Солекс 21041 на УЗАМ 1700 настройка, вопрос Борису_030

[eagle]

воооот
давай тогда сначала разбираться почему холодная не едет вапче
у мня щас такое на озоне
причем еще полгода назад так не было
давайте думать что и где засоряется для такого эфекта? может уровень?

[pal2]

Проблема в бедной смеси на подсосе. Причем обеднение только на высоких оборотах. Я пробовал изменять пусковой зазор, немного лучше становится, но тогда на малых оборотах просто заливает свечи, после чего их просто пробивает. Что делать с этим - не понятно.

[shultz]

Причем обеднение только на высоких оборотах.

А зачем холодному двигателю давать высокие обороты?

[demonru]

2 pal2
всё верно... правильный ОЗОН это вещь в плане экономии....7л на 100 на 1.7 легко, проверено лично... но, ездить на солексе приятней..))) у него плавней работают переходные режимы и более правильное смесеобразование.. ведь почти главное отличие солекса от озона - система ЭМР )
а на 1.7 все верно... ТЖ потолше надо... 107.5\140-145 я думаю вполне хватит. расход должен остаться таким же...но ехать намного приятней станет...
при 102.5\135 холодная не едет это давно проверено )))

Правильно настроеный ОЗОН штука хорошая...но как бы сказать... грубая...
а солекс поставил и наслаждаешся )))

[PanAlex]

Правильно настроеный ОЗОН штука хорошая...но как бы сказать... грубая...
а солекс поставил и наслаждаешся )))

Опа.... Расскажи чем наслаждаешься?

[pal2]

Не только холодная не едет, но и на горячую провальчики есть, вот что неприятно. Едети не на много лучше, весьма субъективно. Расход точно меньше не стал. Думаете и воздушный жиклер лучше увеличить а не оставлять 135?

[shultz]

Мало стандартного ГТЖ 41-му солексу,мало. 107,5 в первую камеру с таким диффузором как минимум придется ставить.На 1,7 УЗАМе 73 солекс толком не ехал,пока в первую камеру 110 ГТЖ не поставили,и это при БД 23 мм.
 Кстати,расход топлива может и не увеличиться,ибо тапка будет меньше нажиматься.

[Archer]

Обожди, почему в 073 БД23? Кажись он 24х24. Мну хватило 105 в первую. ВЖ 150. Да, карб у меня 041

[shultz]

Да,конечно Ошибся. Пишу про 073,а в уме держу свой  053 Но прецедент такой был, ни уровнем,ни писалками,ни жиклером ЭМР провал до конца не лечился.

[pal2]

Попробую впихнуть на выходных. Интересно, а как с завода выпускают такие карбюраторы которые не едут? У меня есть 408 москвич, там вообще никакихъ провалов нет и жрет не много.

[shultz]

да как не едут... Едут,но всегда хочется большего.

[sashok1957]

У меня на 2141   1.8л стоял  солекс 21041 . Когда начались проблемы, провалы, выстрелы в глушитель - к кому только не пришлось обращаться. Ничего не помогло. Глушитель разорвало.Когда заменил на солекс от Нивы, заглушив лишние штуцера, стал ездить как на новой машине, и расход стал минимальным. До этого сколько не пытался жиклер уменьшать, увеличивать, только ухудшало работу карбюратора. На старом карбюраторе перед ускорительным насосом стоят две шарика: один открывается, другой закрывается - так и работают. А один перестал закрываться и стал пропускать бензин обратно в поплавковую камеру. И когда нажал на рычаг заслонки, а посмотрел в поплавковую (верхняя крышка снята), бензин брызнул через жиклер ускорительного насоса и из поплавковой мне в лицо. Поэтому пришлось менять карбюратор.

[pal2]

Приобрел на фучика кучку жиклеров и занялся творчеством с первой камеро солекса. Для начала поставил 107.5/150zd, тот провал, что был на оборотах 2000-3000, а точнее в конце работы первой камеры остался и растянулся на большую часть первой камеры, после чеко посавил обратно 135zd, стало явно резвее, возможно, 107.5 для этого много, нужно будет попробовать как будет ехать холодная, думаю будет ехать. Провал пропал, работа первой камеры стала ровной, без провала. Теперь есть ощутимый провал при вступлении в работу второй камеры. Как регулируется состав смеси на начальном открытии второй камеры?

[pal2]

Коллеги, подниму еще раз эту тему. Как регулируется состав смеси при вступлении в работу 2 камеры на переходном режиме?
Расход топлива при езде по городу с прогревами и не слишком большими газами составил 12 литров на 100 км. Считаю эту цифрой несколько завышенной. В первой камере стоит 107.5/135 zd, во второй камере все заводское, без изменений.
Еще маленький вопрос, для чего паять и сверлить трубку снизу? Что это дает? Спасибо.

[udm]

В первой камере стоит 107.5/135 zd, во второй камере все заводское, без изменений.

Поставь 105/150ZD сильно в тяге не потеряешь, но сэкономишь. У меня так стоит. Расход в городе 10-10,2л. Когда по Питеру езжу, вообще около 9,5, т.к. межсветофорные пробеги побольше. Провалы лечил двумя стволами УН в первую, и кулачком УН от Нивы.