Ежик Fibber-a, переходящий teapot-y. Клубная концессия.

[GriboedovMC]

Тебе доехать или как?

Давно уже сдаётся мне, что "или как".
Но если хочется ездить на автобусе и третий раз в Москву - то начинать надо с датчика бензобака, это же самое главное.

А вообще-то, если тормоза есть, их не надо трогать даже если немного будет течь.
До приезда в нормальные условия.
Из остального нужен подрулевой переключатель. Ставится минут за 10, с двумя перекурами.
И работающие дворники. Желательны.
Ну и колёсья, раз ездить на трёх имеющихся религия не позволяет.
ЗЫ. Ах, так их четыре... и машина уже ездила. Тогда без датчика бензобака ехать точно нельзя.

[Деловой перец]

Задние Москвич 412 и колодки 412 Москвич.

[uncle sergio]

Приборка выглядит вот так:

Поздравления, осталось 2 вида из трех

Какой датчик брать?

а это теперь- как выглядит бак

[Еvгений]

а от девятки точно подходит? у меня тоже не работает, а родной найти не могу, нет у нас и все тут

У меня стоит с ВАЗо приборкой и плоским баком, подходит реостат идеально, длинна заборника такая же, только пару отверстий на датчике пересверлить и все + получается на нем есть вход для обратки. Одно но - длинна тяги поплавка чуть больше, надо было укротить до длинны штатного (погнуть), не сообразил сразу,сейчас снимать бак лень (при таком раскладе ведет себя так 0- верно, когда 10-показывает 12-15, когда 20 показывает - 25-30, когда 30 показывает полный бак)

Главное здесь это - ВАЗО ПРИБОРКА и ПЛОСКИЙ БАК (нового образца который), если хоть одно из условий не такое - про ВАЗо датчик можно забыть вот тут с фотками https://www.drive2.ru/l/4807490/

[Еvгений]

Но если хочется ездить на автобусе и третий раз в Москву

Чую если описанное выше делать, так и получится, ибо:
-снять барабаны - сорвут грани на направляющих колес, придется варить на них гайки, искать новые, а потом молотками сбивать барабаны
-заменить РТЦ - свернут голову трубкам и слижут шляпки на болтах РТЦ, там 1 из них неубдобный, а все ради того, чтобы фенокс поставить
-сделать ручник - сто пудово трос зарос кАкой всякой разной, разжать колодки сможет, а назад их не отпустит
-заменить колодки задние - я их лысыми до железа ни разу не видел, доехать хватит, хотя если описанные выше сделать, то можно
-датчик бака - или закладные болтов спереди бака оторвут или нового резинового уголка в наличии не окажется, а старый уже того от старости будет, да и в нем ли дело вообще?
- прикуриватель - вот это место самое простое вроде, но как туда не полезу, так обязательно им чего-нибудь коротну, а нафиг он для перегона нужен то?

Не ужели никто ни разу РТЦ и ДУТ не менял - описанные мной выше проблемы возникают на постоянно эксплуатируемых авто, а это стояло, при том долго. Все эти болячки как из рога изобилия полезут, как только начнете все это менять. Мужики, ну чего как в первый раз то?

Ручник,  прикуриватель и датчик бака для перегона нафиг не нужны. Ручник вообще не знаю зачем, на случай ремонта в дороге под уклоном 2 обрезка плахи 5-ки или кирпича спасут (бросить в багажник). Прикуриватель если для зарядки телефона только, так зарядить его сразу на полную и без необходимости не болтать. ДУТ хорошо, но в нем ли дело? Уголок резиновый найти то сможете? Там от него уже мало что останется после съема. Вот, а если сможете родной найти, так знайте - его на месяц не хватает, там резина такое г..., что я их пачками менял по 80 р. за штуку, пока не поставил кусок от большого шланга радиатора Газели, а надо было то - канистру бензина в багажник и ориентироваться по пробегу. С тормозами можно поступить так (я тоже склоняюсь к тому, что после простоя потекут, не сразу но потекут, проверено не раз) -  взять в запас тормозухи и манжет на 22 (ремкомплект), если чего, то в дороге за пол часа меняются все 4 манжеты и ни какие трубки откручивать не надо, на доехать ремкомплекта хватит, только направляйки лучше до выезда на откручиваемость проверить, а то на трассе сорвать их грани и смотреть на них как кот из шрека не айс.

[ВовКа З.]

