Прощай, ОДА! Здравствуй, KIA!

[tr13]

Но на самом деле полное фуфло.
На практике мы имеем вот что.
Две соревнующиеся стороны с одной целью. По обеим сторонам абсолютно одни и те же менеджеры, методы и способы одинаковы, морды лица неразличимы за гримасами.
Купить тот же hundai невозможно практически. 3-4 месяца очередь, и так со всем кроме nexia. nexia купить можно в не очень ходовой комплектации.
Что привело к тому что в таком бардаке кризис продажи отечественных машин. Скажу страшную вещь. Виноваты пошлины. Они очень низкие. Минимальные пошлины на б/у иномарки должны быть на уровне 200%, на запчасти к ним 400%. На новые иномарки - 100%. Вот только вводить их нужно плавно, за 1-2 года. Повышение каждый месяц до рассчетных величин. Все иномарки производимые в России без локализации более 50% подпадают под спецкатегорию с пошлинами в 100%.
Жестко прекратить тактику разведения завода по нишам. Причина кризиса именно в этом. Все договорились не лезть не в свои ценовые ниши. Вот и результат.
Вторая причина кризиса - начинающийся кризис кредитования. Предыдущий всплеск в 2004 который спас До(л)бындо возник именно из-за кредитов, это вам любой менеджер салона скажет. если бы не кредиты продажы ВАЗ-а сегодня же упали-бы на 50-70%.

[Ёжиков]

Ну блин, ну сколько можно пошлины то во всем винить? Ну задерут пошлины до потолка, дальше то что? Ну повысится спрос на отечественные автомобили, так что думаете, цены на них вниз пойдут? Не-е-ет, цены на них задерут до потолка, ничуть не озаботившись проблемой качества. И будем мы еще лет...цать ездить на том г..не, что нам втридорога продавать будут, опять же будем крыть матом наш автопром, который не может сделать..., наладить.., и т.д и т.п. Конкуренция им нужна, уродам, и не могут если сами создать , то пусть собирают то, что дадут буржуи:mad:

[Вячеслав 21074]

Оригинальное сообщение от  Ёжиков
 Конкуренция им нужна, уродам, и не могут если сами создать , то пусть собирают то, что дадут буржуи:mad:

Пока дают надо брать и благодарить, в ножки кланятся.
Хоть кто-то ещё с нами сотрудничать готов, это ж ценить надо.

Так что оставим убогую Оду в прошлом, и пойдем в будущее к прекрасному КИА!!!


(шучу я или вправду, я сам не понял, извините)

[Политех]

А Вы говорите зеркала новые. Какие зеркала когда машину снимают с производства.
См. раздел о зеркалах Политех - последнее сообщение.
Извините что не так, но рынок есть рынок.

[lentandrew]

Прощай,Политех.Время рассудит.

[tr13]

Это же логика у наших бизнесменов!
Ежели оду снимают (еще и не снимут в итоге), а фабулу с теми же зеркалами будут выпускать (это в плюс к боольшому количеству бегающих од у которых как раз зеркала и ломаются, вот ваши то клиенты где!).
Мужуки, составьте наконец бизнес-проект, хоть плохонький! Ежели получится что выпускать не выгодно, выложите его. Посмотрим вместе где вы чего проворонили.

[DimanPL]

Блин, прям читаю и чего-то без матов вообще ни как. Вот сижу матерюсь потихоньку....
Пипец какой-то. Особенно про пошлины... Кто то там вверху сказал что маленькие они? я бы так не сказал, за машину стоимостью в 3000 зеленых я должен отдать государству не менее 1500-2000. И при этом хорошо хоть гос-ву! А покупая нашемарку, мы патриотически кричим, что вот мы купили г..но разваливающееся собраное пьяным д.Ваней и ПРИ ЭТОМ отдаем 1000 зеленых не понять кому!!!
То ли просто так комуто, то ли финансируя разные группировки в том числе и чеченские?
Что вы на это скажите про пошлины?
Нет менеджмент вообще отстойный особенно 40 тысяч машин в год ценой 12-15 т. зеленых... А что мешает уже более пристижные купить? Конкуренция в этом сегменте какая сейчас!?
Я считаю здесь ГАЗ со своей Волгой более рациональную политику ведет(хотя могу и ошибаться). Модернизирует свою модель не спеша УЛУЧШАЯ при этом качество и характеристики своей машины! А не стоит на месте как вкопанный.
Кстати как Фабула красиво на картинке проэктной выглядела... Просто загляденье! А как сделали? Катафалк относительно рисунка, как впрочем и Волга универсал, тоже то еще чудо!
А почему наши не задумываются: как так импортные машины лучшего качества по уже схожей цене с нашими(особенно если пошлины вычесть)? Может стоило бы попытаться шушору бандитскую разогнать?
А то предлагаю сборочные производства! Особенно при этом Северсталь - блин вообще крандец какой-то внедорожники решили собрать, а каким количеством продавать! Откуда только покупатели с такими суммами братся будут!
Короче все настроение испортил себе с нашими блин управленцами...

