у кого какой пробег до капиталки?

[RMaks]

зы: езда внатяг - это не надлежащая эксплуатация.

Ну не знаю, в городе обычно 800-1500 обороты
Или это не внатяг?

[wtd]

Ну не знаю, в городе обычно 800-1500 обороты
Или это не внатяг?

Если на первой - то вполне годные обороты. Главное перед переключением "поддать" повыше. На 3-4 - очень таки внатяг. Моментной характеристики двигателя не хватает, чтобы сдвинуть тонну железа (разогнать), соответственно "обратка" идёт в виде повышенной нагрузки на ЦПГ. Которая после упирается в поршня.

зы: сдвинуть с места едва крутящийся маховик куда сложнее, чем подкручивать уже раскрученный.

[glacier-o]

50 км в час на четвертой??? Ну вы даете.
В таком режиме можно ехать только если просто катиться, для разгона, а если еще и с грузом, надо переходить на передачу по ниже.
При разгоне оптимально переходить на следующую выше передачу при оборотах, близких к максимальному моменту. Если разгон под горку, то ниже чем на 4 тыс не переключаюсь. А то и поболее раскручиваю. и на горку лучше ехать на 3 с 4 тыс оборотами чем на четвертой с сильным нажатием на педаль газа.

Стиль вождения у всех свой, но ведь учитывать тот факт, что б двигатель работал на оптимальных оборотах, тогда и ресурс его в норме и износ деталей низкий. Движки наши то высокофорсированные, а значит им нужны обороты для нормальной жизни.

А стиль езды 50 км на 4 больше подходит волге (там на 4 можно и с 30 спокойно разогнаться) или дизелю.

[Кувалдыч]

у моего двига пробег уже 138 000, а когда делать капиталку даже и не знаю...

так открой камасутру и почитай - там все написано.
капиталку делают не по пробегу, а по износу.
Признаки износа при которых следует задуматься о капиталке указаны в камасутре.

[Кувалдыч]

аши то высокофорсированные

серьезно? степень сжатия 11, 92й бенз и макс 5400 об это теперь называется высокофорсированными?
Тот то инженера автоваза 60 лет в ус не дуют - они полвека назад достигли апогея в форсировании движков ))

больше подходит волге

не подходит... бензиновые карбюратонрные двигателя не могут нормально готовить смесь на малых оборотах ибо потоком воздуха она создается, а для этого горшки работать должны.

Дизеля это вообще другая история. Там все "ни как у людей"

[ежевед]

Зато на дизеле 1 раз пе-нул и 10м проехал .Ездил у меня друг на 9 ке когда-то в таком режиме,ну собственно ремонт пришел довольно быстро.Хотя там походу с завода кольца были сломаны.Это из тех машин,что выходили с производства недоукомплектованными,ибо спрос превышал возможности завода.

[RMaks]

Если на первой - то вполне годные обороты. Главное перед переключением "поддать" повыше. На 3-4 - очень таки внатяг. Моментной характеристики двигателя не хватает, чтобы сдвинуть тонну железа (разогнать), соответственно "обратка" идёт в виде повышенной нагрузки на ЦПГ. Которая после упирается в поршня.

И на первой, и на второй, и на третьей, и на четвертой
Свободно едет даже на ХХ при 800, не трогая газа
Пятую я в городе не включаю
Зимой, по лтду и снегу, так вообще езжу 2-4
Со второй тронулся, и подоткнул четвертую
Едет себе тихонечко
Момента там вагон и еще две не больших тележки

[RMaks]

50 км в час на четвертой??? Ну вы даете.

Почему сразу 50?
Могу и 40
Могу и по двору на ней ехать около 15-20

и на горку лучше ехать на 3 с 4 тыс оборотами чем на четвертой с сильным нажатием на педаль газа.

Да ну, у меня отсечка на 4000 стоит )

А стиль езды 50 км на 4 больше подходит волге (там на 4 можно и с 30 спокойно разогнаться) или дизелю.

А почему он Волге подходит, а УЗАМу - нет?

ЗЫ про износ
Вскрывал двигатель 412го, после пробега 60 тык
Так вот получилось, один поршень сгорел
Все остальное, было в тех же размерах, что и при сборке
В тех же, это значит до сотки
Режим езды примерно такой же

[glacier-o]

серьезно?

Да, еще в 60х годах, даже двигатель запорожца попадал в ранг высокофорсированных двигателей. Просто понятие форсированный слишком расплывчато сейчас. Но по классификации да, высокофорсированный ))

[OVA]

и на горку лучше ехать на 3 с 4 тыс оборотами чем на четвертой с сильным нажатием на педаль газа.

А если я уже на четвёртой при 4000 оборотах - можно?

[Водопад...]

О своих:
ИЖ 2126 - 125 000 км. прогорел клапан, ремонт только ГБЦ,  сейчас 146 000 км,  опять прогорел клапан, компрессия  8-8,5 - 8 -0));
ВАЗ 2008 - 146 000 км.. начала жрать масло, продал;
ВАЗ 2115 - 198 000 км., продал  без капиталки,  масло не ела, но начинал постукивать распредвал;

[yurhik09]

У меня уже почти 200 000 км.Чувствуется что тяга стала похуже.Но синий дым из глушителя не идет,бензин не порет,масло не жрёт.И нафига в него лезть.За всё время по двигателю поменены колпачки,задний сальник КВ,бензонасос,сцепление,генератор,стартер,помпа.

[7th_generation ТС]

И на первой, и на второй, и на третьей, и на четвертой
Свободно едет даже на ХХ при 800, не трогая газа
Пятую я в городе не включаю
Зимой, по лтду и снегу, так вообще езжу 2-4
Со второй тронулся, и подоткнул четвертую
Едет себе тихонечко
Момента там вагон и еще две не больших тележки

примерно так же езжу...

[7th_generation ТС]

ну хорошо, но всё же по оборотам: при разгоне на первой-второй максимальные обороты до 3-х с копейками тысяч... но затем переключаюсь на четвёртую и еду с разрешённой скоростью, обороты даже до 2000 не подымаются... так как ездить в городе?

[RMaks]

так как ездить в городе?

Не парься
Тебе так удобно?
Ну и все )))