Горят шоколадки (РН).

[k067 ТС]

Пропадает! Это было раньше. Ставил новую, работает. Потом неделя-две, не работает. Опять ставил новую-снова работает. Поездишь немного и по новой, пока не сгорел гена. Теперь гену отремонтировал, поставил, все ништяк было, 13.8 показывал. Два дня ездил и все. Нет зарядки. Теперь не знаю. Ставлю другие РН, все равно нет зарядки. Четвертый день езжу на батарейке.

[Кувалдыч]

Наверно целый ящик исправных "сгоревших" шоколадок накопил
По-моему "хилость" шоколадок - это большой миф. Штуки живучие, хоть и не вечные.

все ништяк было, 13.8 показывал.

это не ништяк... это никак... едва живой.... должно показывать 14.0-14.1в. это номинал стандартных шоколадок.
а раз не показывает сколько надо - надо искать... шоколадка - штука тупая...

Я бы начал с ревизии всех проводов и разъемов от АКБ и генератора. Электроника - наука о контактах...

[k067 ТС]

Все видимые провода проверены. Могу проверить и напругу любого видимого провода и напругу на пимпочках гены. Просто не знаю сколько, на каком должно быть. В реальном времени.

[B.Mike]

напругу на пимпочках гены. Просто не знаю сколько, на каком должно быть

На 1 и 3, при работающем генераторе, должно быть примерно как на АКБ, т.е. порядка 14В;
на 2 - собссно сам АКБ и есть, при включенном зажигании
При выключенном - ноль и там и там.

[Кувалдыч]

тот провод что на предвозбуд с приборки - там около 9в, так как через лампу идет. На незаведенном двигателе.

[Кувалдыч]

для начала неплохо бы убедится что шоколадки действительно горят... протестить их по схемке из камасутры что они исправно выкл и вкл щетки.

Электронщики меня поправят, но я вижу только две причины для того чтобы РН померло:

1. коротыш в обмотке якоря, что вызывает более высокий ток на ключе РН и он перегорает.

2. Коротыш статора или мертвый диодный мост изза чего генератор не может выдывать достаточной мощности изза чего РН держит ключ постоянно открытым и тот перегревается так как нет периодического отключения когда он может отдохнуть и рассеять очередное тепло.

[B.Mike]

2 - сомнительно, не должен он гореть от этого, но чёрт его знает
3 - изначально хреново собрано, развалилось от вибрации, рабочего нагрева и т.д;
4 - из-за повреждения подковы и/или связи гены с АКБ могут появляться выбросы напряжения вольт под 50 чё н-ть, что конечно вышибает любую электронику, в том числе РН;
5 - из-за плохого контакта по цепи "В", РН вышибает ЭДС от ОВ на обратном ходу ШИМа
ну короче много чего можно придумать

[k067 ТС]

Всё, ребята! Брейк! Столько информации я не переварю. Да и ездить надо, а репу чесать времени нет. Данный вопрос я решу позже. На данный момент, есть другой, целый гена и РН. Но на нем нет пимпочек-без доп диодов. Я его поставлю, но куда подсоеденить провода? С самого ЩУ ? Оранжевый, на котором 7.3v ? Фиолетовый, на котором то, что на АКБ ?

[B.Mike]

Оранжевый, и хвост от ЩУ - не нужны, отвесь всторону (тока смотри чтобы не коротнуло чё н-ть); фиолетовый - в пипку на ЩУ.

[Кувалдыч]

по стандартам автомобильной электроники все должно выдерживать пробой до 100в.

А современные авто должны уже с более жесткими стандартами, предусматривающие обязательные средства защиты, там еще круче.

[k067 ТС]

Точно-точно ??? Так просто ?

[B.Mike]

по стандартам автомобильной электроники все должно выдерживать пробой до 100в.

Да-да! Китайцам это расскажи!

[Кувалдыч]

Китайцам это расскажи!

Ага... у меня лампочка на кри одна перегорела... снял цоколь - оттуда вонь... в мелкоскопчик посмотрел - сгорела кренка, аж вздулась и олово обгорело....

[k067 ТС]

А как с отключением зажигания? Если фиолетовый воткнуть в ЩУ. Я выключал 5 скоростью. А то ведь работает движок.

[B.Mike]

Если гена без доп.диодов - будет нормально глохнуть.