Лампочка переключателя наружного освещения - когда правильно должна включаться?

[MAKC]

Сигналку цепляют на линию аварийки, а не поворотников.

в инструкции к сигнелке было написано цеплять к габаритам
причём инструкция была на несколько моделей сигналок, и в более дорогих версиях в комплекте есть необходимая приблуда для подключения к поворотникам

[Кувалдыч]

сигналке пофиг на что работать.

А вот установщикам не пофиг... ведь это надо еще целых два диода поставить! Трудозатратно.

а это оказалось невозможно из за того что в дешовой сигналке отсутствует какая то приблудка

Сейчас почти во всех сигналках только 1 провод на индикацию срабатывания. Ибо два нафиг не нужно... в инструкциях к таким сигналком есть схемка подключения поворотников "для тупых" с указанем каим концом куда надо воткнуть два диодика.

Сигналку цепляют на линию аварийки

не знаю как в ино... но на нашемарках к линии аварйики не прицепить, так как она к поворотникам напрямую не идет, а комутируется парами контактов левого и правого борта в подрулевом или кнопке.
Поэтому выход от сигналки надо через два диода подключить к цепи поворотв левого и правого борта, проще всего на подрулевом, так как там места в раземе попросторнее

А часто вы пользуетесь габаритами? Я пользуюсь только зимой

А я по ПДД... и зимой и летом...

условный рефлекс выработался, завел машину, включил фары. Выключил фары, заглушил машину

может тогда тупо перекинуть проводок от переключателя фар к ближнему на цепь зажигания? И нажимать ниче не надо.

[Кувалдыч]

Кстати... диодная развязка пригодилась ен тока для сигналки, к ней же прицепил кнопку "спасибо-извини", с сигналкой оно никак не конфликтует.

[T3D]

А я по ПДД... и зимой и летом...

Я про использование в практических целях. Не ездить же, как это некоторые делают, на габаритах.
По ПДД уже давно положено с ближним катать.

может тогда тупо перекинуть проводок от переключателя фар к ближнему на цепь зажигания?

Не вариант, особенно зимой, когда ниже -30, бедный аккум и так отдает всё что может и хочет побольше заряда получить от генератора.

[Кувалдыч]

По ПДД уже давно положено с ближним катать.

В зависимости от условий. С ближним, ПТФ или ДХО.
Ближний просто допускается вместо ДХО.

Не вариант, особенно зимой, когда ниже -30, бедный аккум и так отдает всё что может и хочет побольше заряда получить от генератора.

Разве -30 на улице отменяет требования ПДД к использованию света?

[Романов]

Разве -30 на улице отменяет требования ПДД к использованию света?

Не понял..
 Тебе днем ДХО мало?

[Кувалдыч]

Тебе днем ДХО мало?

Он про ближний вобщето говорил. Что его автоматом включает и выключает всегда. Вот я предложил на зажигание повесить. Чтобы еще более автоматом.

[T3D]

В зависимости от условий. С ближним, ПТФ или ДХО.Ближний просто допускается вместо ДХО.

Изначально я говорил про то, что согласно нынешним правилам ПДД на стоке в принципе положение переключателя "габариты" используется очень редко, в основном либо выключено, либо "фары". А габариты в основном, чтобы в темноте посмотреть на панель приборов.

Разве -30 на улице отменяет требования ПДД к использованию света?

Ну зимой я обычно прогреваю двигатель градусов до 70, чтобы его сильно не мучить, а это минут 5-10, за это время аккум с выключенными фарами подзаряжается лучше.

[Кувалдыч]

а это минут 5-10, за это время аккум с выключенными фарами подзаряжается лучше.

не правда...
Во первых, с фарами, т.е. нагрузкой на двигатель, прогревается намного быстрее, а значит и быстрее начинается поездка и нормальная зарядка на АКБ.
Во вторых, исправного генератора в 55А (стокового) вполне хватает на все потребители, т.е. если он способен генерить то количество тока кторое потребляется в авто, в том числе и ток зарадя потреблямый АКБ, то зарядку выключенные фары не ускорят. А 55А гена исправный нужное количество тока дает примерно с 1100 об коленвала. Т.е. при прогреве на подсосе в раоне 1500 об электричества достаточно, а (при езде по нашим пробкам) зимой я ставлю ХХ на 1100. Тока хватает на все.