у кого какой пробег до капиталки?

[7th_generation ТС]

Поэтому диспут этот ни к чему - кто как привык так и будет ездить.

зато я буду учиться ездить по-нормальному )))

избегать длительного движения на низких оборотах.

а в цифрах, какие обороты?

[ежевед]

для каждого двигателя они свои.для вазомотора ниже 1500 наверное точно не стоит,но опять же на какой передаче.На 1-2 почему нет?Если условия требуют все едет.Проселок или пробка в городе.На первой и до 800 снизишь если надо...Но 2 часа так не будешь ехать никогда...Все относительно.И зовется это все "условиями эксплуатации".Как им противодействовать знающий человек найдет."Наездник" и морочится не будет.В принципе по настоящему мотор убивают 1-грязное масло,2 езда "сломя голову" без прогрева на морозе и не только,3 перегрев.

[Еvгений]

зато я буду учиться ездить по-нормальному )))

Узам эластичнее и шумнее, поэтому скоро забросишь эту идею, я пробовал.

а в цифрах, какие обороты?

Не менее 2,5, а лучше от 3 и более, переключаться на 3ю 4ю и 5ю при 3-3,5

[Еvгений]

Это как надо вроде, а по факту как привык на четвертой потихоньку не более 3-х, так и катайся, на 800-1500 всеравно никто больше пары минут не ездит, крутить периодически надо конечно до 4-4,5, чтобы нагар в камерах немного отбить, но это можно и на 1-й сделать.

[ежевед]

И как это можно по пробке ехать 5 км час на 3 тысячах??? С дымом из всех мест .А уж если крутить,то лучше не на 1ой.Лучше на 3 ей!Чтобы не "затерли"..."Собратья" по траффику "агрессивного дизайна" и характера в голове.

[Еvгений]

И как это можно по пробке ехать 5 км час на 3 тысячах???

Вот и я про тоже

Я ташнотик (почти есть и хуже), переключения на 2-2,5 больше 3-х почти не езжу вообще, даже на 5-й

Просто ТС спросил как надо, чтобы было правильно по мнению тех, кто крутит и потом

переключаться на 3ю 4ю и 5ю при 3-3,5

Переключаться на 3-3,5 тысячах и поддерживать постоянную скорость на тех же оборотах при любой передаче возможно, но на УЗАМе это быстро сходит на нет, я пробовал, ибо при его шумности его тяговитости вполне хватает чтобы радио слышно было, считаю оптимальными для УЗАМа - 1-я тронуться, 2-я от 800 до 2000, 3-я от 1500 до 2500, 4-я от 2000 до 3000, 5-я  от 2000 до 3200.

[7th_generation ТС]

давайте по оптимальным оборотам перенесём обсуждение сюда: http://2126.ru/forum/index.php?topic=125676.0#msg2402880?

[RMaks]

Вы знаете - существует много исследований и публикаций на эту тему - когда 20 лет назад я  интересовался этим вопросом - прочитал много. Сейчас возможностей ещё больше - если вы серьёзно этим интересуетесь , то в сети можно найти достаточно материала и о трении и о масляном клине и о прочности масла и о зависимости ресурса мотора от площади шатунных и коренных вкладышей.

Вы знаете, существует очень много способов, заставить масляный насос качать необходимое количество масло, для работы на малых оборотах

На ВАЗе ГП - 4,55 ? Откуда ?

Те 3,7 - не удивляет?
Еще бывает 5,1
Все из магазина
Правда цена у них ни разу не гуманная, но они существуют )

ЗЫ вопрос остается
для каких именно машин определено 90кмч?
Скорость вращения выходного вала КПП отличается в полтора
А именно она влияет на разбрызгивание и смазку
Или это не имеет значения?

[RMaks]

на 800-1500 всеравно никто больше пары минут не ездит,

Я езжу )
Двухлитровому УЗАМу пофиг на каких оборотах ездить

[Крестьянин]

Те 3,7 - не удивляет?
Еще бывает 5,1

3,7 не удивляет , ибо автомобили ВАЗ - комплектуются такой ГП .
 4,55 удивляет , ибо о такой ГП на ВАЗиках никогда не слышал -  ВАЗ выпускал редуктора 3,7 ;3,9;4,1;4,44 и 4,78 для опытных ВА-2122 - всё .
 По поводу ваших - кто установил 90 км/час .
  Это была рекомендация АвтоВАЗа , ибо речь шла о тех временах когда на части машин тахометров не было и люди руководствовались показаниями спидометра - а подавляющее большинство машин без тахометра были с ГП 4,1 и 4,3 .
 С появлением 5-ти ступенчатых КПП на ВАЗиках - в журнале "За рулём" были даны рекомендации от ВАЗа - как правильно пользоваться КПП с 5-ю передачами .
 Если вы с этим не согласны - это ваше личное дело и к рекомндациям завода -изготовителя - ваше мнение - ни с какого боку- особливо в свете применения не стандартной ГП .
 Вы как хотите - так и  катайтесь - имеете право .
 

[RMaks]

3,7 не удивляет , ибо автомобили ВАЗ - комплектуются такой ГП .

Какие именно?
Я ее третий год ищу - нет ни где, только на заказ из китая

С появлением По поводу ваших - кто установил 90 км/час .
  Это была рекомендация АвтоВАЗа , ибо речь шла о тех временах когда на части машин тахометров не было и люди руководствовались показаниями спидометра - а подавляющее большинство машин без тахометра были с ГП 4,1 и 4,3 .  

И вот тут кагбэ..... противоречие
На машинах без тахометра передачи не было
5ст штатно комплектовались 2107, и если мне не изменяет склероз, то тахометр там есть
А вот ГП ставили разные
Поэтому рекомендация - 90кмч, совсем не в кассу

С появлением 5-ти ступенчатых КПП на ВАЗиках - в журнале "За рулём" были даны рекомендации от ВАЗа - как правильно пользоваться КПП с 5-ю передачами .

Очень афторитетное издание
Сразу за ним, в моем личном рейтинге журнал "Домино на селе", там тоже бывают картинки с автомобильчиами

Если вы с этим не согласны - это ваше личное дело и к рекомндациям завода -изготовителя - ваше мнение - ни с какого боку- особливо в свете применения не стандартной ГП .

Я то почти согласен, но вот понять, откуда этот совет не могу, и как он стыкуется с работой КПП - тоже

[Крестьянин]

Какие именно?
Я ее третий год ищу - нет ни где, только на заказ из китая

ВАЗ-2110

[RMaks]

ВАЗ-2110

Коробку от 2110 конечно можно поставить на ИЖ
Но это долго и дорого
3,7 нужна на задний привод

[Крестьянин]

3,7 нужна на задний привод

Заводских на "классику " не было

[Ghost_Kid]

5ст штатно комплектовались 2107,

Извиняюсь, оффтоп. 2105 тоже комплектовался.