Буксирный трос. Мысли для обсуждения.

[tix ТС]

Никто не скажет, что вещь в машине ненужная. Требуется редко, но бывает. На ИЖе мне потребовался один раз, когда генератор перестал генерировать и кончился аккумулятор. Тащил меня домой около 5 км приятель. Трос использовали мой, который у меня сто лет уже, еще с Запора. Два раза рвали\связывали, к дому был уже неприятно короткий. И уже год я хочу новый, не короткий трос. Вот к чему пришел пока. Хотелось бы длиной метров 6, 7. Прочный, чтоб не рвался. Не хочется на карачках вязать узлы, которые потом насмерть завязываются. И развязывать их опять на карачках. Покупные не устроили, ни ценой, ни качеством. К чему пришел. Купить в магазине (Оби, Максидом, Ордер) метражем нужное количество метров троса и к нему там же пару карабинов, толщиной как наше ухо. Т.о. решается проблема длины, легкого крепления\снятия, получается достаточно бюджетно. Трос капроновый достаточно толстый около 30 р\метр, карабины по 80 р\штука. А как вы думаете?

[Andreika_774]

Не люблю всякие железки на тросах, как то раз при лазиньи в говнах тащили уазик тросом в крюками на краях, крюк треснул, остаток пролетел 2 стекла и вышел с другой стороны машины.
Самое лучшие это сделанные из материала как ремни безопасности, или из капроновых лент, с петлями, фиксируется за проушину с помощью подходящего ключа.

[miks]

Не люблю всякие железки на тросах, как то раз при лазиньи в говнах тащили уазик тросом в крюками на краях, крюк треснул, остаток пролетел 2 стекла и вышел с другой стороны машины.
Самое лучшие это сделанные из материала как ремни безопасности, или из капроновых лент, с петлями, фиксируется за проушину с помощью подходящего ключа.

Точно также красивый огромный карабин разогнулся на последнем рывке перед гаражом и вынес задний фонарь 

[georgy]

Так же юзал готовый еще с Заз. Порвали 1 раз: таскали BMW-525... (точнее развалилось штатное крепление карабина).
Так же коротковат.
Был заменен на парашутную стропу (самолетную, от тормозного парашута). Случая проверить пока не было. Лежит в боковом кармане багажника (где доступ к фонорям задним).

[Georg]

трос лучше брать НЕ тянущийся - в противном случае принеприятные рывки при буксировании неизбежны (проверенно эмперически. Таким образом постая альпенистская верёвка и прочее из ОБИ - имхо, не лучший вариант.
Весьма хороша стропа грузового (для бронетехники) парашюта пользовался, доволен. Видел в продаже.
Если покупать специальный буксировочный трос, то именно капроновую ленту - не растягивается и на пружинит.

[Andreika_774]

Типа такого лучший вариант, имхо: http://avtopasker.ru/goods/22351.htm

[tix ТС]

Типа такого лучший вариант, имхо: http://avtopasker.ru/goods/22351.htm

да, опасения насчет "прилетит" тоже были, забыл о них написать. Андрейка_774, это что действующая цена? Какая-то нереальная по нынешним временам. У приятеля видел похожую, но у него по концам крюки вшиты. А эти петли как за ухо цеплять? Чем-то контрить, а если на ходу вывалится?

[Georg]

Контрить ключом. гаечным.
не вываливается, но и неудобно, хотя терпимо. Если надо ездить на шнурке не каждый день - можно потерпеть.
Крюкам же предпочитаю альпинистские карабины. Дорого, зато прочность на рывок избыточная, сами не снимаются и тонкие - в любое ухо лезут.

[Chervonenko_CA]

трос лучше брать НЕ тянущийся - в противном случае принеприятные рывки ..

У коллеги из Сибири (Слава на 060) противоположное мнение. Именно упругость троса при дОлжном опыте позволяет вытянуть из гОвен "объект" тяжелее буксировщика

[tix ТС]

http://avtopasker.ru/goods/3561.htm
а мне вот этот понравился. Но ведь скорее ухо оторвется, чем этот крюк на 6 тонн. Где ошибаюсь? Пугает цена, очень дешево, почему?

[Andy5]

оптимально - плетенка с резинкой внутри, чтоб не провисала и дятлы не наступали..
фиксировать -лучше всего с помощью проушин с болтами.
нетянущимся стальным тросом порвет машины., стальной трос очень опасен при обрыве.
Наиболее безопасна при обрыве - цепь.

...но все зависит от опыта буксировщика и буксируемого...

[Georg]

Трос столько и стоит.
А у этих крюков очень плохие "затворы" - можно согнуть пальцами, крюки  то и дело соскакивают сами.

[Crazy Cat]

У коллеги из Сибири (Слава на 060) противоположное мнение. Именно упругость троса при дОлжном опыте позволяет вытянуть из гОвен "объект" тяжелее буксировщика

И я того-же мнения. Да и пренеприятные рывки в первую очередь возникают от прокладок, а во вторую -уже от троса. А упругий трос их частично демпфирует - больше шансов уцелеть ушам и крюкам/карабинам (хотя последние тоже нелублу - летают страшно )

[Жека]

Как показывает опыт использования подобных тросов место где концы троса пришиты или вплетены всегда рвутся. Карабины всегда в норме. После того как трос остается без карабина, продеваем трос в ушко карабина и делаем на тросу петлю, после этого трос служит очень долго. Тросы из обишных тросов рвали, 5тонные стальные тросы рвали. Тянушимися тросами вытаскивали машины в полтора раза тяжелей нашей, да и сцепление меньше жжется.

[Andruishka]

А я купил себе какой-то китайский, тянущийся. Буксировал один раз, но мне очень понравилось. В обычном состоянии он 2 метра, а до жесткого состояния вытягивается еще раза в 2. Очень хорошо ехать, гасит все рывки...