Запуск прогретого двигателя ???

[west ТС]

Сейчас читаю статью Бориса о доработке эмульсионных трубок главной дозирующей системы и думаю а не поэкспериментировать и мне над своей дополнительной в системе ХХ.
Вот только нет такой программки для моделирования гидродинамических процессов. Конешно если и делать эксперименты так на новой а штатную трогать не буду. Это уже позже, что получится опишу.

[west ТС]

Ну вот побывал я в сервисе. Правда все встало на свои места еще перед поездкой туда (да и по пути подтвердилось:D) выкрутив свечки перед поездкой, по приличному налету черной сажи -который говорит сам за себя. В сервисе измерили СО и потемнели в лицах там меньше 6% не получалось. Посмотрев на жиклеры ГТЖ на глаз мастер типа определил что это точно не 109 (ДААЗ 2140 1 камера) хотя маркировка стоит 109. Короче подобрали что по ближе и движок заработал.
Правда ХХ опять же живут сами по себе, на месте в сервисе (без кастрюли) было 800, когда поехал то упадут до 500-600 то снова 800, мне сказали что типа бензин в масле и такое с ХХ будет еще некоторое время. (дескать открывай пробку на крышке головки когда приезжаешь и за пару дней выдохнется)
Такой вопрос может такое временное понижение ХХ вызывать бензин в масле? (тобишь переобогащение за счет газов из системы вентиляции картера, может отключить ее пока) Чем вообще чревато его наличие в масле?
И как быстрее избавиться от этого бензина,  менять масло как то не очень хочется я на нем и пол тысячи км не проехал.  

[Maxim]

Теоретически такое возможно, а практически маловероятно. Если бензин попал в масло, то при прогреве до рабочей температуры бензин быстро испарится через вентиляцию картера, это вызовет нестабильность ХХ но только некоторое время (довольно короткое).
С другой стороны - может быть у тебя бензин всё время поступает в картер, тогда от этого вполне может быть нестабильность ХХ, значит нужно срочно чинить бензонасос, а то он тебе полный картер бензина нальёт. Когда устранишь причину попадания бензина в масло - только после этого имеет смысл менять масло. А пока наслаждайся лёгким запуском двигателя в мороз.
А вот снимать крышку с головки блока - не вздумай. Если у тебя бензин не испарился при температуре масла в 100гр, то при 0гр он тем более не испарится. А вот всякой грязи и песка в картер через открытую крышку попадёт немало. И вентиляцию картера не отключай - двигатель с бензином в масле, да ещё и лишённый вентиляции быстро загнётся.