Кто сколько ездит на иже. (Скорость)

[Andreika_774]

Вы еще не видели зубилок одновозрастных. Воту  меня еж 2003 года. Никаких проблем со сварными швами и железом. Кроме уголка на водительской двери внизу, собственно как у всех машинок. И немного низ хлопушки со стороны салона на завальцовке.

У ежиков сверные швы оцинкованные. У зубил они мастикой покрыты.

Может я немного реши? Был иж 04год, пороги в точку, двери все под завальцовке + задняя, сколы ржа, стойки лобового ржа, под резинками стекл ржа, швы ржа, под ковриками ржа, можно сколь угодно рассказывать но это все я видел не единожды.

[Стрит_Ежик]

Ну как бы пробовал, перекашивает двери. Даже встав на бордюр тоже перекашивает...

Гы. Вот у меня поднимаешь за задний поддомкратник - вывешивается и переднее колесо. Поднимаешь на передний - вывешивается и заднее. Поднимаешь за где угодно, заезжаешь на бордюр, кочку или куда угодно - и все двери замечательно открываются-закрываются, без ударов и крустов. Может быть у меня кузов неправильный какой-то? Хотя вроде с одного конвейера все скатились...

[Andreika_774]

В ваночку опускается деалюшка и током ее! током!! Это если гальванический метод.
А можно ведь и другими... химическими например... ими локально можно.

Прикольно, сами придумали?

[Andreika_774]

Гы. Вот у меня поднимаешь за задний поддомкратник - вывешивается и переднее колесо. Поднимаешь на передний - вывешивается и заднее. Поднимаешь за где угодно, заезжаешь на бордюр, кочку или куда угодно - и все двери замечательно открываются-закрываются, без ударов и крустов. Может быть у меня кузов неправильный какой-то? Хотя вроде с одного конвейера все скатились...

Ну поднимается и чего. Двери цепляют замками за штыри при закрытии.
Сразу говорю я не один иж видел и щупал, куда больше.

[Стрит_Ежик]

 

Может я немного реши? Был иж 04год, пороги в точку, двери все под завальцовке + задняя, сколы ржа, стойки лобового ржа, под резинками стекл ржа, швы ржа, под ковриками ржа, можно сколь угодно рассказывать но это все я видел не единожды.

2003 год. Ржавчины нет нигде, кроме: менянного капота с авты 2000-го года, менянного багажника с авты неизвестного года, отштамповок бампера (молотил кувалдой так шо всю краску отбил) и на бензобаке ссадины (ну это не кузов, да и бак давно выброшен).
Может так "хорошо" твоя машина была ухожена? А то мне тоже десятка подржавевшая досталась 2000 года, хотя все ее одногодки - целки в этом плане...

[Стрит_Ежик]

Двери цепляют замками за штыри при закрытии.

По-моему я описал как у меня двери открываются и закрываются. Ничего не зацепляется, не стучит, не хрустит и не щелкает. Никаких отличий от того, когда машина на ровной земле.
Может у кого-то петли ушатанные? Или медведи на дверях катаются =))

[Кувалдыч]

Прикольно, сами придумали?

Не... я по математике учился... Вот отец химиком был


ГОРЯЧЕЕ ЦИНКОВАНИЕ
Главным преимуществом технологии горячего
цинкования является высокая коррозионная стойкость, которая
в несколько раз превышает стойкость покрытий, нанесенных
гальваническим способом. К минусам следует отнести высокую
стоимость покрытия, сложность оборудования для цинкования,
неравномерность покрытия (при толщинах покрытия 40-60 мкм
наплывы цинка могут достигать 1 мм), необходимость
повторной проточки резьбы, возможность возникновения
напряжений в металле.

ГАЛЬВАНИЧЕСКОЕ ЦИНКОВАНИЕ
К преимуществам гальванического цинкования, наиболее
распространенного способа цинкования, следует отнести высокую
производительность, равномерные, блестящие, декоративного вида
покрытия с точными размерами. Основной недостаток таких покрытий
— их низкие адгезионные свойства и, как следствие, низкая
коррозионная стойкость деталей, защищаемых ими. Также следует
отметить возможность водородного охрупчивания металла, которое
может возникнуть при анодировании.

