Пятнадцать лет? на свалку!

[panich23]

Прогресс?

Он не только в машинах, но и в дорогах(в большей степени), а так же благодаря всяким ютубам, многие насмотревшись там видео с ДТП, начинают по-другому ценить жизнь.

[panich23]

А какая тяжесть впробках? если только на тбу сверху такое же свалится

Действительно. Больше половины всех машин, ездит в мегаполисах, скорости там маленькие, последствия ДТП в основном не тяжелые.

[pechkin_s ТС]

Уже давно есть технология, когда поведение отдельных объектов координируются общим сервером.

То есть, личный транспорт вписан в транспортную систему города, и будет подчиняться законам и правилам для общественного транспорта, и не суть, что на равных правах. Мы опять вернулись к нерациональности...

[Lynx]

То есть, личный транспорт вписан в транспортную систему города, и будет подчиняться законам и правилам для общественного транспорта, и не суть, что на равных правах. Мы опять вернулись к нерациональности...

А сейчас не вписан? Еду и слушаю навигатор: "Поверните налево", "Поверните направо". И в 90% тупо слушаюсь его советов, ибо реально помогает объехать проблемные места. А принцип то тот же: информация о загрузке дорог и некая математика оптимизации маршрута.

Больше половины всех машин, ездит в мегаполисах, скорости там маленькие, последствия ДТП в основном не тяжелые.

Не все в мегаполисах стоит в пробках. Вот статистика поездок за прошлую неделю (средняя скорость, время поездки, расстояние):
  16.0 km/h   00 h 29 min   7.9 km  - это вечер, ок. 18-19.
  41.5 km/h   00 h 17 min   11.8 km - 21 час
  26.5 km/h   00 h 06 min   2.6 km  - 20 часов
  21.5 km/h   00 h 12 min   4.5 km  - 17.30
  22.9 km/h   00 h 20 min   7.9 km  - 8.00
  26.6 km/h   00 h 18 min   8.1 km  - 7.40
Из опыта: средняя скорость 30 км/ч соответствует поездке по пустому ночному городу с соблюдением скоростного режима и сигналов светофоров.

[panich23]

Не все в мегаполисах стоит в пробках.

Разумеется не все.
Только 15лет назад машин было меньше, но ездили они в среднем быстрее. Сейчас машин больше, а ездят они медленнее, причем если бы как и раньше не было машин мощнее 120кобыл, статистика ДТП была бы гораздо скромнее.

Наконец то я разобрался(спасибо ДСу) с этим , а то никак у меня не стыкуется понятие "безопасный автомобиль", навязанное из зомбоящика,  с безопасностью. Потому что на самом деле, он в разы опаснее Жигулей и в десятки раз опаснее Оки или Запорожца.
Тихоходное транспортное средство, никак не может быть опасней суперкара, тем паче с обезьяной за рулем.

[Lynx]

Жигули-классика с ее 80 лс легко и непринужденно разгоняется до 130. Может и больше можно разогнать, но реально страшно, тк управляемость уже никакая. ИЖ с теми же 80 лс в этом плане получше, 130 относительно комфортно, но обгон требует хорошего расчета и длинного прямого участка. На Патриоте со 114 лс 130 спокойно, но обгоны некомфортны. Октавия 110 лс примерно как Патриот. На Себринге с его 150 лс спокойно и комфортно. Машина управляема, обгон не затягивается на пару километров. Не лень лишний раз сбросить скорость в сомнительной ситуации, ибо потом ее легко наберешь. Это на трассе. Так что мощность лишней не бывает.
А в городе мощность и управляемость особо не различимы. Ибо действительно на 60 км/ч и сухом асфальте все перечисленные машины не отличаются особо.

[uncle sergio]

130 относительно комфортно

А...где это? Я знаю один участок платной дороги
Вот-вот..вот такие в городе за менее 10сек и разгоняются..а потом-статистика...

[крок]

А...где это?

На безлимитных Германских автобаНАХ...

[крок]

А...где это?

На безлимитных Германских автобаНАХ...

А в городе мощность и управляемость особо не различимы. Ибо действительно на 60 км/ч и сухом асфальте все перечисленные машины не отличаются особо.

Ага.Там где Октавия резким манёвром уйдёт от столкновения,Патр ляжет на бок.Совсем то в бред не впадай.60 км/ч в некоторых ситуациях отнюдь не безобидная скорость.

[Lynx]

Правила не предусматривают резких уходов от столкновения. Торможение вплоть до полной остановки - единственный предписываемый правилами маневр. Чт. уйти куда-то резко нужны соотв. навыки, расчет ситуации и т.д. Можно и так уйти, что лучше бы въехать. Поэтому торможение для снижение тяжести последствий и движение не меняя полосы.

[Варвар]

Так что мощность лишней не бывает.

совершенно согласен.

поэтому, возвращаясь к теме, старый хлам опасен на дорогах общего пользования. старые грузовики снижают темп движения всего потока, а старые жигули (и др.) и жЫгулисты, которые выходят на обгон не понижая передачи, создают аварийные ситуации для встречных и попутных нормальных, исправных машин.

[крок]

Правила не предусматривают резких уходов от столкновения.

Удачи.Бей всех в корму.Да здравствует его Величество параграф!

[Варвар]

Удачи.Бей всех в корму.Да здравствует его Величество параграф!

а ты поаккуратней уворачивайся тогда от автомобилей на встречке. суммарную скорость столкновения в обоих случаях сможешь посчитать?

[крок]

старые грузовики снижают темп движения

Ты уж конкретизируй хотя бы отчасти. :lol:Грузовик грузовику рознь.А тупоголовые блонди на новых ино повышают темп движения?

[крок]

а ты поаккуратней уворачивайся тогда от автомобилей на встречке.

Варвар ,какая в ..... встречка.Я про элементарные ситуации на многополосной дороге.Перед тобой резко затормозили,причём ты просматривал дорогу через впереди едущего,и никакого подвоха не ожидал.Есть такие дятлы,которые мобильник упавший на полной скорости поднимают ,и т.д.Будешь тупо лупить идиота в  багажник?Да хрен там был.Про пункт правил голимое ...больство.Человек на инстинкте будет уходить от столкновения.