Винт качества

[ALEKC-2141]

Ну тем более он вроде как для переходной системы... мне вроде как не нужен

сильно ошибаешся

[Skuka]

я бы для начала проверил карб на другой, заведомо исправной машине.

Или на свою поставить другой, заведомо исправный и с УЗАМа. Когда-то мой приятель прикатил из Московского салона пятёрку. Пока ехал, думал, что денег на бенз не хватит, ибо жрала 20 литров на сотню. Приехав, показал карбюраторщику и другим спецам. Результат нулевой. Искали причину сами путём замены карба - пролёт, далее распределитель и.т. д. Всё пришло в норму после замены свечей, хотя они не вызывали ни малейших подозрений. Для чего это пишу? Чтобы ещё раз подчеркнуть, что нужно остановиться и спокойно наметить план проверок  буквально пошагово, и не делать следующий шаг, пока не будет понятен результат предыдущего. Для начала нужно убедиться, что зажигание в норме, потом карбом. Причина может быть в любой мелочи, начиная от подсоса воздуха через какую-то неплотность, дефективной или не того размера покладки и. т. д., до заводских дефектов. Но для начала нужно вернуть его в исходное состояние. Добиться нужно приемлемой работы, когда все регулировки действуют в штатном режиме. Они не будут оптимальными, потому что карб для другого двигателя, но работать всё должно штатно. И только после этого можно "подпиливать" его под конкретно твой двигатель. Очень полезно почитать ответы на вопросы от спецов ДААЗа. Ссылку приводил. Дать более конкретные рекомендации заочно, сидя за монитором, невозможно. Указать пальцем на причину проблемы никто не сможет, даже экстрассенсы.
 

[Деонисий ТС]

сильно ошибаешся

я не ошибаюсь

[Деонисий ТС]

Очень полезно почитать ответы на вопросы от спецов ДААЗа

да, реально полезно, читал

[Деонисий ТС]

Указать пальцем на причину проблемы никто не сможет, даже экстрассенсы.

согласен)

[Деонисий ТС]

valentinych ну и словоблуд ты))) Ты хоть прочитал в нике у меня какой мотор прежде чем писать про распылитель)))

[ALEKC-2141]

я не ошибаюсь

ну ну

[Деонисий ТС]

ну ну

ты как ребенок)), противопоставь что нибудь. Я могу предоставить ответ дааза по этому вопросу, ты что-то можешь?

[Деонисий ТС]

http://www.daaz.ru/faq52.htm
читай ответ на 637 вопрос теоретик)

[ALEKC-2141]

ты как ребенок)), противопоставь что нибудь. Я могу предоставить ответ дааза по этому вопросу, ты что-то можешь?

достань заглушку и покрути этот винт на холостом ходу
Не теоретик я

[ALEKC-2141]

Далее вашу тему в игнор. Спорить и доказывать очевидные вещи доказывать не собираюсь
 

[Деонисий ТС]

Я предоставил ответ производителя. Вы же все книжкам доверяете, ни одного совета из практики я не получил, поэтому я вам книжкой и отвечаю, почему же вам не нравится?))
Я тоже знаю что эффект на хх будет да еще какой, но вот видите написано). Поэтому не всегда стоит доверять тому что пишут и сходить из конкретной ситуации.
А конкретная она у меня в том. что закручивая винт качества смесь у меня обогащается. и ни с одной книжкой это не вяжется...

[wtd]

закручивая винт качества смесь у меня обогащается

у ДААЗа например есть два типа карбюраторов - регулировка по воздуху, и регулировка по топливу.
Это раз.
Второй момент - если у тебя регулировка ХХ идёт топливо-воздушной эмульсией, и в этой эмульсии по какой-либо причине нет топлива - то всё правильно... закручивая винт качества ты обогащаешь смесь. И работает у тебя ГДС, чего быть не должно при АСХХ.
Есть карбы, где система ХХ совмещённая - там и регулировки совмещённые - воздух заслонкой, а топливо или жиклёром + винтом, или при стационарном жиклёре + допвоздухом.

Не е мозг, верни сначала всё к полному стоку.

[Деонисий ТС]

согласен, но я же написал, сток был еще хуже.... поэтому хотел точно выяснить как на пекаре моем винт работает, думал что кто нибудь точно знает...

[Деонисий ТС]

в итоге короче попробую завысить на сотку количеством и понизить от полностью закрученного качеством, вот и все. Больше вариантов у меня нет