И скучно, и грустно... (это об автомобилях :))

Смотрел ЗаРублем 01_2006
Там сравнивали Chery QQ, Matiz и Spark.
Так при цене 8-10 буржуйских килотугриков у нее задняя полка
винтом (вот тебе и хороший китай) не закрытые головки саморезов,
шумный мотор, низкое качество сборки, небольшой межсервисный пробег.
Да кому это дерьмо нужно? А в Новосибирске целый завод под его сборку сделали.

А может и прав фиолетовый слон. Сейчас все делается чтоб у нас была уже
хорошая инфраструктура под их машины, сервисцентры под их технику, и т.д.
Телевиденее будет с ихнем стандартом.
Я к чему? Да к тому, что когда придет время, новые хозяева (америка или китай, или Корея)
отправят недовольных за урал и не будут заморачиваться насчет быта.
А может правда, как предложили в фильме День независимости загадить нам нашу матушку Россию,
выкачать все недра, чтоб не была таким лакомым кусочком.

А насчет качества комплектующих. Я разработчик. Как я могу закладывать отечественные
комплектующие (например танталовые конденсаторы) если они:
1. Корпус сделан как из дерьма (K53-46 - кто понимает о чем речь)
2. Выводы на тряске отлетают (точнее они остаются на плате)
3. Характеристик своих не держат.
4. Емкость примерно 68uF, а буржуев в таком же исполнении 220 и выше.
5. Но самое интересное - они вдвое дороже импортных аналогов.
Их могут поставлять в лентах для автоматизированного монтажа - но мне в цеху сказали -
из-за них машину гробить не будут - лента стрянет, рвется.

А отечественные модули питания (DC-DC) Сапфир - чудо природы - не приклеить ни прижать,
да еще и брака до хрена.
Но самое главное - бесполезно браковать - они приедут скажут соберите схему включения, как в ТУ, подайте питание как в ТУ (а не как в рекламе) и т.д.
С буржуйскими проще - они знают, что ежли что не так - они заколебаются отмывать свое имя.
Потому как аналогов полно.
Откажутся от их использования и они в хороших убытках.

Да у нас ведетя бесперспективная разработка новой элементной базы.
Тут прислали 'новые' разработки Зеленограда - без слез смотреть нельзя.
5В питания, 30т. вентелей, частота 30МГц и меньше 100 ножек и т.д.
Ну и куда я его впихну? (Если Altera и Xilinx ведут счет на миллионы)

Да безопасноть превыше всего, но может проще и дешевле купит тонну их микросхем,
протестировать их, чем вкладывать деньги в позавчерашнюю разработку?

Насчет наших предприятий, даже оборонных - узнайте кто их настоящий собственник, у кого контрольный пакет - и все поймете

Может быть заграница просто переводит к нам производство?
В Иране же собирают Peugeot 206.

Насчет вертолетов - я уже говорил: Москвичи - съездейте в Люберце посмотрите на завод им Камова..., а вертолеты Камова круче всех.
Да и Миль распотронили.

P.S. Прошу пращения за стилистику - тема тяжеловата.

	Автор	Тема: И скучно, и грустно... (это об автомобилях :)) (Прочитано 8288 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.