня нечто подобное, как у ОЛЕГ-ДЖИКА.Но из-за того,что зимой не езжу, лень датчег к батарейку приматавать.
|
|
|
|
|
Записан
|
ИЖ-2126-20, был. Теперь М-2141. 1.8 УЗАМ, цвет голубой металлик, БСЗ Сотворён в 1999г. ЭБН, СД лампы в габаритах и поворотниках
ВУ+ГТЦ Лукас.
Всё, что в жизни есть хорошего--незаконно, аморально или приводит к ожирению.
|
|
|
OlegDzik
Частый гость
Карма +462/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 216
Ufa
Нива 21214, Chevrolet Aveo sedan
|
|
« Ответ #50 : 14 Января 2009, 18:23:13 » |
|
Похоже что у меня нечто подобное, как у ОЛЕГ-ДЖИКА.Но из-за того,что зимой не езжу, лень датчег к батарейку приматавать.
Одно уточнение. Я езжу круглый год.  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
KRWW
Ветеран форума
Карма +511/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 4087
Москва
Орбита (97г),белая,УЗАМ + Subaru Forester
|
|
« Ответ #51 : 15 Января 2009, 15:14:26 » |
|
а я сам ТОРН сделал,еще по схеме журнала Радио,правда на выход сунул полевик.Переживает уже второй АКБ,никогда с электричеством проблем по вине этого регулятора я не знал .
|
|
|
|
|
Записан
|
KRWW ,Владимир.
Орбита (97г),белая,УЗАМ + Subaru Forester,2.0 Атмо,РКПП.
|
|
|
|
eagle
|
|
« Ответ #52 : 18 Января 2009, 10:23:53 » |
|
меня фраза "переживает уже второй АКБ" немного настораживает  а то ведь можно спаять устройство которое за сезон штук 5-6 АКБ переживет... загоняя их в могилу сколько твои отходили? |
|
|
|
|
Записан
|
1 - ИЖ 2126-020 УЗАМ 1.7, СОЛЕКС 21041-10 + подогрев ХХ, ГЦС ВАЗ ATE, пиленая ручка КП, MPSZ-ZH 1.6 ДПКВ 1 катушка + БК, возд.фильтр 2112 + подогрев от выпускного коллектора, РН ТОРН, свечи CHAMPION N4C, пружины Фобос, KAYABA-газ по кругу, 3см проставки сзади, кама-205 (сакс) и метелица(сакс); дворники 61см; гудки волговские; кулер новый 8 лопастей + доработанный кожух радиатора; зеркало правое 2110; SnowBoard-багажник самодельный; плафон 2,6вт 100лм светодиод; ДХО: 4 светодиода samsung 180mA*10V=4*140лм; стартер 931.3807 редекторный
|
|
|
tem6
Редкий гость
Карма +391/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 31
Край Алтайский
|
|
« Ответ #53 : 18 Января 2009, 15:10:21 » |
|
Приобрёл вот ТОРН модификации -32, машинка с вазомотором как приладить сия устройство к генератору понять никак не могу, может кто подскажет.
|
|
|
|
|
Записан
|
ИЖ 2126 - 030 беленькая 2000 г рождения, погибла в аварии.
ИЖ 2126 - 030 баклажан 2001 г. в процессе восстановления
|
|
|
|
Романов
|
|
« Ответ #54 : 18 Января 2009, 18:06:05 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Flour
Живёт здесь
Карма +259/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 566
Уфа-сити
ИЖ 2126-020, 2003г,УЗАМ 1.7,блондин.
|
|
« Ответ #55 : 06 Августа 2010, 18:57:37 » |
|
Удушил жабу и приобрел сегодня ТОРН-53. не могу понять подключение. у меня на волговском выносном РН 2 клемы "Ш" и "+". вопрос: куда подключить первые 2 провода ТОРН'а? в инструкции написанно что Короткий провод с лепестком подключить к массе. а второй куда (длинный провод)?
|
Ежеводы настолько суровые, что сжигают сцепу на холостых (с).
|
|
|
uncle sergio
Мастер
Карма +926/-5
Offline
Сообщений: 31824
"да нихрена ты не знаешь"(с)
пос.Дирижаблестрой нормальный
|
|
« Ответ #56 : 06 Августа 2010, 21:12:08 » |
|
а второй куда (длинный провод)? ну и схемка если мне память не изменяет, то к одной из щеток |
|
|
|
|
Записан
|
Рассуди, что все народы в употреблении пера и изъявлении мыслей много между собою разнствуют, и для того береги свойства собственного своего языка(с) Ломоносов М. В.  |
|
|
Flour
Живёт здесь
Карма +259/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 566
Уфа-сити
ИЖ 2126-020, 2003г,УЗАМ 1.7,блондин.
|
|
« Ответ #57 : 07 Августа 2010, 08:47:29 » |
|
провод "Корреция" подключается к микрику на карбере. а на вторую клему микрика что подключается? масса или + ?
|
|
|
|
|
Записан
|
Ежеводы настолько суровые, что сжигают сцепу на холостых (с).
|
|
|
uncle sergio
Мастер
Карма +926/-5
Offline
Сообщений: 31824
"да нихрена ты не знаешь"(с)
пос.Дирижаблестрой нормальный
|
|
« Ответ #58 : 07 Августа 2010, 11:06:49 » |
|
а на вторую клему микрика что подключается? я бы все-таки почитал мануал от Адамчука... микрики же разные есть...то, что с 2-мя проводами, даже если второй провод на массу кинуть, его надо инвертировать по алгоритму включения |
|
|
|
|
Записан
|
Рассуди, что все народы в употреблении пера и изъявлении мыслей много между собою разнствуют, и для того береги свойства собственного своего языка(с) Ломоносов М. В. |
|
|
Flour
Живёт здесь
Карма +259/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 566
Уфа-сити
ИЖ 2126-020, 2003г,УЗАМ 1.7,блондин.
|
|
« Ответ #59 : 07 Августа 2010, 13:05:51 » |
|
цитирую: Вход «Коррекция-» подключается к датчику-винту карбюратора «Солекс» или к тому выводу микровыключателя карбюратора «Озон», на котором появляется потенциал массы при отпущенной педали газа (при нажатой педали на этом выводе имеется напряжение бортовой сети)/ непонятно однако  |
|
|
|
|
Записан
|
Ежеводы настолько суровые, что сжигают сцепу на холостых (с).
|
|
|
|