ЗЫ Все мое ИМХО. Я сам езжу на 9-летней шохе. Она мне подходит для текущих финансовых возможностей(хотя функционально не всегда), но хочу в будущем ПРАвильную машину. Ибо они действительно машины!

ЗЫЫ Написал я все здесь в так сказать эмоцианальном отчаянии от наших собственников. Млин нас разрушают, а мы рады что с нами "хотябы сотрудничают" - вы думаете что с нами сотрудничают из благих намерений? НИФИГА!!! Они там еще те крысы которые тоже любят все пожырать. Например как АЗЛК! Я исхожу из управления металлургическим комбинатом иностранными владельцами. Там вообще до абсурда дела доходят! Пример. Даньги на з/ч не дают - типа бюджет не большой. В итоге заканчиваются подшипники прокатных станков. И... Правильно! производство останавливается на 1 неделю!!! А сколько это тонн металла, Сколько денег!!! И везут подшипники самолетом... Недавно еще яркий пример был. Сгорел до тла листопрокатный цех! То же где-то съэкономили на плановом ремонте! Потому как за более чем 50-летнюю исторюю завода токого еще не было!!! Так что может стоит одуматься и искать свои резервы нормальных управленцев!
А если совсем нагибать будут, так куплю себе мокик и буду ездить...

[DimanPL]

Ну чего-то меня седня просто прет. С чего бы это?

[CoHed]

Если смотреть в таком ракурсе ...
(Я вообще нокии не люблю, но это дело вкуса)

[Alexey1.7]

Оригинальное сообщение от  DimanPL
А почему наши не задумываются: как так импортные машины лучшего качества по уже схожей цене с нашими(особенно если пошлины вычесть)?

Хендэ Гетц с полным фаршем ($13500) с вычетом пошлин, будет дешевле "тюненой" (пластиковый обвес) десятки. А качество и удобство несравнимы

[Deadstar]

Да....
Развалили москвич, разваливают иж. Ходить мне до смерти пешком, если цены на иномарки не опустят.

[tr13]

Может как и в москве стала просто земля нужна.
Вполне возможно, ибо землю в городах теперь муниципалитеты имеют право продавать хоть за 2 копейки.

[Раф]

