После натяжения цепи...

[fartarantula ТС]

Вообщем проблема. Хз откуда ноги растут, но "понеслось" апосля установки натяжителя. Нюансов куча, но конкретно проблема в следующем...
5 лет езжу и привык к следующему поведению движка при сбросе газа:
держишь например педаль газа под 4000 оборотов (любое кол-во), подержишь, подержишь- и после резко бросаешь.
Обороты резко падают где-то за 1 сек до классических 800 и движок норм работает на хх.
Пошаманил я значит с натяжителем, заодно клапана подрегулировал и появилась следущая куйня:
также держим обороты педалью, резко бросаем, и они мееееееедленно падают (секунды 4) до оборотов хх.
Вот мозг ломаю теперь. Или клапана накрутил, или цепь, или всё вкупе повлияло (сместил чтонь-ть).
Вертел-крутил натяжитель, но от проблемы не избавился.
Лезть и снимать крышку, дабы поглядеть на цепь вживую в каком она состоянии пока впадлу (налазился от души за неделю), да и желательно
предварительно знать, что хотеть увидеть, дабы избежать того, что я могу там увидеть "всё в норме" и застопорюсь на этом.
Староверы говорят, что якобы движку "легче" стало после регулировки цепи, и обороты падают не резко из-за снижения нагрузки, тем самым
не гася инерцию всякими сопротивлениями 
На вопрос скорости падения оборотов при сбросе газа "А КАК ОНО ДОЛЖНО БЫТЬ НА САМОМ ДЕЛЕ? "- все пожимают плечами.

[Кувалдыч]

А КАК ОНО ДОЛЖНО БЫТЬ НА САМОМ ДЕЛЕ?

Как как... без офтопа и мата в отельной теме, вот как.
А так даже коментировать не хочется.

Или клапана накрутил, или цепь, или всё вкупе повлияло

не угадал ни одной буквы однако.

[panich23]

Заслонка у карба заедает - не закрывается до конца, другого и не придумаешь.

[tsl]

другого и не придумаешь.

А ЭПХХ?!

[Кувалдыч]

А ЭПХХ?!

Он тока глушить умеет, а не поднимать обороты.
panich23 прав, у мну такое же мнение.

[вагур]

Заслонка у карба заедает - не закрывается

или привод дросс заслонки. при манипуляциях с регулировкой клапанов он ж поди всяко снимался. а потом,поставился без "преднатяга" ?

[MikeSib]

Вообщем проблема. Хз откуда ноги растут, но "понеслось" апосля установки натяжителя. Нюансов куча, но конкретно проблема в следующем...
5 лет езжу и привык к следующему поведению движка при сбросе газа:
держишь например педаль газа под 4000 оборотов (любое кол-во), подержишь, подержишь- и после резко бросаешь. Обороты резко падают где-то за 1 сек до классических 800 и движок норм работает на хх.
Пошаманил я значит с натяжителем, заодно клапана подрегулировал и появилась следущая куйня:
также держим обороты педалью, резко бросаем, и они мееееееедленно падают (секунды 4) до оборотов хх.
Вот мозг ломаю теперь. Или клапана накрутил, или цепь, или всё вкупе повлияло (сместил чтонь-ть). Вертел-крутил натяжитель, но от проблемы не избавился.
...
Староверы говорят, что якобы движку "легче" стало после регулировки цепи, и обороты падают не резко из-за снижения нагрузки, тем самым не гася инерцию всякими сопротивлениями  duh
На вопрос скорости падения оборотов при сбросе газа "А КАК ОНО ДОЛЖНО БЫТЬ НА САМОМ ДЕЛЕ? "- все пожимают плечами. tongue

У меня такое объяснение - раньше ты имел хронически недонатянутую цепь (1-2мм натяжителя для этого вполне достаточно), которая при сбросе газа все равно шла волной (неважно крупной или мелкой), натыкалась на край дуги башмака и своими звеньями ударяла по ней. Каждый удар это в качестве противодействия - реакция дуги башмака против направления движения цепи. При скорости 4000об/мин, это значит что в секунду КВ делал 4000/60 ~ 66 оборотов. При известном количестве зубьев звезды КВ = 19 и количестве звеньев цепи = 114,
что дает соотношение 114/19 = 6 - т.е. цепь совершает за секунду только 66 / 6 = 11 полных оборотов. По башмаку натяжителя при этом проскакивает 11 х 114 = 1254 звена цепи.
Это столько микро-ударов по башмаку и столько же его ответных ударов по цепи - этого достаточно, чтобы снизить обороты очень быстро.

При правильном натяге, я полагаю, провиса нет(почти), удары сокращаются до минимума(не надо думать что исчезают совсем) и остается сила трения.
Т.е. факторы, оказывающее ударное сопротивлению движению цепи сокращаются во много раз, поэтому двигатель продолжает крутиться за счет инерции маховика, плавно замедляясь от сил трения в механизме.
Отсюда и увеличение времени выхода на обычные обороты ХХ. Все просто - обычная кинематика, и карбюратор тут не при чем.

[бармалей]

Отсюда и увеличение времени выхода на обычные обороты ХХ. Все просто - обычная кинематика, и карбюратор тут не при чем.

У меня стоит автонатяжитель пилот и однорядная цепь с пластиковым натяжителем от шнивы, обороты падают сразу.

[MikeSib]

У меня стоит автонатяжитель пилот и однорядная цепь с пластиковым натяжителем от шнивы, обороты падают сразу.

Pilot - не панацея, он может не натягивать сполна. У него пружина может ослабнуть и не подталкивать толкатель.
Пару дней назад у себя сравнивал свои старые натяжители - стоковый и Pilot. Оба в максимуме вылета толкателя имели 67мм, но Pilot мог и дальше вытолкнуть - до 69мм, его просто пружина не доталкивала. При 67мм цепь было очень хорошо слышно, при 69мм - стук пропал.

[бармалей]

Я вообще то говорил про падение оборотов, а не про особенности натяжителя.

[MikeSib]

Я вообще то говорил про падение оборотов, а не про особенности натяжителя.

Иногда эти особенности могут зависеть друг от друга. Не зря же в руководстве говорится, что цепь должна быть натянута - от этого зависит работа мотора.
А я всего лишь сказал, что недовылет толкателя у натяжителя цепи грозит ненатянутой цепью и слышен ее грохот.

[Кувалдыч]

от этого зависит работа мотора

Ага, ненатянутая цепь приводит к тому, что она перескакивает на звездах, сбивает фазы газореспределения и ломает клапана.

На то как падают обороты при сбросе газа оно не влияет.

[tsl]

Он тока глушить умеет, а не поднимать обороты.

Вооот... не глушит, получается.

[вагур]

Вооот... не глушит, получается.

если принимать во внимание что речь про ЭПХХ,то НЕ ГЛУШАЩАЯ система ЭПХХ никак не мешает работать двигателю (сколь их ездиет с выкорчеванной эпхх..!!!),ибо это глушение происходит при условиях оборотов выше примерно 1500 и полностью отпущ педали газа.
ещё раз : ЭПХХ только глушить может,при об>1500 и отпущ газе. ДОБАВЛЯТЬ оборотов она не умеет.

[Кувалдыч]

ещё раз

И еще раз: при чем тут модернизированный натяжитель?
Может с вопросами о работе карба и эпхх в другую тему?