Винт качества

[ALEKC-2141]

У автора видимо приотрыта дроссельная заслонка упорным винтом. В этом случае работает переходная система. Поэтому при заворачивании винта качества движок только лучше работает. И ещё все почему то забывают про байпасный жиклер. На схеме как раз рядом с винтом качества. И никакой цифрой не обозначен. Даже при полностью закрученом винте качества  двигатель с озоном имеет право работать

[Деонисий ТС]

Так что претензии необоснованы.

Да у меня их нет)) Ссори если че. Просто я же написал, у меня как-то получается обратная ситуация с винтом...)

я бы для начала проверил карб на другой, заведомо исправной машине.

согласен полностью. Просто поставил новые прокладки и не хотелось бы их ща слабить а после опять прожимать

[Деонисий ТС]

У автора видимо приотрыта дроссельная заслонка упорным винтом.

нет, отрегулировал 0,95мм на хх, при закрытой почти не видно кольца светового.

двигатель с озоном имеет право работать

работать то он должен, но обороты должны упасть. У меня не наблюдается оного.

[ALEKC-2141]

нет, отрегулировал 0,95мм на хх, при закрытой почти не видно кольца светового.работать то он должен, но обороты должны упасть. У меня не наблюдается оного.

0.95 это для озона просто до хрена..

[Деонисий ТС]

да с чего это))). по нормк 0,9-1мм, а на 2140-70 вообще 1,4-1,7мм

[Деонисий ТС]

Тем более ты написал что она приоткрыта,- так нет. не приоткрыта. А зазор дальнейшего открытия влияет уже только на работу хх, устойчивая или нет и в разных климатических периодах, но никак не на смесеобразование

[ALEKC-2141]

да с чего это))). по нормк 0,9-1мм, а на 2140-70 вообще 1,4-1,7мм

не путайте пусковые зазоры со штатным положением заслонок

[ALEKC-2141]

да с чего это))). по нормк 0,9-1мм, а на 2140-70 вообще 1,4-1,7мм

такой зазор должен быть только при полностью вытянутом подсосе

[Деонисий ТС]

ну так и есть у меня. В закрытом, все закрыто и дроссель и воздушка

[ALEKC-2141]

ну так и есть у меня. В закрытом, все закрыто и дроссель и воздушка

при закрытой воздушке на дросселе должен быть зазор. А при открытой воздушке дроссельные заслонки должны быть закрыты без зазора. Это на ОЗОН
Ау вас кажется все наоборот. По крайней мере так понимается из ваших сообщений

[Деонисий ТС]

да и у меня также))) У меня и есть озон только Ленинградский

[Деонисий ТС]

а мож Китайский. есть и такое мнение)

[Деонисий ТС]

более того этот принцип на всех карбах)

[Деонисий ТС]

Если он опломбирован - не трогай, ищи проблему в другом, просто проверь, что не забился канал, который им перекрывается.

Ну тем более он вроде как для переходной системы... мне вроде как не нужен

[valentinych]

нагар на свечах выглядит лучше. Проверял именно после хх.

Если бы она у меня была бедная, то нагар на свечах не был бы чернущей копотью. Явно переливает...

Да читай всё же что пишут. И Skuka тебе уже напомнил ещё раз - так не проверяют работу карба.

Усвоить надо одну сростую вещь - в современных карбах настраивается только ХХ. Всё остальное - задаётся параметрически - жиклёрами.
И если карб совсем не родной - то не факт что без замены жиклёров получится его настроить.

распылитель поставил 0,50 от 2140 чтобы поменьше перепускал и побольше сикал в камеру.

Так работу ускорительного насосика тоже не регулируют. И производительность, и время истечения, и дозировка во времени для УЗАМ регламентирована (и различна для разных требований) и несколько отличается от ВАЗовского мотора.

Бред какой -то зачемто количество сначала выставить на 850. потом им же убавить))) и начать откручивать качество. У меня в этом случае обороты еще упадут...

Да читай и пробуй наконец врубляться  для чего это и почему. Хотя ещё раз - тебе и понимать это ни к чему. Ибо ты даже не знаешь чего ты хочешь от своей регулировки. Я другого, что тьбу просто не нравиться положение винтика не родного карба, просто не вижу.

Мужики, не надо общих фраз, типо ну что же ты наделал, в книге написано и он не будет так работать...)))  интересны конкретные предложения, а то теории, да и практики у меня и так хватает

Так ты может всё же выразишь чётко - чего тьбу от машины надо? Это раз.
А во вторых - с таким апломбом, но при нулевых понятиях в своих действиях, чего-то почти требовать от членов форума, как минимум (пока сильно мягко выражаясь) мало корректно.