Группа СОК объявила войну Ульяновскому автозаводу
Но он этого не заметил
Вчера группа СОК начала переговоры с компанией "АМС групп" о покупке принадлежащего ей ОАО "Автодеталь сервис" (Ульяновск) -- поставщика элементов трансмиссии и рулевого управления на Ульяновский автозавод (УАЗ). Как заявили Ъ в СОК, с помощью этой сделки самарская компания хочет получить рычаг влияния на УАЗ, чтобы впоследствии получить контроль над автозаводом. Не последнюю роль в этом должен сыграть новый губернатор Ульяновской области Сергей Морозов, выходец из СОК. В ОАО "Северсталь-авто" (управляет УАЗом) заявили, что в случае осложнений отношений с "Автодеталью" легко найдут замену этому поставщику.
ОАО "Автодеталь сервис" выпускает карданные валы, элементы рулевого управления, коробки передач, тормозные системы и другие автодетали, основным потребителем которых является УАЗ. Через ООО "Атланта-1" завод контролирует ульяновское ЗАО "Холдинговая компания 'АМС групп'", учрежденное местными предпринимателями Сергеем Полбиным, Александром Елюкиным и Сергеем Болоновым.
Группа компаний СОК (Самара) -- крупнейший в России холдинг, объединяющий производителей автокомпонентов. Владеет заводами "Иж-авто" и "Рослада".
До 1990 года ОАО "Автодеталь сервис" (тогда -- завод "Автозапчасть") входило в производственное объединение УАЗ, принадлежавшее государству. В процессе приватизации объединение разъединили на три компании: УАЗ, "Волжские моторы" (сейчас входит в холдинг "Руспромавто") и "Автодеталь сервис". Наиболее крупный пакет акций "Автодетали" скупили представители "АМС групп". В 2000 году контрольный пакет акций ОАО УАЗ приобрели структуры металлургического холдинга "Северсталь". Теперь в СОК говорят, что группа тоже претендовала на контрольный пакет УАЗа, но бывший ульяновский губернатор Юрий Горячев поддержал "Северсталь".
Вчера один из топ-менеджеров СОК сообщил Ъ, что группа вновь попытается установить контроль над УАЗом, используя "благоприятные для СОК политические и экономические условия в регионе". Их должен создать новый ульяновский губернатор Сергей Морозов, победивший на выборах в декабре прошлого года,-- бывший начальник службы безопасности Димитровградского автоагрегатного завода (входит в СОК).
Вчера в Ульяновск приехали менеджеры СОК на переговоры с "АМС групп". К вечеру сторонам не удалось договориться о цене "Автодетали", но топ-менеджер СОК выразил уверенность, что условия сделки будут согласованы сегодня.
Пресс-служба "АМС групп" не комментирует переговоры с СОК, но и не отрицает возможность продажи завода. "Объем производства на УАЗе сокращается, соответственно, падает и производство на 'Автодеталь сервис', поскольку мы напрямую зависим от автозавода",-- заявили Ъ в пресс-службе.
По словам топ-менеджера СОК, приобретение этого завода -- первый шаг самарской компании к установлению контроля над УАЗом. "У нас есть интерес к этому автозаводу. А 'Автодеталь' производит основные комплектующие для внедорожников 'УАЗ' -- коробку передач и раздаточный вал",-- сказал источник, подчеркнув, что, получив в собственность "Автодеталь", группа сможет "диктовать 'Северстали' свои условия".
В "Северсталь-авто" о претензиях СОК в отношении УАЗа узнали вчера от корреспондента Ъ и выразили по этому поводу удивление. "По всем позициям, которые поставляет 'Автодеталь', у УАЗа есть наработанные альтернативные поставщики, поэтому возможное осложнение отношений с этой компанией не угрожает производственному процессу",-- заявили в "Северсталь-авто", подчеркнув, что возможность установления контроля над УАЗом через этого поставщика "призрачная".
ИРИНА Ъ-ШАЙДУЛИНА, Ульяновск; ЕКАТЕРИНА Ъ-САФАРОВА
Коммерсант 03-06-05

[mike_p]

друзья, вот прочитал и  как то  непонятно стало -  ради чего весь сыр бор ?
если посмотреть что делают наши  производители (только без обид):

Ока - гробик на колесиках
Класика -  относительно доступно, но безнадежно устарело
ИЖ - смесь класики и зубильной серии
14/15 - рестайлинговые зубила
десятки - дорого в покупке и обслуживании
Волга - дорого и не практично
УАЗ -  дорого и не практично
Шевинива -  игрушка

Ни одна из групп не стоит своих денег и при этом мы говорим что пускать иномарки нельзя !?!?!?

этим обьясняется рость продаж нормальных машин - машин, именно стоящих своих денег  и что бы мы не говорили ...  про самокаты 10 летней концепции разработки становится грусно.
У меня квиток в составе документов был, там внутризаводская цена Фабулы 95 тыров. тоесть Комуто  я еще 60 тыров подарил ?!?!!?
это больше 50% стоимости самой машины!!!!!!!!!

что еще сказать ((((

[Dik]

Воровали, воруют и будут воровать.
ТО mike_p. 60тыров Вы не подарили а осуществили финансирование строительства чьей-то дачи на канарах.
Кстати, почему все решили, что после исчезновения нашемарок, то что производится отверточной сборкой не подорожает раза в 2, кто этому помешает?