Изготовление мотовелосипеда-Дырчика

[ganstown ТС]

 На ходу к сожалению не снимал т.к не удобно да и не безопасно т.к пока что за этой техникой еще и следить от непривычки надо, вот видео уже когда приехал и помыл велик,  про поршень в видео естейственно фигню сказал, это скорее дело в обратном выбросе в карб подергивания на низкой скорости
https://www.youtube.com/watch?v=EAAUYVhSJ_M&feature=youtu.be[/youtube]]
Смотреть на YouTube

[ganstown ТС]

вставлю просто ссылку, иначе сюда никак не получается видео вставить https://www.youtube.com/watch?v=EAAUYVhSJ_M

[lexxxa_82]

Молодец, прикольно получилось.

С удовольствием читал тему, тем более сам через это прошел. Да и сейчас иногда зуд в руках просыпается.
Но у меня начиналось все с комплекта "комета", там где триммерный мотор на кронштейне под сидухой висел и привод ременный, дай бог памяти год 2009 был.
Самые яркие воспоминания именно с ним связаны. Летом вставал пораньше и за город км 200 туда обратно наматывал.

Потом взял комплект китайский клон двигателя "Д", по типу как у вас сейчас. Вот он меньше всего понравился: весит много, в хате вонь от бенза стоит, постоянно что ломалось, отвинчивалось, протекало - жесть в общем.

Далее мопед, а затем скутер приобрел - ну это совсем другая история уже, едешь и едешь, в общем ощущений особо нет.

И в конце концов приобрел опять же триммерный комплект но с приводом на переднее колесо, с редуктором и цепью для минимото. Потом купил вел ВМХ установил привод на переднее колесо, установил вменяемые тормоза - вещь ох..тельная получилась. Вел не убиваемый был, колеса и втулки отличные, резина супер в общем гонял его и в хвост и вгриву пока цепь почти в фольгу не превратилась))).
А сейчас семейный - времени катастрофически не хватает((.

Завидую по белому.

[ganstown ТС]

я как бы 5 лет семейный уже, но время нахожу, точнее это скорее благодаря вахтовому режиму работы, так что из 15 дней отдыха нахожу время и на увлечения с техникой. Изначально тоже думал на тримерном моторе лепить, тем более он у меня есть, но не совсем нравится компоновка на велосипеде

[LMN]

И в конце концов приобрел опять же триммерный комплект но с приводом на переднее колесо

  Вертикальная цепь это осквернение религии. Лишняя масса на рулевой колонке вредит управляемости. Обычно такое ставят на заднее колесо, но с фрикционом или с зубчатым ремнём. Обороты слишком большие.

[panich23]

  Вертикальная цепь это осквернение религии. Лишняя масса на рулевой колонке вредит управляемости. Обычно такое ставят на заднее колесо, но с фрикционом или с зубчатым ремнём. Обороты слишком большие.

Хм. Я свой первый мотор(f50) так и поставил, хотел сделать необычный мопед. На грунтовках переднее колесо при подгазовке шлифовало. А так считай полный привод 2х2...

[ganstown ТС]

 Мужики, кто смотрел мое видео. На 18 секунде это и есть мотор строчит?

[Баргузин]

Смотреть на YouTube
Мне подсказали, делюсь- после http убираем букву ЭС.
Конечно мои поздравления с первым выездом !
Насчет 18 сек. - как то натужно обороты набираются - мало топлива, много топлива, зазор в свече
зажигания попробовать изменить , ну и сомнительно что из-за обкаточной смеси 1 к 20.
Помнится когда деревья были большими и стояло контактное слабосильное магнето,
то первоначально заливали 1 к 10, дымило ужасно
но приемистость заметно не  ухудшалась.
                                     

[lexxxa_82]

 Вертикальная цепь это осквернение религии. Лишняя масса на рулевой колонке вредит управляемости. Обычно такое ставят на заднее колесо, но с фрикционом или с зубчатым ремнём. Обороты слишком большие.

Из всего что я пробовал в мотовелах, именно привод на переднее колесо самый толковый и вот почему:
1. Управляемость не страдает вообще ни как, когда брался за данную затею тоже очковал, как рулиться будет, вдруг перевес повлияет и.т.д.
На практике оказалось  все отлично.
2. Мотор с кикстартером, но заводить его на ходу очень удобно. Правой рукой руль придерживаешь а левой элегантно выдергиваешь шнурок)).
3. Конструкция очень простая, нет извращений с задней втулкой, шатунами, 2-мя цепями идущими параллельно друг другу. Тупо подрамник с движком на руле и звезда вместо тормозного диска.
4. Также случались пару раз неприятности, на трамплинах слетала цепь но без последствий обходилось - цепь просто болталась между спицами колеса и звездой, ничего не блокировав.

Ремень проходили уже...не выхаживает он много, "правильный ремень - это цепь".
А по поводу высоких оборотов все норм - там понижающий редуктор стоит.

Во - нашел фото с чего все начиналось))

[LMN]

но приемистость заметно не  ухудшалась

  А весил ты тогда сколько? До 20 педальками надо помогать.

[ganstown ТС]

"правильный ремень - это цепь".

  это верно, в любую погоду без проскальзываний

[ganstown ТС]

Насчет 18 сек. - как то натужно обороты набираются - мало топлива, много топлива, зазор в свече

топлива много я б сказал даже очень много-так китайцы подстраховались чтоб смазки было много от этого мотор строчит на разных режимах, у меня при езде правда не заметил. Там жиклер топливный на 96 стоит при диффузоре чуть менее 14 мм а должен быть 62-85 взято отсюда http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=602.0 да и любой мотор с холостых при полной ручке просто захлебывается тем более с такими настройками богатыми. На 18 секунде я спрашивал так звучит когда двиг строчит?

зажигания попробовать изменить

каким образом там всё жестко да и едет он на всех режимах хорошо.

зазор в свече

а какой должен быть в реале?

заливали 1 к 10, дымило ужасно
но приемистость заметно не  ухудшалась.

с приемистостью у меня и нет проблем едет хорошо

Мне подсказали, делюсь- после http убираем букву ЭС.

а за это отдельное спасибо, странно но раньше выкладывалось и без этих манипуляций

[Баргузин]

А весил ты тогда сколько?

Да как-то взвешивались тогда один раз осенью, в школе на медосмотре,
в общем фиг его знает, я не помню сейчас.
ganstown, sorry is may OFF-top !
                         

[ganstown ТС]

Баргузин после 500 км буду мудрить с жиклером как в той статье, ну и хорошее синтетическое масло мешать в пропорции 1/30, а вот трубку внутри глушака можно и отпилить уже сейчас, еще покатаюсь чуток, а потом и отпилю чтоб уж лучше разницу почувствовать. Да к стати свечку рекомендуют заменить на любую типа А14 и что то помнится что на волге у меня бриск аналог А14 и стояли пока я энгельские А11 не поставил, которые для волги к стати лучше, поэтому остались  в запасе бриски надо бы и их попробовать, потому как жаловались что родная свеча вообще ниочем

[Баргузин]

после 500 км

А посчитай, сколько часов отработает движок за это время?
ИМХО , 200 км для обкатки достаточно.
Впрочем конкретную модель твоего движка
Я не пользовал.
В общем пиши пожалуйста что и как, я читаю с интересом.
Самое главное, это не падай с него, всё таки два колеса.
                                    Удачи!