у кого какой пробег до капиталки?

[OVA]

Моргающая лампочка аварийного давления масла напомнит тебе, когда следует начать волноваться

[7th_generation ТС]

Не парься
Тебе так удобно?
Ну и все )))

но всё же вызывает антирес сей вопрос... кстати, по литературе видел данные для обкатки, но вот по поводу повседневной эксплуатации что-то не встречал...

[7th_generation ТС]

Моргающая лампочка аварийного давления масла напомнит тебе, когда следует начать волноваться

на оборотах ниже 500...

[wtd]

Про волгу - у неё пик момента 2400, а вот полка момента - с 1800. И пологая до горизонта.
Тащит с холостых, если бы не одно но... на низких оборотах износ ЦПГ высокий - и при езде внатяг в капремонт попадают на 150-170 тысячах. Вместо 250...

А на первой-второй - при прочих равных нагрузка из-за передаточных чисел КПП в 4-2.7 раза меньше, чем на 4-й (прямой).
И если ехать на 1-й передаче на 1 тыс. оборотов (ХХ) - по нагрузке на двигатель получается столько же сколько на 4-й на 3 тысячах.
Потому и нет необходимости выкручивать двигатель на низших передачах.

Но чем выше передача - тем оптимальней держать обороты максимального момента. А громкие звуки устраняются не "тошниловом" двигателя, а звукоизоляцией и исправным выхлопом.

[Крестьянин]

но вот по поводу повседневной эксплуатации что-то не встречал...

В дебри лезть не будем - поверьте на слово - оптимальные обороты для долгой жизни мотора ВАЗ и ему подобных по дате создания - 1800 -3800 об/мин.
 Если во время движения обороты мотора падают до 2500 об/мин - надо переходить на пониженную передачу.
 Переключения "вверх" осуществлять на оборотах 3000-3500 об/мин .
Движение на 5-й передаче ниже 90 км/час категорически не приветствуется .

[ежевед]

Не приветствуют такое движение те,у кого мотор ниже просто не тянет.Нормальный мотор с 50 -60 на 5-ой разгоняет бодро.Ездил так ,езжу и буду ездить.И в городе ее пользую для экономии топлива,как только есть возможность.А на 90, пардон, я с прицепом в горы по Мурманской области еду на пятой.И вал у меня повторюсь не шлифовался за все 220 тыс.Сейчас назрела необходимость только. и вообще,если обратиться к первоисточникам,то про УЗАМ действительно писано в инструкциях избегать длительного движения на низких оборотах.Про ВАЗ вроде не встречал этого.Ну так и обороты на узаме выше и эластичность на весь диапазон-может и прозевать неопытный водитель.На Вазомоторе четко выраженный диапазон,когда он везет,даже незнающий почувствует.

[Крестьянин]

Нормальный мотор с 50 -60 на 5-ой разгоняет бодро.Ездил так ,езжу и буду ездить.

1) Давление масла в системе низкое и масляный клин в зазорах вкладышей раздавливается - снижается ресурс мотора и заметно .
2) Шестерня 5-й передачи смазывается разбрызгиванием - поэтому при подобном способе вождения - смазывается плохо и снижается ресурс КПП .
3) Блок нестерён 5-й и задней передачи испытывает сильную нагрузку , что рано или поздно приводит к поломке болта блока шестерён и беда если он ломается ближе к головке - тогда он выпадает внутрь КПП и по закону подлости это обычно происходит на высокой скорости дальнейшее развитие событий идёт по двум путям :
а) Просто пробивает заднюю крышку КПП - масло вытекает и если вовремя заметил - ремонт не очень дорогой .
б) Остаток болта попадает в шестерни и КПП просто разлетается и остатки шестерён - весело подпрыгивая - катятся по мостовой .
 Вот примерно так .

[RMaks]

Движение на 5-й передаче ниже 90 км/час категорически не приветствуется

А вот мне всегда было интересно
Откуда взялась цифра 90 кмч?
Я не шучу, я всерьез
Например на двух разных ТАЗах, стоят разные ГП
4,55 и 3,7
И на обоих пятую включать при 90????

[Еvгений]

Не приветствуют такое движение те, у кого мотор

Я ташнотик (почти есть и хуже), переключения на 2-2,5 больше 3-х почти не езжу вообще, даже на 5-й (105 примерно по спидоматру, зачем больше). Жена так вообще четвертую на 40 втыкает (1,5 по тахометру), все разгоняется и везет. Да и в режиме города трудно крутить если дом/работа через пробки - метр стоим два катимся на второй почти на ХХ. Мозгами все понимаю как надо правильно, а переучить уже нереально. Поэтому диспут этот ни к чему - кто как привык так и будет ездить.

[RMaks]

Давление масла в системе низкое и масляный клин в зазорах вкладышей раздавливается - снижается ресурс мотора и заметно

С чего это?

[Крестьянин]

Например на двух разных ТАЗах, стоят разные ГП
4,55 и 3,7

На ВАЗе ГП - 4,55 ? Откуда ?

[ежевед]

А я всегда считал что подшипники в кпп маслом только охлаждаются,а рассчитаны на нагрузку...Оказывается и там масляный клин все держит... Если в кпп на низком крутящем может что-то сломаться-нах такую кпп.Собственно автор сообщения сам себе противоречит,добавляя,что "обычно ломается на высокой скорости",т е когда момент высокий.И смазка хорошая по утверждению. Люди не морочтесь домыслами всякими,от которых кто-то может спокойный сон потерять...Даже в движке маляный клин не продавливается до контакта деталей никогда,ежели масло подается.Потому как если это произойдет то мы намотаем вкладыши практически сразу.Система рассчитывается именно по давлению поршня и площади масляной подушки и с запасом,будьте уверены... Правильно то,что при низкой скорости и большой нагузке на мотор не сильно много масла дойдет до верху-до головы с распредом.Впрочем на вазомоторе это тоже не заморочка...

[Крестьянин]

С чего это?

Вы знаете - существует много исследований и публикаций на эту тему - когда 20 лет назад я  интересовался этим вопросом - прочитал много.
 Сейчас возможностей ещё больше - если вы серьёзно этим интересуетесь , то в сети можно найти достаточно материала и о трении и о масляном клине и о прочности масла и о зависимости ресурса мотора от площади шатунных и коренных вкладышей.

[Крестьянин]

Собственно автор сообщения сам себе противоречит,добавляя,что "обычно ломается на высокой скорости",

Я этого не писал - читайте внимательнее - я написал , что болт ВЫВАЛИВАЕТСЯ на высокой скорости , а не ломается - у меня вот сломался болт в КПП , но так как я не гоняю - он не вывалился , а сообщил о поломке позвякиванием - которое слышно было снаружи .
 Вы можете спорить и не соглашаться , но мой друг занимается ремонтом КПП ВАЗ - уже 35 лет и есть у него опыт в этом вопросе ...

[ежевед]

В сети можно найти столько информации,что потом будешь думать именно в таком направлении,как выше писано...Потому что люди пишут не имея знаний достаточных.И принимать эти статейки за истину сущая наивность.Мне в этом проще-я слушал лекции нормальных профессоров институте.А именно для знаний и понимания лучше почитать советскую литературу по теме(как раз ту,что была 20 лет назад),а не статьи дилетантов в сети.Сразу будет жить проще и веселее.А болт у Вас в кпп скорее всего сломался от перетяга,как мне думается.В Кпп ваз и не ваз я тоже более 10ка раз бывал.При все уважении к опыту обсуждаемых людей...