ТЕРМОДИФФУЗИОННОЕ ЦИНКОВАНИЕ
Наименее распространенный, хотя и известный уже достаточно
давно, способ термодиффузионного цинкования, (ГОСТ 9.316-2006)
имеет следующие неоспоримые достоинства: прочное сцепление
цинкового покрытия с основным металлом за счет взаимной диффузии
железа и цинка в поверхностных интерметаллоидных фазах, что
обеспечивает превосходную коррозионную стойкость, отсутствие
скалывания и отслаивания покрытия при ударных нагрузках и
деформациях. Отсутствует водородное охрупчивание изделий.
Термодиффузионное цинковое покрытие однородно по толщине и точно
повторяет контуры изделия. К минусам следует отнести небольшую
производительность, лимитируемую объёмами камер для цинкования и
отсутствие декоративных свойств у диффузионного цинкового покрытия
(серые тона, отсутствие блеска).


Ну еще всякие методы ХОЛОДНОГО цинкования. Гальванический самый простой и дешевый

[Andreika_774]

2003 год. Ржавчины нет нигде, кроме: менянного капота с авты 2000-го года, менянного багажника с авты неизвестного года, отштамповок бампера (молотил кувалдой так шо всю краску отбил) и на бензобаке ссадины (ну это не кузов, да и бак давно выброшен).
Может так "хорошо" твоя машина была ухожена? А то мне тоже десятка подржавевшая досталась 2000 года, хотя все ее одногодки - целки в этом плане...

Ну так у US дочери иж 97года лучше, чем многие сделанные позже. Так что не исключаю что чем дальше тем хуже.
Ибо краска держалась отвратно, и грунтовки что не особо помню, была на как то тоненько и не стойко держалась.
А уход это, что такое? Красить ее растстопом каждый месяц?

[Andreika_774]

По-моему я описал как у меня двери открываются и закрываются. Ничего не зацепляется, не стучит, не хрустит и не щелкает. Никаких отличий от того, когда машина на ровной земле.
Может у кого-то петли ушатанные? Или медведи на дверях катаются =))

Может у нас и о жесткости разные представления? Только странно Романов пищит от радости с распорками, Юджин с Журой каркасы варят, во людям делать нечего наверно.
Еще по времена владения 2112, я долго спорил с другими хозяевами что жесткость хрень, желтого железа понаставишь становится терпимо, хоть не дышит как в стоке.

[Andreika_774]

...

Блаблабла, конкретно технологию цинкования применяемую на ижмаше выложишь?
Где эта оцинковка что кузов ржавеет? А у других машин голый метал, и нифига.

[Кувалдыч]

У ИЖАвто была большая маркетинговая ошибка - никогда нельзя позиционироваться в нише с негативным оттенком (дешевый доступный автомобиль), ибо в инстинктах заложено избегать всего негативного и стремиться к позитивному. Зравомыслящий человек с нормальными инстинктами (психически здоров) никогда не повесит на себя добровольно негативный ярлык.

По безопаснось - это ниша и мессадж Volvo. Кому важна безопасность - это к ним. Еще застолбленные ниши:
Удовольствие за рулем кто? БМВ.
Надежность это к кому? Мерседес, Тойота
Скорость и эксклюзив? Мазератти.
Выполнить задачу? Дефендер, УАЗ (нишу поделили геополитически).
Недорого? здесь засели корейцы с китайцами...

Форд, Опель, Сааб, ВАЗ и прочие дерутся в нишах кторые когда-то ими были завоеваны, пытаются отбиваться от конкурентов кторые их жмут. Собственно живут на долгах или субсидиях от банкротства до банкротства.

[Стрит_Ежик]

А уход это, что такое? Красить ее растстопом каждый месяц?

Не сыпать снег под коврики, не проливать газировку на пол, не стоять в лужах по колено, не держать в сыром гараже. Не знал этого?

