Пятнадцать лет? на свалку!

[uncle sergio]

И это естественный ход.

Вам не страшно? Мне- неуютно как-то

[Lynx]

Не страшно. Как и не страшно летать на самолете, где пилот больше контролер, чем реально управляющий машиной. В лифте же не боимся ездить, а еще каких-то сто лет назад была такая профессия - лифтер

[Lynx]

Исключение - машины откровенно под восстановление и соответственно, 100% восстановленные и допущенные к эксплуатации. Регламент продумать можно.А по вопросу - да, 15 лет - и в утиль.

Соглашусь. А для коллекционных вещей действительно можно продумать механизм.

[panich23]

Технологии позволяют сделать их массовыми, посадить за руль ту же обобщенную блондинку

И это плохо, ибо каждому свое. Результат - рост смертности на дорогах....оно мне надо ?

Настроить комп мог какой-никакой, а инженер. Теперь мальчишка после школы уверенно ставит операционку, она сама определяет оборудование, скачивает недостающее из интернета, конфигурит сетевое подключение.

Порнушку они могут скачивать, порнушку. И это тоже плохо. Благодаря доступному всем интернету, растет поколение дебилов. Я например устал со своими воевать.

[panich23]

где пилот больше контролер, чем реально управляющий машиной.

А не будет страшно, если пилотом сможет стать каждый второй, как с машинами сейчас ?

[pechkin_s ТС]

Ну как бэ наоборот - кто НЕможет - тот вынужден содержать.

Не всегда верно! Если бы дети мои скинулись и купили новую иномарку, я бы отказался. И не в том дело, что пенсии не хватит оплачивать ТО и страховки, а в том, что это маленькое "корыто" существует для души. Это как у фотографа, которому надоела цифра и он начинает снимать обычным пленочным фотоаппаратом. Просто ради творческих позывов.

[Lynx]

Результат - рост смертности на дорогах

Нет его. Число жертв уже многие годы стабильно, несмотря на рост автопарка и интенсивности движения. Тут недавно статистику 2004-2012 приводили.

Благодаря доступному всем интернету, растет поколение дебилов.

Мы т.ж. не только философские журналы в свое время искали. И нечего, дебилами не выросли. Не надо мне, еще недавно работавшему в вузе, рассказывать о падении молодежи. Нормальная у нас молодежь. Кстати, большинство участников форума т.ж. не специалисты-айтишники. И участвуют здесь именно из-за развития технологий и повышения доступности компьютерных технологий. И вряд ли кто сейчас сидит за компом, которому больше 5-7 лет. Просто потому, что безнадежно устарел и не тянет современные задачи.

А не будет страшно, если пилотом сможет стать каждый второй, как с машинами сейчас ?

При должном уровне автоматики - нет. Буран еще когда в беспилотном варианте сажали. В лифте же не страшно. А в Штатах уже по дорогам общего пользования авто без водителя ездят.

[pechkin_s ТС]

Т.ж. и с машинами. Технологии позволяют сделать их массовыми, посадить за руль ту же обобщенную блондинку. Уверен, скоро и управлять машиной блондинке не придется. Только указать точку назначения. Так что все нормально.

И нафига тогда блондинке персональный автобус или электричка. С довозом ее задницы до офиса успешно справится и общественный транспорт.

[Lynx]

И нафига тогда блондинке персональный автобус или электричка. С довозом ее задницы до офиса успешно справится и общественный транспорт.

Одно другого не исключает. Когда-то удобнее на автобусе, а когда-то нужна меньшая зависимость от общественного транспорта. Я тж на работу иногда на маршрутке езжу.

[pechkin_s ТС]

Правильно! Не исключает. Но это уже другая тема, которая касается транспортной инфраструктуры.

[uncle sergio]

Давайте иначе
Откуда такие требования к водителям ОТ, откуда такие требования к медосмотру, если эти благие начинания прервутся влетающей в остановку ...блондинкойдумающейкакойчленейсегоднявсавят/пьянымублюдкомспапанеймиллионером?
Т.е в рейс с повышенным давлением-нет, не выпустят...а с чего бы иные требования к личному вождению? Какая разница, где инфаркт хватит?

[Lynx]

Вопрос, как технически организовать предрейсовый осмотр частника. Да и везет он максимум 4 человека, а чаще себя любимого. И последствия его ошибки менее опасны для общества.
Но и в этом направлении думает конструкторская мысль. Есть идеи встраивания средств контроля водителя (алкоголь, сонливость и т.д.) в автомобиль. Тут вопрос, что войдет в массовую практику раньше: автоводитель, когда человек вообще не будет вмешиваться в процесс вождения, или надежные средства контроля состояния водителя.
Но всяко правильное решение вопроса - не ужесточение требований к квалификации, дисциплине и т.д., а внедрение технических средств, исключающих ошибку человека. Это всяко надежнее и дешевле.

[pechkin_s ТС]

Потому что в госсекторе осталась ответственность за последствия, а в частном, отдано на откуп собственной совести. Раньше гаишник мог остановить ЛЮБОГО водителя по малейшему подозрению в неадекватной езде. Сейчас с них или они сами это скинули.  Обеспечивают безопасность установкой светофоров через каждые 50 метров.

[pechkin_s ТС]

Вопрос, как технически организовать предрейсовый осмотр частника. Да и везет он максимум 4 человека, а чаще себя любимого. И последствия его ошибки менее опасны для общества.
Но и в этом направлении думает конструкторская мысль. Есть идеи встраивания средств контроля водителя (алкоголь, сонливость и т.д.) в автомобиль. Тут вопрос, что войдет в массовую практику раньше: автоводитель, когда человек вообще не будет вмешиваться в процесс вождения, или надежные средства контроля состояния водителя.
Но всяко правильное решение вопроса - не ужесточение требований к квалификации, дисциплине и т.д., а внедрение технических средств, исключающих ошибку человека. Это всяко надежнее и дешевле.

Опять пошли по кругу! Если водитель становится пассажиром, зачем ему собственный автомобиль, это как минимум нерационально! Не та тема!

[крок]

Те новые машины безопаснее.

Ты в каждой теме это будешь постить?Это лишь твоё ИМХО,только не надо бредовой "статистики" взятой из интернета.Трехлетка,не знающая ТО,не будет безопаснее чуть ли не ежедневно обслуживаемого авто от 10 лет и старше.Дело не в машинах,а в умах.