Пятнадцать лет? на свалку!

[panich23]

Нет его. Число жертв уже многие годы стабильно, несмотря на рост автопарка и интенсивности движения. Тут недавно статистику 2004-2012 приводили.

Он есть, просто завуалирован.
Смысл тот, что все эти человеки, которые сели за руль благодаря отсутствию подсоса и кочерги, УЖЕ совершили огромное число аварий с жертвами. Во многих случаях их волнует состояние машины после аварии, а не состояние пострадавших. И эти люди продолжают нас убивать.

Непрофессионалам, не место за рулем ! Это же так просто !

[крок]

. Как и не страшно летать на самолете, где пилот больше контролер, чем реально управляющий машиной.

Да,да.Недавно небольшой скачок напряжения парализовал воздушное пространство над Великобританией.Слава автоматике!Долой людей!!!

[panich23]

.Трехлетка,не знающая ТО,не будет безопаснее чуть ли не ежедневно обслуживаемого авто от 10 лет и старше.Дело не в машинах,а в умах.

Истину глаголишь.

[Lynx]

Если водитель становится пассажиром, зачем ему собственный автомобиль, это как минимум нерационально!

Почему нерационально? Сохраняются все плюсы машины (независимость от маршрутов и расписания общественного транспорта, комфорт, скорость), добавляются новые (не надо напрягаться и рулить). Водитель дополнительный не нужен (и зп ему соотв. не нужна). Сплошные плюсы. Вышел из дома, сказал куда ехать и дремли на сиденьи. Все как сейчас, но рулишь не ты, а автомат.

[крок]

А в Штатах уже по дорогам общего пользования авто без водителя ездят.

Ага,под присмотром оператора с большой кнопкой "выкл".Читали.Этот вариант рассматривается многими странами.Но для этого нужно менять законодательство.

[pechkin_s ТС]

Почему нерационально? Сохраняются все плюсы машины (независимость от маршрутов и расписания общественного транспорта, комфорт, скорость), добавляются новые (не надо напрягаться и рулить). Водитель дополнительный не нужен (и зп ему соотв. не нужна). Сплошные плюсы. Вышел из дома, сказал куда ехать и дремли на сиденьи. Все как сейчас, но рулишь не ты, а автомат.

А если подумать? При каждом обновлении состояния трафика, это супер-пупер авто будет метаться по альтернативным маршрутам, как и тысячи таких же. В итоге еще больший хаос. Поневоле пойдешь в метро.
Не надо смотреть телевизор, он иногда обманывает, и не только в политике.

[Lynx]

Он есть, просто завуалирован.

Ну как завуалируешь предельно простые в подсчете цифры? Зафиксировано ДТП столько-то. Раненых столько-то. Погибших - столько-то. Можно еще порассуждать, что не все ДТП фиксируются (по мелочи проще рассчитаться до 10 тыс. и разъехаться, чем тратить кучу времени на оформление). Но раненые и погибшие считаются абсолютно точно. Напомню цифры несколькими постами выше: 2004 г. погибло 34506 чел., 2012 - 27991. Ранено соотв. 251 тыс. и 259 тыс. А автопарк на 01.01.13 составлял 50,5 млн автомобилей, на 15 млн. больше, чем в 2004 году (+44% !!!).
Вот с такими простыми и проверяемыми цифрами как спорить?

[крок]

Но раненые и погибшие считаются абсолютно точно.

Раз ты так любишь статистику,не хочешь написать как у нас,и в так любимой тобой Европе(да и Штатах тоже)считают погибших.

[Lynx]

При каждом обновлении состояния трафика, это супер-пупер авто будет метаться по альтернативным маршрутам, как и тысячи таких же.

Уже давно есть технология, когда поведение отдельных объектов координируются общим сервером. Еще на системах наведения ракет отработано Так что это все решаемо. Пока не дошли до полной отработки технологии, но немного осталось. Рост вычислительных мощностей и вычислительных методов позволяют надеяться на скорое решение оставшихся вопросов.

[крок]

И если во всём мире число погибших при ДТП исчислялось по факту смерти в течении 30 дней после получения травм(ранений) в ДТП, то мы считали таковыми, т.е. погибшими, лишь умерших в течении первых 7 дней.
Другими словами, если пострадавший в ДТП умирал на 8-9 и далее день, то по статистике он оставался раненным, но не погибшим.(с)Опаньки...

[Lynx]

,не хочешь написать как у нас,и в так любимой тобой Европе(да и Штатах тоже)считают погибших

А набрать в поисковике? Вот первая же ссылка:
"С 1 января 2009 года в России вступает в силу постановление правительства № 859, меняющее процедуру учета погибших в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП). Документ опубликован сегодня в "Российской газете". Речь идет об увеличении срока, в течение которого скончавшиеся в больницах официально считаются погибшими в аварии, с семи до тридцати дней." http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=11304
Т.е. правила ужесточились. Если раньше считали, что смерть наступила по причине ДТП в течение 7 дней, то теперь 30. Те учитываются более отдаленные последствия. По старой методике, скорее всего, цифра погибших в 2012 году была бы еще меньше.

[крок]

 В 2013 году в России произошло 204 068 серьезных ДТП с пострадавшими и погибшими. Это на 0,2% больше, чем за аналогичный период 2012 года.(с)

Чего там уменьшается то?

[Lynx]

Это на 0,2% больше, чем за аналогичный период 2012

0.2% - это обычные флуктуации, тем более, сравнивая два соседних года. В следующие два соседних года будет -0.2%. Ни о чем не говорит, это еще не тенденция.
За 10 лет цифры раненых практически не поменялись при росте автопарка на 44%. Те в полтора раза больше машин, в полтора раза больше водителей, а тяжесть ДТП не меняется. Прогресс? На мой взгляд однозначно да. Ну сложно спорить с простыми цифрами, слишком все очевидно.

[panich23]

Зафиксировано ДТП столько-то.

А если бы за руль пускали только профессионалов, то количество ДТП снизилось бы в разы.
Или вы готовы дальше жить как на минном поле, лишь бы блондинок с купленными правами не обижали ? Я не готов.

[uncle sergio]

а тяжесть ДТП не меняется

А какая тяжесть впробках? если только на тбу сверху такое же свалится