Ежик в гараже, или ремонт.

[vitalii1980 ТС]

Так кто знал что зима придёт??
В том году я ещё на питбайке в это время ездил.

[Варвар]

Шарик, ты балбес! (с)
Зимой надо не кеды (10ц40) покупать, а валенки (0ц40).
 

Достаточно трекинговых ботинок (5в30)

[vitalii1980 ТС]

Не даёт иж расслабится... Беда с печкой. Так то тепло, вроде.. Не поймешь откуда что дует. Осмотр шлангов с умным видом дал первый результат- шланг подачи загнут на 90 градусов и, естественно, сплющен. Попытался я на это место поставить уголок- он оказался на 18- вставать на своё место отказался напрочь. Не помог ни силикон, ни wd-40. Пришлось стыковать прямым соединителем и чуть подогнуть трубку от двигателя. Сейчас прямо.
С вентилятором непонятно. Заглушки, естественно, не было никогда. Наскоро заткнул тряпкой- заметно лучше дуть не стало. Повторяется история с одинадцатой- там при положении "в ноги" воздух вообще где то терялся- не дул вообще никуда. Здесь я даже рычажки заслонок боюсь трогать- пусть лучше хоть так греет.

[ТАНКИСТ]

Не даёт иж расслабится... Беда с печкой.

Может решётки радиатора забились.

[Пиночет]

Да чё тамм думать - одна сторона дует в Мск, другая в СПб, а Виталику, как всегда, не достается.

[vitalii1980 ТС]

Да чё тамм думать - одна сторона дует в Мск, другая в СПб, а Виталику, как всегда, не достается.

Да что там печка..
Я сам такой " К северу лицом. Сердцем
на восток."...
Ну или наоборот.. Сердцем к северу тянет.

[крок]

Не даёт иж расслабится..

Инструкция на аве у Острова.

[vitalii1980 ТС]

Не прошли даром недельные морозы. Сегодня сработала сигналка- и сирена начала квакать без умолку. Попытался отключить- не понятно, то ли брелок сдох, то ли напряжения на сигналку не хватает...
На удивление- оказывается, дверь правая не заблокирована!!! Открыл, снял аккумулятор, притащил в гараж. Подключил к своему зарядному. Начальное напряжение порадовало- почти десять вольт. Но- пока искал удлинитель, упало до шести (светодиодный вольтметр съел). В банках- каша. Замёрз.... Поставил пока на 13.5 вольт, ток- 0.5 А. Посмотрим, на солнце на черном бампере снег тает. Оттает, может, и поезжу.... Зарядное хитрое- ток будет расти- напряжение будет падать (первое положение заряда)- пусть заряжается малым током.
Так то аккумулятор сентябрь 12 года. Сменил едва ли не больше машин чем я- партнёрш..... Близок день когда придётся ехать за новым. Возьму, наверно, поменьше- за каким хреном я такую 66ку вожу, которая одним краем стоит на катушке зажигания?

[wtd]

Не прошли даром недельные морозы.

В банках- каша. Замёрз....

В разве в вашей дипломатической школе ну учили не ссать на руки? (с) анекдот...

зы: сигналка жрёт ток медленно, но верно. И морозы тут ни при чём - летом точно так же. Но зимой вода таки да, замерзает. Поэтому снял акб (к тому же так редко ездишь) и держишь его в тепле...

[vitalii1980 ТС]

зы: сигналка жрёт ток медленно, но верно. И морозы тут ни при чём - летом точно так же. Но зимой вода таки да, замерзает. Поэтому снял акб (к тому же так редко ездишь) и держишь его в тепле...

Ну сколько это всё жрёт?? Я неоднократно замерял- 0.06А. Сейчас ещё антенну активную оторвал- светодиод светился постоянно. За сутки- один А/ч. Ну, даже полтора- для шести дней стоянки для 66ки это капля.
Снимать аккумулятор смысла не вижу- мне ж не заводить в мороз, а только стоять. А когда на улице градусов десять мороза- какая разница где аккумулятор стоит??
Ездить стараюсь хотя б раз в неделю. На работу, например- на иже лучше чем на лансере. Да и по городу- на иже лучше. А огромный багажник позволяет закинуть туда кучу нужного (и забыть до весны).

[wtd]

Ну сколько это всё жрёт?? Я неоднократно замерял- 0.06А. Сейчас ещё антенну активную оторвал- светодиод светился постоянно. За сутки- один А/ч. Ну, даже полтора- для шести дней стоянки для 66ки это капля.

Плохо измерял. Это наверное первое.
0.06 - это 60 мА.
1.5А в сутки, 10А в неделю. Летом - да, некритично...
А вот зимой...

Ездить стараюсь хотя б раз в неделю.

У тебя 10А в неделю выжирает (минимум!), а возвращается, да ещё по морозу? Очень мало, ибо при низких температурах АКБ заряд принимает плохо.
А в морозы реальную емкость АКБ можно смело поделить на два. Ещё "отполовинит" возраст...
Итого даже шибко заряженный АКБ без последствий может тянуть только сигналку каких-то 2 недели...
А кто сказал что он у тебя шибко заряженный?

зы: остаточная в 17Ач - в морозы без проблем заводился. На тёплом. Неделя на сигналке - даже нечего пытаться завестись.

зыы: старая добрая традиция, ещё с советских времён - зимой подзаряжать АКБ раз в месяц-два даже при ежедневном использовании. И никаких сигналок тогда не было! И оно - совсем не зря.

[vitalii1980 ТС]

Последний раз я ездил в Екатеринбург. Было относительно тепло.
Аккумулятор просто старый очень.
Глянул документацию по сигналке- ток в режиме охраны 0.02.

[vitalii1980 ТС]

Заряжаю тоже постоянно- точнее, проверяю. На работе.

[Вячеславович]

аккумулятор сентябрь 12 года.

Аккумулятор просто старый очень

Всего 4 года. Моему 6 лет, и уверенно крутит в -20 градусов.

[wtd]

Аккумулятор просто старый очень.
Глянул документацию по сигналке- ток в режиме охраны 0.02.

Даже нестарый акб на морозе "тащит" среднюю сигналку 3 недели. Это полностью заряженный - потом "изя всё" (с)
А на сарае много что может быть написано - но реалии несколько другие.

У меня лично к сигналке добавляется ещё магнитола. И в режиме сработки например, ток может повышаться до 200 мА - на передатчик. Или ещё по какой причине - но потребление номинальное от реального таки отличается.

Поэтому на длительную стоянку таки сдираю клемму.
А длительная - это от 5 дней и больше.