Горят шоколадки (РН).

[k067 ТС]

Спасибо!!! Поставлю, отпишусь.

[k067 ТС]

Ребята! Я в АУТЕ !!! Поставил другой генератор. Уверен! Работающий! И НИФИГА! Нет зарядки! Как было, так и осталось. Я просто в ШОКЕ! Чё делать то ???

[B.Mike]

Есть три варианта:
1. Разобраться как оно должно работать и починить;
2. Найти того, кто может починить и отдаться ему навеки;
3. Заменить машину в сборе

[Романов]

3. Заменить машину в сборе

Не факт, что болезнь не перейдет на следующую.. Вспомни ламподятлов..

[Кувалдыч]

Я просто в ШОКЕ! Чё делать то ???

Соучайно в приборке лампочки на светодиодные не менял?

[k067 ТС]

Вобщем, пошел я по проводам и обнаружил такую бяку:- открутил ЧЯ, начал вынимать разьемы и вразьеме с синим проводом (который идет на гену+), сам этот разем синего провода обуглился. Ну прозвонил его-он, ну почистил как мог, воткнул обратно и нифига! 

[Кувалдыч]

Вобщем, пошел я по проводам

Дык давно уже говорили проверить...

сам этот разем синего провода обуглился.

вполне возможно и дорожки в ЧЯ не лучше...
нужно провести комплекс мер борьбы за электричество - разгрузка замка, перемычка...
вообще посмотреть чтобы нештатные потребитетели, особенно мощные, не питались через ЧЯ, а подключались на АКБ через свои пердохранцы и провода.

[k067 ТС]

 Кароче, без Мастера, никуда ?! А то я уже залез в эти дебри. Смотрю, рассуждаю! Как буд то понимаю что то. Мне бы совет типа:- при выключеном зажигании на такм проводе столько(вольт), на таком столько. При включеном зажигании на таком проводе должно быть столько(вольт), а на этом столько. Я бы разобрался.

[Alex350]

Попробуй соединить проводом болт на генераторе(синий) и "+" аккумулятора. Может поможет

[k067 ТС]

  Подсоеденил оранжевый на массу- лампочка АКБ загорелась. Зачем провод от АКБ на болт гены? Там и так то что на АКБ.

[k067 ТС]

Отписываюсь в постепенности действий. Читайте с верхнего сообщения. Проверил напряжение на лампочке зарядки. С одной стороны 11.9, с другой 9.7. Лампочка не горит. Сравнил с горящими(масло)-с одного конца 11.9, с другого конца 0. Лампочка горит.

[Кувалдыч]

При включеном зажигании на таком проводе должно быть столько(вольт), а на этом столько. Я бы разобрался.

Так все просто... на любом проводе если все нормально и есть ток, будет ровно напряжение бортсети. Еси отличается - там плохие контакты. Если провод к массе - там должно быть 0 ОМ между ним и любой желоезкой рядом. Еси больше нуля Ом, значит масса не контачит.

Зачем провод от АКБ на болт гены?

Так это самый главный провод. По нему все 55-120А с гены шпарят.

Там и так то что на АКБ.

Два синих сопливых проводочка кторые могут и поплавиться и погореть.

[Кувалдыч]

С одной стороны 11.9, с другой 9.7. Лампочка не горит. Сравнил с горящими(масло)-с одного конца 11.9, с другого конца 0. Лампочка горит.

схемы разные лампа масла просто в разрыве питания и далее через датчик на массу.

а лампа зарядки хитрее схема - там резисторы и диоды еще стоят, так как лампу надо зажигать в разных режимах, а еще и обмотку возбуждения током питать... там еще и запасная схема возбуждения припаралелена бывает -в черном ящике два резистора.

[Alex350]

Подсоеденил оранжевый на массу- лампочка АКБ загорелась.

Это означает, что когда у тебя стоял 584 генератор, у тебя не было предварительного возбуждения. Потому что лампочка участвует в первоначальном "запуске" генератора. И генератор может то работать, то не работать в зависимости от фазы луны.

Зачем провод от АКБ на болт гены? Там и так то что на АКБ.

Так да не так. В стандартной схеме ток заряда АКБ идет по одному проводу от генератора в ЧЯ (где у тебя оплавился контакт) и далее из ЧЯ расходится по потребителям и в АКБ. Т.е. по сути эти точки замкнуты через ЧЯ. Если соединить болт с АКБ напрямую, то ток заряда пойдет так же напрямую, а на нагрузки пойдет параллельно по синему проводу и тому, который идет от акб в ЧЯ.

[B.Mike]

Два синих сопливых...

У него УЗАМ!

Вобщем, пошел я по проводам и обнаружил такую бяку:- открутил ЧЯ, начал вынимать разьемы и вразьеме с синим проводом (который идет на гену+), сам этот разем синего провода обуглился.

Наконец-то пошла движуха.
Знач слухай сюдой: На этом разъёме, контакты с 5-го по 8-й (весь ряд) объединены в шину. На эту шину у тебя должно приходить три провода: От гены; от АКБ; и от карлсона (вентилятор радиатора). Четвёртый контакт свободен. Оно как-бы работало, но вообще это конструктивный косяк. Эти разъёмы не рассчитаны на 50..60..70 ампер, которые гена может отдать. А теперь у тебя ещё и подгорел разъём. Короче надо чутка переделать, иначе так и будешь мучаться:
1. Выдерни из разъёма все три указанных провода, срежь ламели и зачисть сантиметра на три;
2. Возьми два..три новых провода, длиной сантиметров по 10 буквально, с такими-же "мамками" на концах как были штатные и воткни их в разъём вместо штатных (желательно на те контакты, что не опалены );
3. Плотно скрути все 5..6 полученных хвостов в одну скрутку и хорошенько заизолируй это безобразие.
Такая переделка позволит перераспределить токи, изрядно разгрузив сгоревший разъём чёрного ящика. Соответственно есть все шансы забыть об этой проблеме навсегда.