Что на УЗАМ 1,7 лучше карбюратор или впрыск?

[Ej ТС]

Вобщем запутался я окончательно, и вот выношу на голосование, если кто свое мнение выскажет развернуто, отдельное огромное спасибо

[Andruishka]

Смотря что считать "лучшим", какие критерии выдвигать...
Впрыск потребляет меньше бензина, за счет оптимальной дозировки и точного зажигания. Зато, "Солекс" и "Озон" ремонтопригодны в полевых условиях.
Озон - это система питания первого поколения,
Солекс - второго,
Распределенный инжектор - это система питания пятого поколения (если считать моновпрыск и механический инжектор отдельными поколениями системы питания)

[Casper]

проголосовал за солекс, т.к. за него голосов не было
а вообще вопрос довольно странный

[Ej ТС]

Вопрос не странный, а животрепещущий. Простое дело у всех этих систем есть плюсы и минусы, у инжектора, цена явный минус, его неремонтопригодность в гаражных, а темболее в полевых условиях. Итак далее, по любой позиции можно найти, десятки плюсов и минусов. И я обращаюсь к Уважаемому форому, за помощью. Как бы пролить свет га все эти плюсы и минусы многие из которых были выведены опытным путем, а опыт в наше время дорогого стоит

[Casper]

т.е. если ты придешь к выводу. что достоинства впрыска компенсируют его неремнтопригодность в любом гараже, то сразу его купишь?
ты собираешься новую машину брать? менять двигатель на своей? или устанавливать впрыск на свой двигатель?

[Ej ТС]

Я собераюсь устанавливать впрыск на своего уфимца, так как после ремонта в одном автосервисе, мне придется полнустью разобрать и собрать свой автомобиль. Вобщем попутно хочу его немного улучшить сделать его поэкономичнее, и поудобнее в управлении. Хотя честно скажу, я ксожалению не миллионер (а жаль   ), и средства мои на пределе. С зубовным скрипом, я может и смогу выложить 17000 руб за распределенный впрыск, но сей скрип услышат даже в Японии

[Casper]

тогда все понятно
по мне так это извращение
а вот человек увлеченный, как например, Andruishka конечно со мной не согласиться

[Ej ТС]

А что именно извращение, вобщемто в железках я люблю ковыряться, да и образование позволяет. Вот только давно это самое образование было

[Casper]

извращение - карбовый движок под впрыск переделывать

[Andruishka]

сообщение  Casperoid
извращение - карбовый движок под впрыск переделывать

сообщение  Casperoid
а вот человек увлеченный, как например, Andruishka конечно со мной не согласиться

Как ни странно, соглашусь... Учти, что в нашей стране переделка системы питания является вмешательством в конструкцию автомобиля, а посему его надо легализовывать. Если, конечно ты имеешь виды пройти техосмотр в ближайшее время установленным порядком (т.е. не вкладывая больших материальных средств в эту операцию на поддержание коррупции в органах внутренних дел).
Меня это, скажем так, приостановило в своих стремлениях установить инжектор. На время...

[timoxa]

ну насчет неремонтопригодности впрыска это ПЕРЕБОР.
впрыск (как система вцелом(топливо+зажигание))гораздо более
ремонтопригоден чем карб+"контакты". зажигание завязано на один датчик положения кол вала. топливо на несколько датчиков при нормальном их качестве никто о них ине вспоминает. а сколько раз вы уважаемые любители карбов в них лазиете? то жиклер засорился то т.п. а конакты? их можно чистить до бесконечности и все равно двиг будет трясти.не спорю это плевые опирации,но их переодичность все-таки больше чем хотелось бы.да,цена впрыска(при установке вместо карба) гораздо больше и это МИНУС. а никто не говорит что будет легко . про ремонто пригодность:прогресс не стоит на месте и есть много способов диагностики впыска от бортового "компютера" до прог для ноутбуков которые позволяют коректировать параметры впыска топлива и зажигания в процессе езды. так что нажав пару кнопок всегда можно найти неисправность,а имея представление о электричестве ее исправить. из личного опыта: я лично доволен переходом к "блоку управления" . вобщем я за впрыск
завтра выложу фотки впыска на узаме
2 Ej если есть конкретные вопросы пиши в асю или почту

[Andruishka]

Ну уж не знаю... Я тут на днях диагностировал отказ датчика Холла в БСЗ в течение 20 минут, из которых 18,5 искал прибор МД-1, кторый подтвердил уже то, что я и так знал. А мой начальник на 2110 искал неисправность, как оказалось, ДМРВ в течение 1,5 месяцев.
Так что я проголосовал за "Солекс", Имея в виду Солекс+БСЗ. Хотя я уверен, что УЗАМ с СРВТ и правильно работающими качественными датчиками может работать гораздо дольше без ремонта и настройки, поскольку там нет механических частей.

[Киша]

Однозначно - впрыск лучше. В ремонте и диагностике он ничуть не сложнее карба, причём, зачастую для этого даже не требуются всякие тестеры - только собственные мозги.
 Но переделывать карбовый двигун во впрысковый - действительно извращенство. Если в моновпрыск, ещё куда ни шло, а в распределённый...

[Andruishka]

Да нет, это просто интересно.. тем более комплекты есть по замене

[ПАК]

Да походу что то тут какая то тема..... ти странная ...... что с чем сравнивать..... нельзя.....

не разу.....

Из всех 3-х пунктов все лучшее, хотя где использовать.. к примеру.. в городе вспрыск, по трассе Солекс, в деревне Озон.

Я не смог ответить на этот вопрос. Думаю надо переделать варианты ответов.