катушка зажигания

[evgens ТС]

сегодня купил БСЗ в комплекте, поставил всё как надо, комутатор прикрепил к кузову (контакт с минусом есть) трамблёр выставил вроде норм, и катушку новую поставил, вот только вопросик, надо ли катушку к минусу крепить? ведь старая стояла на саморезах к пластмассовым квадратикам. в поисковиках посмотрел, ничего не говорится про массу от катушки, а в этой схеме (которая в упаковке была) указана что должна быть соединена к массе от корпуса катушки. суть в том что не заводится, были какие то эмоции- пару сжиганий, на всю газовал, ели ели чё то крутилось и заглох. трамблёр крутил по всякому( ща стоит норм, 38 ключом ставил по метке, бегунок смотрел на 1 цилиндр), свечи одновременно новые поставил
по поводу БСЗ комплект "БСЗ д\автомобилей "жигули" БСЗВ. 625 РЭ" на катушке метки Б и К не путал

[evgens ТС]

Да кстати я пробовал соединять и отсоединять катушку к минусу, без эмоций

[журцман]

ключом ставил по метке, бегунок смотрел на 1 цилиндр)

А в цилиндре какой был такт?Ведь метка совмещается и поршня 1 и 4 цилиндра находятся в ВМТ ,но такт сжатия только в одном из них.А трамблёр можно и на 180 градусов промахнуться.

[Белый]

Попробуй поставь бегунок по 4 -му цилиндру. Я ставил УЗАм по 1-у цилиндру а ВАз по 4-му.

[evgens ТС]

А в цилиндре какой был такт?Ведь метка совмещается и поршня 1 и 4 цилиндра находятся в ВМТ ,но такт сжатия только в одном из них.А трамблёр можно и на 180 градусов промахнуться.

да я об этом чё то не подумал, но ведь я не трогал коленвал от снятия старого трамблёра до установки нового трамб, перед снятием старого траблёра сразу выставил всё по метке. и бегунок смотрел на 1 цил.

[uncle sergio]

но ведь я не трогал коленвал от снятия старого трамблёра до установки нового трамб, перед снятием старого траблёра сразу выставил всё по метке. и

...а провода?

[wtd]

ставил бсз на днях. катушку (как и старую) посадил отдельнум проводом на массу. завёлся с полоборота.

[vitalii1980]

А катушка какая? Не может быть брак?
Так то "восьмой" коммутатор любую выдержит. Я заводил с мотоциклетной. И даже немного проехал.
Корпус вообще то не мешает "заземлить". Только это всего навсего корпус-к самой катушке он никакого отношения не имеет.

[Jorje]

бегунок смотрел на 1 цилиндр

Если обе метки (КВ и РВ) в "0"- то трамблер надо ставить на 4-ю свечу.

[uncle sergio]

то трамблер надо ставить на 4-ю свечу

Отнюдь. Это "если". А в контексте надо ставить туда, куда было направлено. Ибо метки распреда никто не совпадал

[Кувалдыч]

ведь старая стояла на саморезах к пластмассовым квадратикам.

Колхоз это..
В стоке прикручивается гайками к шпилькам приваренным к полке АКБ
На катушке Б - Батарея (плюс низковольной обмотки), К - Комутатор (минус низковольтной обмотки). У высоковольтной части - центральный провод это плюс обмотки, а минус обмотки на том же К вместе с низковольтной. Так что корпус на землю не обязательно.

и бегунок смотрел на 1 цил.

гадеюсь не на сам цилиндр, а на контакт ВВ провода первого цилиндра в крышке трамблера? Ну это я так... мало ли... есть умельцы...

Я перекидывал на двух ежах системы зажигания целиком (БСЗ и КСЗ) в темноте, ближе к полуночи, прям на улице, в костюме, имея из инструментов только плоскогубцы и отвертку. Фигня вопрос. Обе машины завелись. Одна сразу, вторая побрыкалась, прилось провода перекидывать.

Там всего 4 комбинации по перестановке проводов по кругу. Должно начать схватывать. Дальше уже моторным методом выставлять УОЗ.

Искру-то проверял? Идет?

[vitalii1980]

Колхоз это..
В стоке прикручивается гайками к шпилькам приваренным к полке АКБ

У меня тоже, получается, колхоз?

[wtd]

В стоке прикручивается гайками к шпилькам приваренным к полке АКБ

странно но и у меня на саморезах в пластиковые пистоны. так что совсем не колхоз а рационализация производства.

[журцман]

У нас у всех колхоз.
А зачем провода перекидывать.
Не прошесвечку выкрутить  с первого цилиндра,такт сжатия ,метка,провода .Все ,останется только более точно отрегулировать зажигание.

[wtd]

покрутить трамблёр и посмотреть искрит ли центральный провод. Искрит - тогда выставляем поджиг хотя бы на глаз. Не искрит - или ДХ, или коммутатор, или катушка. менять на заведомо исправные.
зы: свою поставил на морозе за минут 20, из них большую часть придумывал куда прикрутить коммутатор.
Прикинул весьма на глаз и завёлся на умершем аккумуляторе с полоборота.
Дальше уже было дело техники. Ставил так же как снимал.
коммутатор-катушка проверяются просто - в центральный контакт фишки ДХ (зеленый) скрепку и контакт на массу. Если искрит - значит коммутатор и катушка целые.