У меня стоит с ВАЗо приборкой и плоским баком, подходит реостат идеально, длинна заборника такая же, только пару отверстий на датчике пересверлить и все + получается на нем есть вход для обратки. Одно но - длинна тяги поплавка чуть больше, надо было укротить до длинны штатного (погнуть), не сообразил сразу,сейчас снимать бак лень (при таком раскладе ведет себя так 0- верно, когда 10-показывает 12-15, когда 20 показывает - 25-30, когда 30 показывает полный бак)

Спасибо буду в выходные смотреть, а приборка ваз, а бак не знаю у меня 2717, он помоему не такой как на 2126. но в любом случае нужно просто снять и глянуть.

[OVA]

отправка " Почтой России " отпадает

Старые наволочки.

[tinec]

коллеги,так лючка над баком нет что-ли в иже?

[wtd]

так лючка над баком нет что-ли в иже?

Нет. Бак снимать надо.
Ну или лючок выпиливать...

[OVA]

Бак снимать надо.

Там проблема только с самым дальним болтиком из пяти. Точнее, штатно там винтики под шлиц.
При замене запастись пятью болтиками недлинными, мм по 20, с резьбой М4 под шестигранную головку для замены этих зло...хм... винтиков. Я как-то пять часов угробил, но обошлось без снятия бака. Я был один, бак полный, не хотелось возиться со снятием.

[wtd]

Там проблема только с самым дальним болтиком из пяти

Только проблема не столько с болтиками, сколько с местом расположения и сопутствующей коррозией.
Я страгивал на снятом баке с 30-сантиметровой отвёрткой. И с разводным ключиком за жало отвёртки.

[OVA]

Если закисшие, то конечно. Только сверху.

[Еvгений]

Неееее.Без датчика не поедет.

Если по обозначенному выше списку пойдут, то может вообще в этот раз не уехать. Там одного закисшего колдуна (не прокачивается зад), сорванных направляек колес и свернутых тормозных трубок хватит, не говоря уже про резиновый уголок горловины, винты ДУТА и прочее

еще как

Заначка в багажнике в виде канистры или полторашки рулит

[Lobster]

Братья-ижеводы, в теме уже 68 страниц, и она в техразделе. Поэтому прошу отнестись с пониманием, что флуд, эмоции, пространные размышления на тему "..доедет то колесо или не доедет.." будут сразу удаляться.
Ваш модератор.

[teapot]

Старший ежик в гараже и к сожалению (кстати о вопросе "в спокойной обстановке все делать") - я не смогу работать в гараже пока он там, он стоит сзади практически вровень с полом, поэтому датчик и не снять. И сколько он там будет пока не ясно, оценщик из Росгосстраха так пока и не приходил, а потом еще решать вопрос - снимать машину с учета или нет и только потом - разборка, снимать двигатель и т.д. Это вопросы на месяцы.
так чего-ж я буду откладывать ту работу, которую могу по ходу сразу же сделать здесь и когда она имеет наивысшую степень значимости в данный момент, чем потом??? Я чего то логики понять не могу...

Датчик - панель от 10-ки ВАЗ, бак плоский. Его замена делается не только потому, что вот надо чтобы было видно сколько бензина, но есть также подозрение на то, что пришла в негодность сеточка заборника, у меня уже такое было и остатки этой сеточки (дыра была) с мусором попадали иногда в бензопровод. Мужики, машина стояла 5 лет, вы че хотите то, чтобы я на аварийном аппарате ехал? ...спасибо, уже покатались.
Вообще Fibber скорее всего забыл, но в этом ежике лежал в багажнике и сейчас там дачтик топлива БУЮ в хорошем состоянии, очевидно уже хотели менять, ничего не вспоминается?

Тормоза. Жидкость там гигроскопична насколько я понимаю, то есть может быть вода. Это раз. Второе - заднее правое колесо, напомню, было заблокировано, так что по любому вскрывать и смотреть чего там внутри. если колодки целые, ну хорошо, пусть стоят. А вот с цилиндрами в дороге может реально косяк выйти, за 5 лет простоя при резкой нагрузке могут выйти из строя. Это опасно. Вот тут я колеблюсь - ну в общем надо смотреть на месте, но смотреть обязательно. Да и контрольные 40-50 км проехать не мешало бы

Ну вот цилиндры и колодки здесь возьму. чтобы по Мск не бегать, это дороже и главное дольше будет, даже ТЖ привезу. А вот датчика нет. тут его нет нигде. Про колеса понял. А все остальное уже есть.

wtd ...ну что он там написал, я не знаю, такое ощущение, что хочет чтобы я точно не доехал ))