97года лучше, чем многие сделанные позже

Давно уже обсудили и решили, что кузова ранее 98 года жили, живут и будут жить, 98-2002 год - гниющее Гэ, 2003 год и далее - нормуль. В силу свежести ли, или в силу оцинковки низа, или грунтовка нормальная пошла.
Не представляю как надо содержать авто 2004 года, чтобы с ним были такие страшные вещи, как ты рассказываешь. У соседа 2004 год, кстати. Придраться ни к чему не могу чисто внешне.

[dimakalash]

Вообще-то в Авторевю ИЖ ругали, в отличие, например, от Москвича.

Вот например статья, журналистки, явно не садившейся за руль.
Цитата:
«О стыд! о ужас наших дней!»
 Эти строки из оды «Вольность» вспомнились мне, когда я оказалась за рулем автомобиля Ода. И ведь надо же было его так назвать!
 Когда смотришь на Иж, перед глазами встают покосившиеся русские избы. У каждой своя судьба: в одной хозяин пьяница, в другой лупит жену, в третьей — гуляет. Внешность Ижа тоже печальна. Зато она словно предостерегает: «Та, кому я достанусь, будет обречена на вечные муки и лишения».
 И действительно: окно до конца не открывается, бардачок не закрывается, ящичек с пепельницей рассыпается в руках. Задняя передача включается с пятого раза, на тормоз надо жать что есть силы и... изворачиваться, чтобы, упаси Бог, не врезаться в какого-нибудь молодца на Гольфе, который плевать хотел и на меня, и на мои тормоза. А рядом дамочка на Хонде СR-V держит пухлой ручкой легонький руль, а в другой у нее сотовый телефон, по которому она сладостно воркует со своим милым. Все-то у нее хорошо. Я же борюсь со стихией на собранном из чего попало автомобиле Иж (на ключе написано «ГАЗ», на руле — «Лада», а на решетке радиатора — «Иж»). Обидно мне и горько. Так же обидно, когда я смотрю на дома из страшных бетонных блоков с кое-как вставленными в них окнами, безо всякого намека на архитектуру, в полном противоречии с природой.
 «Ты ужас мира, стыд природы, упрек ты Богу на земле...»
 Ведь строят эти дома наши люди! Не задумываясь о том, что совершают преступление.
 Несмотря ни на что, Иж заводится, трогается с места, а главное — едет и везет груз. То есть он выполняет основные функции транспортного средства. И его покупают. Хотя, будь моя воля, я запретила бы людям покупать такие автомобили. Пусть на них ездят те, кто распорядился их выпускать. Надо все-таки уважать людей и себя. Ведь в той же шестой модели Жигулей не чувствуешь себя ущербной, как в Оде. Ей-богу, я бы предпочла метро или электричку.

[Стрит_Ежик]

Может у нас и о жесткости разные представления? Только странно Романов пищит от радости с распорками

Наверное, разные. Я вот не могу понять - как растопырка меж стаканов повышает жесткость в районе петель и дверных проемов )))))))

[Andreika_774]

Не сыпать снег под коврики, не проливать газировку на пол, не стоять в лужах по колено, не держать в сыром гараже. Не знал этого? Давно уже обсудили и решили, что кузова ранее 98 года жили, живут и будут жить, 98-2002 год - гниющее Гэ, 2003 год и далее - нормуль. В силу свежести ли, или в силу оцинковки низа, или грунтовка нормальная пошла.
Не представляю как надо содержать авто 2004 года, чтобы с ним были такие страшные вещи, как ты рассказываешь. У соседа 2004 год, кстати. Придраться ни к чему не могу чисто внешне.

А ну не было этого, машина просто ездила каждый день, обычные около московские условия.
Я помню когда тут все обсуждали, тебя тут даже рядом не было, так что я хз что ты, и с кем обсуждал. С учетом что большинство аудитории несколько фанатичны, обсуждать что либо было всегда сложно.
Авто не надо содержать на нем надо ездить, по соленым озерам ни кто не катался, в аккумуляторную кислоту не макал, однако и обычные дорожные условия были слишком суровы.