Задний мост

[wtd]

quote author=TimEeK link=topic=116155.msg2166993#msg2166993 date=1422364094]Неопровержимое доказательство моей ошибки?[/quote]
Отвечу анекдотом:
- К програмисту(П) приходит ламмер(Л) с неработающей программой: Л: Где у меня ошибка? П(мрачно): В ДНК.

[TimEeK]

Да что за непробиваемые люди.
Выдержка из Википедии:

Гипоидная передача (гиперболоидная) — вид винтовой зубчатой передачи, осуществляемой коническими колёсами (с косыми или криволинейными зубьями) со скрещивающимися осями (обычно 90°). Гипоидная передача имеет смещение по оси между большим и малым зубчатыми колесами. Данный тип передачи характеризуется повышенной нагрузочной способностью, плавностью хода и бесшумностью работы.

Если у вас уже выработка что писец, то это уже нифига не гипоидная передача - ЭТО ШЕСТЕРЕНКИ НЕДОДЕЛАННЫЕ. А гипоидная передача не шумит.

А как же на заводе пару подбирают по наименьшему шуму?

Выбирают только по размерам и пятну контакта чтобы эта чертова передача имела право называться гипоидной, бесшумность работы следствие этих двух условий.
И только подшипники с появлением зазора начинают гудеть, передавать свой вой на ГП и своими осевыми и радиальными смещениями изменять пятно контакта.

[TimEeK]

Эврика! Я понял почему вы так тупите, как будто я вам Америку открыл. Вы думаете что ГИПОИДНАЯ ПЕРЕДАЧА это:

А нихрена подобного, это всего лишь две железяки с названиями: ведомая шестерня, ведущая шестерня. И если не соблюдаются условия при которых осуществляется гипоидная передача, то это тупо "конусные шестерни работы Айвазовского".
Гипоидная передача это так сказать гибрид зубчатой и червячной передачи. Червячная передача не шумит, но и в авто использоваться не может из-за отсутствия возможности движения автомобиля накатом.

[wtd]

Выдержка из Википедии:

- Ты не гони на мой желудок. Я в детстве подшипник переварил.
 - Он еще и идиот… (с)

[TimEeK]

- Ты не гони на мой желудок. Я в детстве подшипник переварил.
 - Он еще и идиот… (с)

Only for you

Pacкpыть

Смотреть на YouTube

[журцман]

Бесполезная штука в рассматриваемом вопросе.

Может быть .
Но перебранные и отрегулированные мной редуктора катаются и не гудят .
И не только на ИЖах.
Правда делаю только очень хорошим друзьям и родственникам ,потому что регулировка только опытным путём и разбирать мост приходится не один раз.
Пока не добьёшся положительного результата.Вот если бы заводские условия были.

Востановив преднатяг подшипников звук должен уйти полностью,

Роликовые конические подшипники как раз не любят натяга.
Потом вой из за пары подшипниками не устранишь.

[журцман]

Гипоидная передача это так сказать гибрид зубчатой и червячной передачи. Червячная передача не шумит, но и в авто использоваться не может из-за отсутствия возможности движения автомобиля накатом.

Всё пошол я стреляться.

[radar]

разбирать мост приходится не один раз.

залепить приспособу с индикаторами тогда не придется многократно разбирать мост. однако приспособа эффективна в постоянном использовании. если используется раз в тысячелетие- тогда нахрен она нужна.  регулировка по пятну контакта  в гараже достаточна.

[radar]

Всё пошол я стреляться.

пшли на пару.  ибо ниче не остается. тулумбасам все равно ничего не объяснишь.

[TimEeK]

Может быть .
Но перебранные и отрегулированные мной редуктора катаются и не гудят .
И не только на ИЖах.
Правда делаю только очень хорошим друзьям и родственникам ,потому что регулировка только опытным путём и разбирать мост приходится не один раз.
Пока не добьёшся положительного результата.Вот если бы заводские условия были.

Ты делал опытным путём, а правильно используя оснастку и инструмент. Выполнить все пункты по камасутре с установкой требуемых зазоров, преднатяга подшипников и ПОЛОЖЕНИЯ ПЯТНА КОНТАКТА. Само ПЯТНО КОНТАКТА вы никак не поменяете, оно притрется само главное чтоб зубья сохранили свою гиперболоидную форму.

В гипоидной передаче обеспечивается хорошее притирание сопряжённых поверхностей; этим объясняется плавная и бесшумная работа передачи.

Взято отсуда

Роликовые конические подшипники как раз не любят натяга.
Потом вой из за пары подшипниками не устранишь.

Открой камасутру
И найди ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ = преднатяг!

Вой устраняется только подшипниками!!! И потом опять же сделать нормальное ПОЛОЖЕНИЕ ПЯТНА КОНТАКТА.

Всё пошол я стреляться.

Да пожалста, вместо того чтобы думать головой конечно лучше застрелиться. И не думать что принцип СКОЛЬЖЕНИЯ зубьев в гипоидной передаче ну никак не похож на скольжение в червячной.

[uncle sergio]

Да пожалста, вместо того чтобы думать головой конечно лучше застрелиться.

А может проще надо быть? Вот про недумаещего головой журцмана я кой-что знаю, примерное количество отрегулированных редукторов в частности
а вы что положите на другую чашу? Википедию?

[TimEeK]

А может проще надо быть? Вот про недумаещего головой журцмана я кой-что знаю, примерное количество отрегулированных редукторов в частности
а вы что положите на другую чашу? Википедию?

Хватит трясти своим опытом! Это как выпендриваться что я 50 лет выбиваю и ставлю подшипники молотком, и никто не жалуется, а вам съемник и пресс подавай. Есть аксиома которая написанная везде: "ГИПОИДНАЯ ПЕРЕДАЧА НЕ ШУМИТ!". И можете засунуть себе свой опыт в любое понравившееся место, то что вы регулировками на глазок добиваетесь правильного преднатяга подшипников и положения пятна контакта никак не меняет сказанную аксиому!

Это такая же аксиома, как то что небо ЧЕРНОЕ, а не синее.

[Fabula_4x4]

Роликовые конические подшипники как раз не любят натяга

Может они его и не любят. Но тем не менее в заднем мосту (да и не только в нем) работают именно с натягом. И заметь, долго работают...

[tsl]

принцип СКОЛЬЖЕНИЯ зубьев в гипоидной передаче ну никак не похож на скольжение в червячной.

Да, эвольвентные зубья катятся друг по другу.

[uncle sergio]

Хватит трясти своим опытом!

Не указуйте, что мне делать ....
Кстати я тут опытом своим не тряс.
зы: Вы не ответили на вопрос- сколько Вы сделали лично редукторов, неважно чем, приспособой или языком.
зыы:

И можете засунуть себе свой опыт в любое понравившееся место

И не хамите. Сам нахамить могу.